【有車以后 政策】不久前，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了最新的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，文件中規(guī)定新的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1號(hào)開始實(shí)施。

與現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)相比，新的年檢標(biāo)準(zhǔn)改變可以概括為“五增六減”，具體變化如下。

五增

  增加輪胎花紋深度檢測(cè)

未來汽車年檢時(shí)將會(huì)被要求使用汽車花紋深度計(jì)測(cè)器檢測(cè)輪胎花紋是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。其中檢查重點(diǎn)將會(huì)放在汽車的轉(zhuǎn)向輪。

我們都知道，輪胎花紋對(duì)于車輛行駛的安全性、舒適性都有非常大的影響；輪胎花紋磨損太過嚴(yán)重的話會(huì)使輪胎抓地力下降，容易引起車輛打滑，而舒適性方面，磨損過于嚴(yán)重的輪胎也會(huì)極大的加大路噪，大大降低車輛的行駛舒適性。

至于判斷輪胎是否磨損過多可以通過觀察輪胎上的磨損標(biāo)記來確定，只要磨損到這個(gè)凸起或者三角標(biāo)志，就意味著輪胎應(yīng)該更換。

  新增車輛舉升裝置

過去，對(duì)于汽車底盤的檢查主要是通過地溝來檢查，但對(duì)于不具備地溝條件的場地，只能用其他的方式觀察汽車底盤。而此次新增車輛舉升裝置雖然只是檢測(cè)設(shè)備的升級(jí)，但相比于地溝或者其他方式來說，這種監(jiān)測(cè)方法對(duì)于底盤的觀察更加清晰，也意味著對(duì)某部分改裝愛好者而言更嚴(yán)苛。

  新增汽車軸距檢測(cè)

這個(gè)規(guī)定主要是針對(duì)那些私自改變汽車空間的改裝玩家。在改裝市場中，常常有部分車主為了增加車內(nèi)的空間或者改變車輛動(dòng)力而去對(duì)車輛的軸距做一些改變。而這對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)安全來說是有非常大的影響的。

  規(guī)定座椅布局

過去對(duì)于車內(nèi)座位的要求主要是對(duì)座椅數(shù)量、固定方式等要于機(jī)動(dòng)車行駛證內(nèi)簽注的內(nèi)容一致；而此次年檢內(nèi)容的變化則是新增了座椅布局的要求。

  增加前燈復(fù)檢項(xiàng)目

此項(xiàng)增加項(xiàng)目主要針對(duì)的是前燈檢測(cè)出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)該如何復(fù)檢。具體內(nèi)容可以簡單解釋為，在兩燈制車型中，當(dāng)左燈或右燈中任意一個(gè)不合格時(shí)，復(fù)檢時(shí)應(yīng)將左右燈全部復(fù)檢。

六減

  取消車速檢測(cè)

以前車檢時(shí)需要將自己的愛車“地板油”來進(jìn)行動(dòng)力檢測(cè)，而新規(guī)下，這個(gè)方式被取消，改換為OBD檢測(cè)（此檢測(cè)也可用于尾氣排放）。

  電子手剎不再檢測(cè)駐車制動(dòng)項(xiàng)目

過去有不少車友會(huì)在車檢時(shí)抱怨，說在檢測(cè)車輛剎車時(shí)，總是容易卡在電子手剎這一項(xiàng)上。而這一項(xiàng)完全是因?yàn)闄z測(cè)方法沒更新造成的，因?yàn)檫^去該項(xiàng)目的設(shè)定是針對(duì)機(jī)械手剎設(shè)計(jì)的，而同樣的測(cè)試（即在行駛中拉起電子手剎）在電子手剎中極易造成系統(tǒng)沖突，造成電子故障。

  取消懸架檢測(cè)

取消的這項(xiàng)檢測(cè)其實(shí)更多的是對(duì)時(shí)下汽車廠商的信任。隨著國產(chǎn)三大件的不斷成熟，懸架檢測(cè)的意義其實(shí)并沒有以前那么大，基本只要是正常廠商出產(chǎn)的產(chǎn)品都不會(huì)有問題。不過，雖然取消懸架檢測(cè)方便了我們，但作為車主，還是要時(shí)常留意避震是否有異常發(fā)生，以防止危險(xiǎn)情況發(fā)生。

  取消前照燈偏差檢測(cè)

前照燈偏移主要指左右兩側(cè)和上下垂直照射范圍的偏移，不過就目前車企的技術(shù)力量來看，只要前照燈沒有經(jīng)過車主改裝，基本上不會(huì)出現(xiàn)燈光偏移或者光源分布不均的情況。

不過，新規(guī)依舊保留了亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測(cè)，最小檢測(cè)時(shí)間要求減少為30秒。

  取消車速表誤差檢測(cè)

過去車檢，車輛需要在滾筒上進(jìn)行車速表的誤差檢測(cè)，但現(xiàn)在新規(guī)取消了車輛速度檢測(cè)，自然，該項(xiàng)目也就被取消了。而這同樣也是因?yàn)槠囁剿降牟粩嗵嵘囕v儀表顯示的速度基本上不會(huì)和實(shí)際速度出現(xiàn)誤差。

  取消車內(nèi)噪音檢測(cè)

過去設(shè)立該檢測(cè)的目的主要是針對(duì)車輛老舊之后存在的車內(nèi)異響問題，不過時(shí)下的汽車越來越注重NVH，所以車輛的隔音性也都相對(duì)較好，所以該檢測(cè)也逐漸變的可有可無，加上如果車內(nèi)真的有程度較大的異響，車主自己也會(huì)想辦法進(jìn)行調(diào)整。

  編輯觀點(diǎn)

此次汽車年檢的變化，旨在優(yōu)化過去年檢中不合理的部分，特別是隨著汽車水平的不斷提升，過往的一些年檢項(xiàng)目變的可有可無，而這次調(diào)整就是刪除掉這些意義不大的項(xiàng)目，從而提升汽車年檢的速度，至于增加的部分，則主要集中在安全層面，而且執(zhí)行難度相對(duì)較低，并不會(huì)給車主造成額外的負(fù)擔(dān)，所以此次調(diào)整可以說是對(duì)過去年檢流程的一次優(yōu)化，值得點(diǎn)贊。