總第717期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|唐兵

您好，同志，請(qǐng)出示您的駕駛證和行駛證！

警察同志，我沒(méi)有違規(guī)??！

對(duì)不起，您的車(chē)輛年檢逾期了。按照規(guī)定，扣三分，罰款200元。請(qǐng)您盡快去就近機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)行年檢。

哦豁，又遭了200元，3分。這應(yīng)該是很多車(chē)主都經(jīng)歷過(guò)的一件小事兒，對(duì)愛(ài)車(chē)年檢日期的一個(gè)不注意，200元、3分就沒(méi)了。

5月1日，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，是小黃金周，不用上班可以嗨。但是有車(chē)一族們可得注意了，根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部去年11月發(fā)布的《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB18285-2018）等三項(xiàng)國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，其將在2019年5月1日正式實(shí)施。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，目前我國(guó)汽車(chē)保有量在3.2億輛左右，而且每年還以兩位數(shù)的速度正增長(zhǎng)，汽車(chē)數(shù)量與日俱增的同時(shí)，也帶來(lái)了交通擁堵、空氣污染等不少問(wèn)題，特別是一些“準(zhǔn)三黃”機(jī)車(chē)，更是給空氣質(zhì)量“添堵”。

正因如此，年檢時(shí)“尾氣排放檢測(cè)”成了眾多車(chē)主的心頭難。從生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是年檢新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，其重點(diǎn)也放在了尾氣排放檢測(cè)上。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，目前我國(guó)檢測(cè)站采用的依然是2005年版本的《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排放污染物排放限值及檢測(cè)方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)10余年的發(fā)展，顯然其已不再適合當(dāng)下的汽車(chē)檢測(cè)要求。

如今新標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，不僅檢測(cè)要求更加嚴(yán)苛，而且檢測(cè)項(xiàng)目更加全面。尤其是加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣排放的檢測(cè)，可以看作是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)熱，未來(lái)汽車(chē)排放將更加嚴(yán)格。

與2005年版檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)到底新在哪兒呢？

第一，新標(biāo)準(zhǔn)增加了外觀檢驗(yàn)、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測(cè)等內(nèi)容。按照以往檢測(cè)慣例，檢測(cè)人員對(duì)車(chē)輛外觀初步檢測(cè)后，即可進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)。但是新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車(chē)輛存在燒機(jī)油、冒黑煙等狀況的，一律不予上線檢查。

比較重要的一點(diǎn)，對(duì)于未搭載OBD診斷系統(tǒng)的車(chē)輛不予年檢。根據(jù)官方解釋?zhuān)?月1日至10月31日期間，OBD檢查僅用數(shù)采儀讀取車(chē)輛數(shù)據(jù)，鑒別車(chē)輛是否存在故障碼，而且OBD檢查對(duì)象僅針對(duì)2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)，2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)，以及2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。

以下這一句話非常重要：OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

第二，新標(biāo)準(zhǔn)增加了檢測(cè)記錄項(xiàng)目和檢測(cè)軟件要求。將檢驗(yàn)車(chē)輛的基礎(chǔ)信息、環(huán)境參數(shù)、檢測(cè)信息、檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)設(shè)備等進(jìn)行記錄，實(shí)時(shí)向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門(mén)報(bào)送。

這一點(diǎn)，不僅將車(chē)輛檢測(cè)項(xiàng)目更加細(xì)化全面，而且地方車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)入庫(kù)，可以有效提高生態(tài)環(huán)境部門(mén)對(duì)車(chē)輛尾氣排放的檢測(cè)，大數(shù)據(jù)分析汽車(chē)尾氣排放對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境污染的比重。

第三，污染物排放限值調(diào)整。這是年檢新標(biāo)準(zhǔn)變化最大的地方，其對(duì)CO、NO等多種污染排放物質(zhì)的參數(shù)都有所降低，并設(shè)置了限值A和限值B。根據(jù)官方解釋?zhuān)密?chē)與新車(chē)的排放限制數(shù)值雖存在較大差異，但是二者是在不同工況下、不同檢測(cè)方法測(cè)試的結(jié)果，不具有可比性，車(chē)主不必過(guò)于擔(dān)憂。

同時(shí)，兩個(gè)排放限值的不同，也有著不一樣的意義。新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，其主要是對(duì)新生產(chǎn)車(chē)輛排放控制技術(shù)水平的全面衡量和綜合評(píng)定考核要求，加強(qiáng)源頭控制，確保新車(chē)出廠已經(jīng)達(dá)到相關(guān)排放技術(shù)要求。

用車(chē)排放限值才是針對(duì)車(chē)主用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來(lái)講，通過(guò)用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)限制督促車(chē)主及時(shí)維修保養(yǎng)愛(ài)車(chē)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)便予以維修調(diào)整，以最小的養(yǎng)車(chē)成本實(shí)現(xiàn)污染控制最大化。

年檢新標(biāo)準(zhǔn)即將正式實(shí)施，其對(duì)車(chē)市肯定會(huì)造成一定的影響。一方面，年檢新標(biāo)準(zhǔn)必將加速老舊汽車(chē)的淘汰，根據(jù)規(guī)定2011年之前的汽車(chē)年檢通過(guò)率必然降低，尤其是車(chē)齡超過(guò)10年的老車(chē)，很多可能被直接淘汰。

再加上7月1日起正式實(shí)施的國(guó)六新標(biāo)準(zhǔn)，兩者相加勢(shì)必會(huì)帶來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售的一波小高潮，雖說(shuō)量可能不是很大，但也是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。另一方面，年檢新標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)車(chē)企新車(chē)生產(chǎn)污染物排放技術(shù)提出了更高要求，因?yàn)樾屡欧艠?biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了源頭控制。

綜合來(lái)講，年檢新標(biāo)準(zhǔn)是政府治污的一把利劍，其正式實(shí)施后必將掃掉一批“準(zhǔn)三黃”機(jī)車(chē)，達(dá)到治污目的，有效保護(hù)環(huán)境。回歸到生活中來(lái)說(shuō)，廣大車(chē)主應(yīng)該笑對(duì)年檢新標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)年檢、合法上路，切莫“扣3分200元”時(shí)再后悔不及。

END

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