“我現(xiàn)在攢夠錢了，你告訴我這車停產(chǎn)？”

那天，在賓利慕尚停產(chǎn)的新聞下面，我看到了這樣的評論，雖然有調(diào)侃的意味，但其實對于我們普通汽車愛好者來說，雖然有些車我們這輩子都不會擁有，但還是希望它們能一直陪伴我們左右；今天我們就來盤一盤這些漸漸遠去的經(jīng)典車型們。

  慕尚

緊接前文，我們先來聊一聊大家都買不起的慕尚，作為賓利的旗艦車型，慕尚從2009年誕生至今一共銷售了約7300余臺。和勞斯萊斯幻影一樣，大家對于這臺車的初印象大都是：離它遠一點。

而日前，賓利宣布，最近限量生產(chǎn)的30臺慕尚6.75 Edition特別版車型將成為最后的賓利慕尚，此后慕尚不再有繼任車型，該豪華車型十一年的歷史正式落下帷幕。

而具賓利官方透露，未來賓利將會向插電混動、純電車型發(fā)展，未來也有可能推出一款新的插電SUV作為賓利全新的旗艦車型。

當然，對于網(wǎng)上評論錢攢夠的朋友們，現(xiàn)在的慕尚還有得買，千萬別留遺憾?。ㄊ謩庸奉^）

  普拉多

相比于慕尚的停產(chǎn)，豐田普拉多在國內(nèi)的停產(chǎn)引起的震動會更大一些，因為相比于賓利，普拉多雖然也不便宜，但終究是普通消費者所能消費得起的。

作為國內(nèi)最有名的硬派越野車型，它還有一個更響亮的名字——豐田霸道，這車從2003年國產(chǎn)以后一直擁有著不錯的口碑，很大程度上“有路就有豐田車”這句經(jīng)典廣告語就是憑借它深入消費者腦海的。

現(xiàn)在，由于排放、雙積分等等原因，第四代普拉多已經(jīng)正式停產(chǎn)，不過，作為二手車市場的保值王之一，其實想買還是有機會的，而且對于可能存在的第五代車型，有專家預(yù)測該車型有可能會變成插電或純電車型，所以對于喜歡燃油車的朋友，現(xiàn)在的普拉多可能真的是你最后的機會了。

  i8

和上面的車型不同，寶馬i8的經(jīng)典可能更多的是在它的外觀上，作為寶馬的混動跑車，它在路上的能見度實在是非常低，上市6年來，它的全球累計銷量僅為2萬余臺，但這絲毫不影響的它在車迷心中的形象。

在i8剛剛推出的時候，寶馬給i8的定義是世界上最成功的插電式混合動力跑車，它極其具有未來感的外形設(shè)計到今天看也依舊非常前衛(wèi)，作為跑車來說，2萬多臺的銷量算不上差，而且更重要的是它為寶馬積累了豐富的輕量化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)驗和豐富了插電混動技術(shù)。

不過隨著它的停產(chǎn)，未來車展看到它的機會也將越來越小，這樣一款超越時代的產(chǎn)品也許會在將來的某個時候以另一種樣子和我們重逢吧。

  甲殼蟲

如果有汽車經(jīng)典外觀的投票，我相信甲殼蟲一定可以在里面拿到不俗的票數(shù)，這臺誕生于二戰(zhàn)時期的車型，其實和臭名昭著的希特勒有著千絲萬縷的關(guān)系，在二戰(zhàn)時期，希特勒下令要造一臺“人民車”，而作為當時德國國內(nèi)最知名汽車工程師，費迪南德保時捷臨危受命，汽車史上的經(jīng)典之一，甲殼蟲也就誕生了。

值得一提的是，其實該車最開始的名字并不叫“甲殼蟲”，而是叫KdF-Wagen（快樂就是力量），后面因為一位《時代》雜志的記者譏諷這臺車就像“甲殼蟲”一樣而最后得名。

不過，甲殼蟲其實在國內(nèi)其實銷量也并不怎么好，由于進口的身份，它的價格一直高居不下，而在同價位，消費者又有如MINI、SMART這樣品牌力更強的車型可以選擇，所以它在近幾年里，一直都處在一個知名度高但銷量慘淡的狀態(tài)，所以停產(chǎn)也就不可避免。

不過，其實所有的車迷都還是對這臺車的復(fù)刻充滿信心的，畢竟沒有哪個車企會這么輕易的放棄一個如此經(jīng)典的外觀，相信隨著大眾電動化的加深，未來純電版的甲殼蟲也會重新回歸。

  皇冠

在今年，豐田停產(chǎn)的車型除了普拉多以為還有另一臺經(jīng)典——豐田皇冠。也許現(xiàn)在的許多人不能明白，為什么在南方地區(qū)，皇冠會成為年輕人心目中的豪華車代表。

皇冠最開始引入國內(nèi)其實得益于改革開放，在當時那個私家車匱乏的年代，皇冠的到來無疑是填補了豪華車的市場。在許多人的兒時記憶里，在童年時可以坐上這樣一臺車絕對可以成為同學(xué)之間炫耀的資本，特別是后面的推出的皇冠JZS133，一直到現(xiàn)在都是南方車迷們心中永恒的經(jīng)典。

后面新世紀的來到，奧迪、奔馳、寶馬們也相繼在國內(nèi)市場發(fā)力，皇冠受到的競爭壓力也越來越大，市場份額也不斷縮小，定位也慢慢的從A6L級別下降到A4L的級別；而在豐田系中，它也迎來了同級別雷克薩斯ES和亞洲龍的沖擊，內(nèi)憂外患之下，它的停產(chǎn)也就變得理所當然起來。

但怎么說呢，皇冠畢竟是許多人心目中經(jīng)典車型，它的停產(chǎn)還是讓許多車迷頗感遺憾，不過遺憾歸遺憾，怕是真的有機會買皇冠，他們也可能只會買12代吧！

  編輯觀點

看到車迷們看到自己辛辛苦苦攢錢買車，到最后卻落個車型停產(chǎn)的狀況，實在于心不忍；但昨日之日不可追，我們要做的是別讓遺憾繼續(xù)，據(jù)我的了解的信息顯示，廣大車迷心目中的最好的車——布加迪Chiron也預(yù)計將于2021年正式停產(chǎn)。

而它有可能是世界上最后一款W16的車型，錯過真的就會遺憾終生；現(xiàn)在消息已經(jīng)告訴你了，未來我希望在它停產(chǎn)的新聞下面你是這樣留言的：“幸好，在它停產(chǎn)前我就已經(jīng)買了?！保ㄊ謩庸奉^）

（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）