作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

如今汽車行業(yè)逐年走低，車企的日子并不好過，為了開源節(jié)流，許多車企都將旗下不走量的車型給停產(chǎn)了，再也沒有幾年前汽車車型百花齊放的局面，今天懂哥就為大家盤點(diǎn)一下，最近有哪些即將停產(chǎn)的車型，這些車型要買就趁早。

停產(chǎn)時(shí)間：2020年

直到現(xiàn)在為止，很多國人買車依然非常迷信進(jìn)口車，大家都普遍認(rèn)為進(jìn)口車在組裝品質(zhì)以及整車用料上會更“香”，只是時(shí)間放在以前，高高在上的售價(jià)讓許多人都望而卻步，只能“被迫”買國內(nèi)生產(chǎn)的合資車。而現(xiàn)在20萬出頭，已經(jīng)能買原裝進(jìn)口豪華中型車-MKZ。不過，想買MKZ的小伙伴要趕緊了，前段林肯官方宣布，林肯MKZ車型今年將會在墨西哥的埃莫西約工廠正式停產(chǎn)。

停產(chǎn)時(shí)間：2024年

都說現(xiàn)在寶馬i3是虧本在賣，現(xiàn)在優(yōu)惠后裸車大概20萬左右，單說這全碳纖維車架就價(jià)格不菲，就更別說整車其他黑科技了。寶馬i3迄今為止其產(chǎn)品生命周期已達(dá)6年，而到2024年停產(chǎn)時(shí)，該車型生命周期將長達(dá)11年之久。這是一臺史無前例的電動寶馬，在它身上可以看到很多顛覆性設(shè)計(jì)，相信停產(chǎn)后它極有可能成為炙手可熱的情懷車。

停產(chǎn)時(shí)間：2020年5月

2020年對皮卡來說是特殊的一年，因?yàn)閺?月1日起，全國各大城市都陸續(xù)發(fā)布了有關(guān)皮卡解除限行的規(guī)定，皮卡市場再次熱鬧了起來，然而即使如此，奔馳歷史上第一臺皮卡X級，因各種原因于5月停產(chǎn)。對于奔馳X級車型，大家可能都不太熟悉，因?yàn)樗]有官方引進(jìn)國內(nèi)。從上市至今，X級的全球總銷量只有3萬2千臺，而究其原因，過高的價(jià)格和與價(jià)格并不相稱的體驗(yàn)，是其銷量低迷的主要原因，一臺X級皮卡的入門價(jià)格為48790歐元（約合人民幣37.7萬元），稍微懂車的朋友都知道，其實(shí)奔馳X級就是日產(chǎn)納瓦拉換殼。

停產(chǎn)時(shí)間：2020年6月

受國六排放法規(guī)影響，國產(chǎn)一汽豐田普拉多3.5L車型，將于2020年6月停產(chǎn)。其實(shí)，自國產(chǎn)的2.7L普拉多停產(chǎn)以來，普拉多的平行進(jìn)口版就一直非常吃香，價(jià)格非常堅(jiān)挺。普拉多在越野界的地位，想必懂哥不用過多解釋了，對于普拉多的停產(chǎn)，豐田也沒有要做官方引進(jìn)的說法，只告訴大家沒有2.0T車型。

停產(chǎn)時(shí)間：2023年

變形金剛電影中的“大黃蜂”科邁羅，曾是許多當(dāng)代人的夢想之車，能用小40萬的價(jià)格，買一臺充滿電影光環(huán)的小跑車，也不算是遙不可及的夢想。雪佛蘭表示，第六代Camaro生命周期結(jié)束后就將其停產(chǎn)，也不會有后繼車型，而Camaro這一傳奇品牌將再度消失。有變形金剛情節(jié)的朋友，要買就抓緊了！

停產(chǎn)時(shí)間：2021年年底

布加迪Chiron作為布加迪威龍的繼任車型，在2016年首發(fā)，計(jì)劃量產(chǎn)500臺，如今這500臺即將全部制造完畢，目前仍有約100臺布加迪Chiron可訂購，這其中包括標(biāo)準(zhǔn)版和特別版車型。作為市面上，唯一搭載16缸發(fā)動機(jī)的車型，Chiron在量產(chǎn)車中就是神一樣的存在，2.5秒的百公里加速，400km\h+的極速，在制造工藝等各個(gè)方面都是頂級的存在。雖然Chiron還會有繼任車型，但沒有了16缸的布加迪，還是布加迪嗎？