在長江后浪推前浪的汽車界，隨著新品牌涌入，每年都會有經(jīng)典車型停產(chǎn)。雖然它們曾年銷百萬，設(shè)計讓人拍案叫絕，也曾擁有無數(shù)粉絲。但英雄總會遲暮，再輝煌的車型也會載入汽車發(fā)展的里程碑。

咱們今天就來聊聊，即將在2019年停產(chǎn)的車型。

早在2016年就有消息傳出大眾甲殼蟲即將停產(chǎn)，今年終于要跟這只蟲子說再見了，它預(yù)計將在7月徹底結(jié)束生產(chǎn)。但大眾將在停產(chǎn)前再提供兩款特殊的甲殼蟲車型。之后，這款肩負(fù)著大眾家族所有情懷、浪漫的車型，終于要給它80余年歷史畫上句號。帶著2200萬總銷量的里程碑，入駐汽車博物館了。

不少媒體猜測，甲殼蟲和尚酷的相繼停產(chǎn)，是因?yàn)榇蟊娛艿健芭欧砰T”事件的影響。賠償巨額罰款后，公司內(nèi)部資金鏈緊張，不得不放棄這些銷量欠佳的車型，騰出生產(chǎn)線來生產(chǎn)當(dāng)下流行的SUV及新能源車型。但也許在不久的將來，這只蟲子會以電動的形式繼續(xù)回到我們身邊。

2013年的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐4C跑車亮相，打頭陣引領(lǐng)這個意大利品牌重回市場。

阿爾法·羅密歐4C以小排量、輕量化車身以及中置后驅(qū)的設(shè)計理念，打破了當(dāng)時的汽車市場一味追求大馬力的局面。并憑借出色的性能與操控被譽(yù)為“小超跑”，被視為英國跑車品牌“蓮花”的競爭對手。

但4C車系產(chǎn)品經(jīng)理向國外媒體透露了2018年的4C Coupe將會是最后一個版本的車型。接下來將會以4C Spider來作為繼任，Spider的售價也會上調(diào)2000美元。

砍掉4C Coupe的決定是源于阿爾法·羅密歐未來將會發(fā)布至少7款新車，4C Coupe不僅增加了阿爾法羅密歐產(chǎn)品線的復(fù)雜程度與成本，對比新車款也缺乏競爭力。

對于這些即將停產(chǎn)的車型，最讓消費(fèi)者擔(dān)心的就是今后維修的問題。如果是保有量大的熱門車型，車出問題都能方便的購買到該車零配件。但是如果保有量少，那到時候花費(fèi)的不僅是錢，更多的是時間。