近期最熱門的話題當(dāng)屬多地國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，不少品牌為了清理國五車庫存幾乎是打骨折在降價(jià)促銷，但更有甚者直接選擇將未滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的車型停產(chǎn)，其中不乏一些熱門車型，比如下面這三款，或多或少就是受到了國六標(biāo)準(zhǔn)的影響而即將退市，而它們都有值得現(xiàn)在入手的理由！

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.28萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：6.48-9.18萬元

近日網(wǎng)上有消息傳出自7月1日國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始在各地逐步實(shí)施后，現(xiàn)款飛度就將停產(chǎn)，讓不少車迷都慌了神，雖然后來證實(shí)僅在上海、成都、廣州等國六實(shí)施地區(qū)將停售，而在未提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，現(xiàn)款飛度國五排放車型將繼續(xù)正常派車、銷售， 但現(xiàn)車數(shù)量并無法保證。

不過轉(zhuǎn)眼一想也正常，現(xiàn)款飛度已經(jīng)走到了生命末期，目前生產(chǎn)線已有縮減，在國六全面來臨之際停產(chǎn)是遲早的事，GK5的神話也終將落幕，而今年10月全新一代飛度就將在海外發(fā)布，國產(chǎn)版預(yù)計(jì)明年上半年上市，動(dòng)力上取而代之的則是一款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這下它再也不是曾經(jīng)的平民超跑了，而本田明明有滿足國六排放的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)卻不給飛度用，也印證了即將停產(chǎn)的傳聞，不然一次小改款就足以讓它撐到明年換代。

但不像有些車停產(chǎn)前瘋狂降價(jià)甩賣，飛度則是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，在某些地區(qū)的展車甚至都已售罄，所以優(yōu)惠也僅僅在3千到1萬之間徘徊，不過對(duì)于一款本來起售價(jià)就不算高并且優(yōu)點(diǎn)頗多的代步小車來說，這價(jià)格還要啥自行車呢？！

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99-35.29萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：21.99-27.29萬元

在CTS、ATS相繼停產(chǎn)后，凱迪拉克的另一款中型車XTS也將于10月在加拿大工廠正式停產(chǎn)，而國產(chǎn)版本的XTS目前雖然仍在上海金橋工廠生產(chǎn)，具體停產(chǎn)日期也暫未公布，但由于現(xiàn)款XTS沒有國六版本并且主要針對(duì)的目標(biāo)客戶都集中在一二線城市，在國六來臨之際停產(chǎn)也已幾乎是板上釘釘，具體取代的車型則是年底將發(fā)布的CT5，所以現(xiàn)在還在觀望的朋友可以出手了。

與飛度不同，XTS目前仍有大量的國五車庫存，在近期的促銷中優(yōu)惠后的起售價(jià)降至了21.99萬元，相當(dāng)有競(jìng)爭力，正常來說這個(gè)價(jià)位只能買到雅閣、凱美瑞、邁騰這樣的普通品牌中型車，而XTS則是一款對(duì)位寶馬5系、奧迪A6L的豪華中大型車，就算是乞丐版車型都標(biāo)配了10氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能真皮方向盤、8英寸中控大屏、LED大燈以及自動(dòng)空調(diào)等等，沒啥可挑剔的。

所以如果你所處地區(qū)還未實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，那XTS是一個(gè)非常不錯(cuò)的購車選擇，包括做工用料、配置、行駛舒適性都足以吊打同價(jià)位的對(duì)手，日常使用時(shí)除了油耗稍高外也并沒有明顯的短版，而國六政策實(shí)施前以大優(yōu)惠抄底國五車型的機(jī)會(huì)并不多，錯(cuò)過這次以后就很難得了。

廠商指導(dǎo)價(jià)：43.58-60.48萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：暫無

繼國產(chǎn)普拉多2.7L車型停產(chǎn)后，受國六排放法規(guī)影響，一汽豐田普拉多3.5L車型也將于明年6月正式停產(chǎn)，從此以后國內(nèi)再無霸道，至于未來是否會(huì)以進(jìn)口形式引入目前也不得而知，所以在此之前對(duì)于情懷粉來說可以考慮入手絕版的國產(chǎn)普拉多，不然過了這村可能就沒這店了。

現(xiàn)款普拉多在此前已經(jīng)全系官降了2.1萬元，所以目前自然是沒有優(yōu)惠可言，不過配置上并沒有縮水，包括全系搭載的3.5升D-4S 7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365?！っ?，匹配6速手自一體變速箱，但遺憾的是四驅(qū)系統(tǒng)由之前的全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榱朔謺r(shí)四驅(qū)，而這也是為了滿足中國的CAFC的法規(guī)要求，好在越野能力依然強(qiáng)悍，不過日常駕駛方面相比老款卻有所退步。

距離普拉多正式停產(chǎn)還有一年的時(shí)間，在生產(chǎn)線逐漸縮減產(chǎn)量后只會(huì)越來越搶手，所以想入手的消費(fèi)者得趕快抓緊機(jī)會(huì)。近兩年來停產(chǎn)退市的車型越來越多，光是豐田就有銳志、蘭德酷路澤和普拉多這三款，如果在經(jīng)濟(jì)條件富足的情況下，為情懷買單也未嘗不可，你覺得呢？