雷軍曾經(jīng)說過一句話，被很多人瘋傳：“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。”在30年前，大街上擺地?cái)傎u商品，那就是風(fēng)口；在20年前，去下海經(jīng)商，那就是風(fēng)口；在10年前，去一線城市買幾套房，那也是風(fēng)口。時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是最新的風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)+教育，互聯(lián)網(wǎng)+餐飲，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)等等，幾乎套上“互聯(lián)網(wǎng)+”的項(xiàng)目總是能引起大家廣泛關(guān)注，自然也不會(huì)缺少投資人。

俗話說“內(nèi)行看門道，外行看熱鬧”，僅靠APP就能擊潰4S店花費(fèi)巨大精力建立起來的銷售保養(yǎng)體系嗎？事實(shí)并沒有這么簡單，4S店后面還有主機(jī)廠做堅(jiān)強(qiáng)后盾，無論是配件、技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量都是有保障的，最重要的是就算出了問題，也可以根據(jù)保養(yǎng)記錄討要說法，而互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車在這方面則要弱得多。

目前的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)主要存在兩種模式▼

第一種是以樂車邦為代表，依托原有的線下修理廠，通過下載APP，在網(wǎng)上導(dǎo)入客戶，引導(dǎo)進(jìn)入線下的保養(yǎng)服務(wù)，說白了，這個(gè)平臺(tái)僅僅起到導(dǎo)流作用，對(duì)保養(yǎng)過程和質(zhì)量沒有直接聯(lián)系，很難有個(gè)準(zhǔn)確的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

而另一種模式，則是以途虎養(yǎng)車為代表，有自己的維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，通過APP吸引客戶，提供上門洗車、上門保養(yǎng)等等，這種模式類似送快遞，非常方便快捷，但是無法做大型的保養(yǎng)檢修項(xiàng)目，有局限性。

這些互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)之所以沒有真正死去，顯然是想空手套白狼，希望借著熱潮推動(dòng)資本融資，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前有上百家大大小小的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)，其中獲得融資的比例接近50%，2014年成立的互聯(lián)網(wǎng)汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)典典養(yǎng)車獲9400萬美元融資，但目前并沒有如預(yù)期擴(kuò)展門店，2014成立的車發(fā)發(fā)已完成1億3000萬融資，消費(fèi)者的認(rèn)知度仍然偏低，2015年成立的養(yǎng)車無憂已完成千萬投資，重生后依舊面臨崩盤，2012年上線的攜車網(wǎng)完成5100萬融資，但用戶評(píng)價(jià)只有一個(gè)字：爛……基本上所有互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)都與融資掛鉤，但資金投入與服務(wù)質(zhì)量卻不成正比。

據(jù)用戶透露，更換劣質(zhì)配件是很多互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的普遍套路，因?yàn)閮r(jià)格不貴，大多數(shù)消費(fèi)者又缺乏維權(quán)意識(shí)，最后都是不了了之，所以消費(fèi)者千萬不能貪圖小便宜而上當(dāng)。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌要想建立完善的售后保養(yǎng)體系是非常困難的。一來，汽車行業(yè)不像淘寶賣東西，靠宣傳就能存活，需要對(duì)汽車行業(yè)非常了解，能夠掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，還要應(yīng)對(duì)來自根深蒂固的4S店的壓力；二來，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車是非常需要資金的。舉個(gè)很簡單的例子，賈躍亭跳入互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)，最后都因?yàn)橘Y金問題而突然失蹤，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)需要覆蓋更多的城市，并且還要打價(jià)格戰(zhàn)，難度可想而知。

像養(yǎng)車無憂這樣的養(yǎng)車平臺(tái)也多次易主，無論是多么厲害的人都沒能帶領(lǐng)平臺(tái)走上正軌。充分說明很多互聯(lián)養(yǎng)車品牌只為謀求一時(shí)之利，待運(yùn)營陷入困難，則立馬抽身離開，最后受傷的則是那些用戶。

2018年，中國汽車保有量已達(dá)1.97億，汽車市場(chǎng)就像是一塊蛋糕，大家都想要分一塊。賣車不賺錢都不約而同地想到了售后，這塊蛋糕足夠大，所以外面的人想進(jìn)入，這是根本原因。但實(shí)際上更多里面的人在淘到金后都急于跳出來，最主要的一點(diǎn)是這里面的風(fēng)險(xiǎn)深不可測(cè)，根本攪動(dòng)不了主機(jī)廠龐大的售后體系。

從長遠(yuǎn)來看，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車確實(shí)是一片藍(lán)海，有廣闊的發(fā)展空間，可凡事講究天時(shí)地利人和。這就好比讓馬云在60年代搞互聯(lián)網(wǎng)，各方面條件都不允許，是不可能成功的。如果解決不了實(shí)際問題，沒有合理的盈利模式，不管誰來做，到頭來都是竹籃打水一場(chǎng)空，阿里巴巴只有一個(gè)，不是所有行業(yè)都能模仿。

目前剩下的“幸運(yùn)兒”已經(jīng)屈指可數(shù)，還在拿著投資人的錢制造熱點(diǎn)。倘若再過個(gè)幾年，嚇跑了金主爸爸，成為斷奶孩子，這些平臺(tái)，還能經(jīng)受住考驗(yàn)嗎？