文\藍(lán)湛
說(shuō)到日產(chǎn)天籟,前幾代車型給人留下深刻的印象,作為中型車市場(chǎng)的日系三強(qiáng)之一,日產(chǎn)天籟的乘坐舒適性非常突出,而且設(shè)計(jì)上也可圈可點(diǎn),所以市場(chǎng)口碑相當(dāng)不錯(cuò)。
不過(guò),隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,日產(chǎn)天籟的日子并不好過(guò),看著同來(lái)自日系的本田雅閣和豐田凱美瑞,它們6月銷量一個(gè)2.1萬(wàn)輛,一個(gè)1.67萬(wàn)輛,而同為日系三強(qiáng)的天籟1.07萬(wàn)輛,和雅閣、凱美瑞相比,銷量差距越來(lái)越大。
更值得關(guān)注的是,新天籟能取得這個(gè)成績(jī),還是在終端大幅優(yōu)惠的情況下實(shí)現(xiàn)的,日產(chǎn)天籟所處的境況之困可想而知。
在銷量萎靡的同時(shí),新天籟的后院也起火了,消費(fèi)者投訴量激增,位居6月車質(zhì)網(wǎng)中型車投訴排行榜第六位,投訴量甚至超過(guò)了銷量遠(yuǎn)超過(guò)它的雅閣。
那么曾經(jīng)的日系三劍客,日產(chǎn)天籟為何會(huì)淪落到今天這個(gè)地步呢?我們認(rèn)為,歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力方面出現(xiàn)了問(wèn)題。
第一個(gè)是動(dòng)力總成方面,入門級(jí)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只能算夠用,而帶可變壓縮比的2.0T則過(guò)于高端,而且要求使用95號(hào)燃油,也導(dǎo)致了較高的購(gòu)買和使用成本。還有就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配使用的CVT變速器,也無(wú)法正常發(fā)揮2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較強(qiáng)的動(dòng)力性能,有點(diǎn)高不成低不就的意思。而相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,本田雅閣和豐田凱美瑞的高端車型都有混合動(dòng)力,同時(shí)兼顧了提升動(dòng)力和降低油耗的優(yōu)勢(shì),這是日產(chǎn)天籟所欠缺的。
第二個(gè)是車型的定位存在問(wèn)題,日產(chǎn)軒逸靠空間和性價(jià)比,常年成為緊湊級(jí)的冠軍車型,但是作為中型車的日產(chǎn)天籟,靠什么來(lái)上位?說(shuō)空間,日產(chǎn)天籟沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),軸距上與凱美瑞相同,雅閣則要更大一些;說(shuō)性價(jià)比,中型車從來(lái)沒(méi)有性價(jià)比可言,只有口碑和品牌號(hào)召力,缺少核心動(dòng)力總成支撐的日產(chǎn)天籟,拿什么來(lái)打造品牌號(hào)召力?
除了產(chǎn)品力的問(wèn)題外,就是品質(zhì)問(wèn)題了,質(zhì)量問(wèn)題顯然也成為了日產(chǎn)天籟的一個(gè)隱憂。消費(fèi)者對(duì)中型車的要求,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊湊級(jí),特別是體驗(yàn)方面。在車質(zhì)網(wǎng)上可以看到,投訴量最多的為汽油箱異響和影音系統(tǒng)故障,這些問(wèn)題的存在更多是匹配方面的。作為合資品牌的中型車,日產(chǎn)天籟在細(xì)節(jié)方面的處理還不夠用心。
其實(shí)除了車質(zhì)網(wǎng)上反映的問(wèn)題外,日產(chǎn)CVT變速器方面的問(wèn)題也一直存在,加速無(wú)力和頓挫一直困擾著很多日產(chǎn)的消費(fèi)者,但是這個(gè)問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效解決。日產(chǎn)CVT變速器方面的問(wèn)題同樣也出現(xiàn)在日產(chǎn)天籟上,這對(duì)于一款要求較高的中型車來(lái)說(shuō),對(duì)其銷量的打擊是致命性的。
寫在最后:
日產(chǎn)天籟的產(chǎn)品力出現(xiàn)下降,與日產(chǎn)對(duì)研發(fā)的投入有很大關(guān)系,特別是動(dòng)力總成方面的不足,與日系三強(qiáng)的市場(chǎng)地位極不相符,品控問(wèn)題也不是很出色,這就更加劇了產(chǎn)品的走衰。面對(duì)本田雅閣和豐田凱美瑞的咄咄逼人,日產(chǎn)天籟卻無(wú)能為力,僅靠擴(kuò)大市場(chǎng)終端的優(yōu)惠來(lái)提振銷量,并不是長(zhǎng)久之計(jì),對(duì)品牌的傷害也很大,這對(duì)于日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)容易陷入惡性循環(huán)。解鈴還須系鈴人,日產(chǎn)天籟何去何從,還得從產(chǎn)品入手。
(壹車界,全視界!本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品,本文作者藍(lán)湛,轉(zhuǎn)載需注明作者與出處。)