9月28日，長城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在河北保定舉行。

發(fā)布會(huì)上，長城皮卡提出了“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。

并推出 “六星戰(zhàn)略”，現(xiàn)場展示了全新中高端皮卡——風(fēng)駿7。

自此，繼哈弗、歐拉、WEY之后，長城皮卡正式作為長城汽車第四大獨(dú)立品牌開始運(yùn)營。

雖然哈弗品牌讓長城一躍成為國內(nèi)SUV的翹楚，但是，長城真正的發(fā)家是從皮卡開始的。

從上世紀(jì)90年代開始，長城皮卡已在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)20年銷量第一，擁有高達(dá)33%的市場份額以及年銷售100億的輝煌戰(zhàn)績。

不僅如此，長城皮卡還遠(yuǎn)銷中東、西亞、北非等國家/地區(qū)，是國內(nèi)皮卡出口量最大的品牌。

據(jù)說，古巴甚至還將長城皮卡印在了自己的貨幣上，影響力可見一斑。

相較于成熟的美國、澳大利亞市場（銷量占比16%和18%），皮卡在國內(nèi)可謂十分小眾，占比僅為1.3%左右。

不過，隨著近年來政策對皮卡車型逐步“解禁”，這一情況即將改觀。這對于長期占據(jù)國內(nèi)皮卡市場冠軍地位的長城來說，無疑是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。 

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，全國16家合資品牌與自主品牌的皮卡累計(jì)銷量為279,515輛，同比增長13.9%。其中，長城皮卡銷量為84,486輛，占整個(gè)皮卡市場的30%。

憑借敏銳的市場嗅覺和多年經(jīng)驗(yàn)積累，長城汽車決定把握先機(jī)迎潮而上，再一次走在市場的前列。

據(jù)介紹，未來長城將以“六星戰(zhàn)略”推動(dòng)皮卡品牌的發(fā)展。

所謂“六星戰(zhàn)略”，即南北生產(chǎn)布局、產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略、無憂服務(wù)戰(zhàn)略、5+e渠道戰(zhàn)略、多元化營銷戰(zhàn)略、以及164海外戰(zhàn)略。

隨著消費(fèi)升級與新四化的大趨勢，長城將對皮卡車型進(jìn)行產(chǎn)品力升級，力圖以更加高端、更加多元化的產(chǎn)品矩陣、海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將長城皮卡打造成一個(gè)世界級的品牌。

活動(dòng)現(xiàn)場，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰充滿自豪地表示：“中國只有兩種皮卡，一種叫長城，一種叫其他?！?/p>

在全新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，風(fēng)駿7應(yīng)運(yùn)而生。

風(fēng)駿7擁有大氣的外形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更加時(shí)尚年輕。最顯著的特征之一是配備了時(shí)下流行的懸浮式中控造型，并搭載與科大訊飛共同研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

讓長城皮卡成為自主品牌中最新提出“智能互聯(lián)皮卡”這個(gè)概念的汽車品牌。在保證皮卡的多功能實(shí)用性和安全性之余，也讓它多了一份科技的味道。

當(dāng)然，制造上，風(fēng)駿7也是采用了長城最為嚴(yán)苛的造車體系，使用高強(qiáng)度的梯形車架框架結(jié)構(gòu)、鋼板彈簧20萬次實(shí)驗(yàn)等多種測試，確保車身強(qiáng)度。

而且，風(fēng)駿7采用的零部件大都由博世、奧托立夫、博格華納等知名廠商供應(yīng)，確保了整車品質(zhì)。

此外，新車還配備了6個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷油、緊急制動(dòng)頻閃等多項(xiàng)超高安全性配置，從多個(gè)方面保障行車安全。

作為糙漢味十足的皮卡，風(fēng)駿7也沒有放棄對“精致”的追求。除了注重日常行駛的舒適性外，新車的NVH表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

為了達(dá)到理想中的狀態(tài)，新車采用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，全方位的隔聲腔處理以及ABC柱夾膠板去隔斷噪音，從而保證車內(nèi)的靜謐性。

都說以前的長城是低調(diào)造車，兢業(yè)立本，這和掌門人魏建軍紀(jì)律嚴(yán)明的行事風(fēng)格不無關(guān)系。

當(dāng)憑借SUV一炮而紅之后，長城汽車近年來收割的流量頗豐。但當(dāng)發(fā)展到一定階段，企業(yè)也不可避免地進(jìn)入了瓶頸期。

而如何破解這一局限，不僅要依靠產(chǎn)品本身，還需要整個(gè)戰(zhàn)略層面的調(diào)整。

于是，哈弗品牌之后，2016年，WEY品牌成立；2018年8月，歐拉品牌成立；2018年9月，長城皮卡正式“獨(dú)立”。

未來必定屬于先行者！隨著今年哈弗F系的問世與長城皮卡的華麗轉(zhuǎn)身，長城汽車已經(jīng)在SUV、新能源、皮卡等眾多領(lǐng)域完成了重要的戰(zhàn)略布局，動(dòng)靜之大前所未有。

所有這一切，都將為長城的明天打下更加穩(wěn)固的樁腳。