從一張名片，到一種擔(dān)當(dāng)，長(zhǎng)城皮卡再度深刻演繹了這種轉(zhuǎn)化。

2月29日，在風(fēng)駿新品發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城皮卡宣布正式啟動(dòng)“長(zhǎng)城皮卡縣”計(jì)劃，以助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并同步上市了風(fēng)駿5汽油國(guó)六及風(fēng)駿7新冠軍版兩款新車。

作為業(yè)界領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城皮卡的實(shí)力有目共睹。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年在皮卡行業(yè)銷量排名第一。目前，旗下共有實(shí)用派風(fēng)駿和高端化長(zhǎng)城炮兩個(gè)系列。此次上市的兩款新車，將進(jìn)一步強(qiáng)化其細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

和新車發(fā)布同時(shí)啟動(dòng)的是“長(zhǎng)城皮卡縣”項(xiàng)目。疫情蝴蝶效應(yīng)下，各行各業(yè)都受到了不同程度的影響。為了早日恢復(fù)正常秩序，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，長(zhǎng)城皮卡也在積極貢獻(xiàn)自身力量。

據(jù)悉，該項(xiàng)目中，長(zhǎng)城皮卡不僅會(huì)為中小微企業(yè)和私營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)恢復(fù)、國(guó)家大型基建項(xiàng)目提供保障，同時(shí)還將聚焦“三農(nóng)”，為全面建成小康社會(huì)、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

早在2018年9月，長(zhǎng)城皮卡就發(fā)布了新戰(zhàn)略。提出“做中國(guó)皮卡第一品牌，打造中國(guó)民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。如今，第一個(gè)目標(biāo)已成事實(shí)，第二、三目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)的路上。

不同于長(zhǎng)城時(shí)下大熱的哈弗和WEY，作為發(fā)家車型的皮卡，是以強(qiáng)大的裝載功能和兼具商乘屬性而聞名。也正是因此特性，讓作為重要生產(chǎn)資料身份存在的皮卡繁忙穿梭在城郊、農(nóng)村等地方。不僅能滿足人們的拉貨需求，還能方便出行。此前，我們聽說過的云南、福建等地方的“皮卡村”，就是皮卡在鄉(xiāng)村地區(qū)人氣旺盛的縮影。

近年來，隨著國(guó)家扶貧政策落地，越來越多貧困地帶的物資開始走出大山，通過電商等平臺(tái)被人們所購(gòu)買。作為和外界產(chǎn)生聯(lián)系的重要橋梁，路和車成為最基礎(chǔ)的裝備。

歷經(jīng)20多年發(fā)展，累計(jì)大量人氣的長(zhǎng)城皮卡再次把握住了風(fēng)口。日前發(fā)布的第17個(gè)指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的中央一號(hào)文件指出，2020年是全面建成小康社會(huì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之年，是全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)收官之年。為了攻克最后的堡壘，小康“三農(nóng)”領(lǐng)域突出短板必須補(bǔ)上。在此背景下，“長(zhǎng)城皮卡縣”項(xiàng)目顯得更具人文關(guān)懷。

值得一提的是，該項(xiàng)目中，不僅是單純的通過優(yōu)惠政策將皮卡售賣給鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)，而是“聯(lián)合各地扶貧部門”、電商平臺(tái)等更多社會(huì)力量，將扶貧和三農(nóng)結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)造血式扶貧，而不是輸血式扶貧。

疫情期間，長(zhǎng)城皮卡的民生擔(dān)當(dāng)同樣明顯。資料顯示，長(zhǎng)城皮卡不僅向疫區(qū)捐贈(zèng)用車，還對(duì)車主另外提供了專屬服務(wù)，打造了抗疫英雄專屬關(guān)愛，同時(shí)還設(shè)立2000萬用戶關(guān)愛基金、為經(jīng)銷商“三減三賦”，“零接觸”計(jì)劃等“戰(zhàn)疫”行動(dòng)。

未來，隨著全國(guó)其他省份的有序復(fù)工，一大批重點(diǎn)工程項(xiàng)目的陸續(xù)開工也將進(jìn)一步激發(fā)工具性皮卡等車型的需求。

如今，隨著皮卡政策逐步解禁，開始涌現(xiàn)出四驅(qū)皮卡、電動(dòng)皮卡等新品類。對(duì)于皮卡發(fā)家的長(zhǎng)城來說，皮卡的成長(zhǎng)史亦如眾多民營(yíng)者的奮斗史，民生的發(fā)力正是自己現(xiàn)階段立足的基點(diǎn)之一。

很多人認(rèn)識(shí)長(zhǎng)城皮卡，是因?yàn)橐痪浒詺庑浴Ｖ袊?guó)只有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城，一種是其他。

數(shù)據(jù)顯示，從成立至今，長(zhǎng)城皮卡也是以絕對(duì)姿勢(shì)保持行業(yè)領(lǐng)先。不僅連續(xù)22年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)、出口銷量冠軍，2019年銷量依舊高達(dá)14.88萬輛。即便是在疫情期間的1月份，也實(shí)現(xiàn)銷量13,421輛，同比增長(zhǎng)17%，市場(chǎng)占有率超45%。

為了紀(jì)念長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年銷量冠軍，長(zhǎng)城皮卡特意打造了風(fēng)駿7新冠軍版，三款車型售價(jià)為11.88萬-13.28萬元。新車不僅升級(jí)了固鉑輪胎、外后視鏡除霜等多項(xiàng)配置，并在座椅靠背等處增加“冠軍版”標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。搭載的“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)GW4D20M，同時(shí)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，并配備了智能語音交互系統(tǒng)。

另外一款車型風(fēng)駿5汽油國(guó)六，共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間在7.58萬—9.18萬元，包括兩驅(qū)/四驅(qū)以及標(biāo)箱/長(zhǎng)箱版車型。新車搭載的航天三菱4K22D4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.4L，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率118kW，峰值扭矩230Nm。油耗低至8.7L/100km，加上長(zhǎng)達(dá)1.68米的貨箱，讓新車的經(jīng)濟(jì)性和裝載能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2019年，長(zhǎng)城皮卡先后推出風(fēng)駿7汽／柴油版國(guó)六車型，成為中國(guó)首個(gè)推出汽、柴油國(guó)六的皮卡品牌，為品牌在全國(guó)切換國(guó)六的背景下?lián)屨剂藘?yōu)勢(shì)。連續(xù)多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)、出口銷量冠軍，全球累計(jì)銷量突破160萬輛的壯舉，也讓長(zhǎng)城皮卡成為最真實(shí)的“中國(guó)名片”。

陪伴魏建軍從創(chuàng)業(yè)最初到如今龐大的長(zhǎng)城帝國(guó)，長(zhǎng)城皮卡依然是骨子里的熱血青年。和最初陪伴創(chuàng)始人一樣，如今的長(zhǎng)城皮卡，將繼續(xù)陪伴大山深處的農(nóng)人脫貧，助力新一代創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。