事實(shí)證明，長城對(duì)于未來的把握，依舊走在行業(yè)前列。

以哈弗稱霸市場的它，早年是以皮卡發(fā)家。雖然此前皮卡在國內(nèi)是小眾甚至是偏冷門的存在，但這并不妨礙長城對(duì)于發(fā)家基業(yè)的重視。

近年來隨著國內(nèi)皮卡的逐步解禁，以及消噴字貼反光條的利好政策出臺(tái)，皮卡的市場銷量也開始“解禁”。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，國產(chǎn)皮卡累計(jì)售出205607輛，同比增長12.4%。成為上半年車市中亮眼的存在。

連續(xù)21年蟬聯(lián)銷量冠軍的長城皮卡，也以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)捍衛(wèi)了自己這一細(xì)分市場的霸主地位。2019年1-6月，長城汽車?yán)塾?jì)終端銷售73376輛，同比增長18.4%，市場占比達(dá)到35.69%。銷量上領(lǐng)先了位居第二的江鈴汽車幾乎近一倍。

為了繼續(xù)精耕這一領(lǐng)域，長城在去年11月份推出了面向中高端皮卡市場的重磅車型——風(fēng)駿7。并在今年7月正式推出了風(fēng)駿7的柴油國六版本。

7月31日，中國首款柴油國六皮卡——風(fēng)駿7柴油國六車型迎來廣東區(qū)域上市。新車官方指導(dǎo)價(jià)為9.28萬-13.88萬元。

截止到目前，長城皮卡是中國第一家，也是目前唯一一家同時(shí)擁有汽柴油國六皮卡車型的皮卡品牌，而風(fēng)駿7柴油國六也是中國市場上唯一一款10萬元以內(nèi)的柴油國六皮卡車型。

正如長城不斷調(diào)整自身的皮卡戰(zhàn)略一樣，它對(duì)自身產(chǎn)品的打造，也是緊跟時(shí)代脈搏。

新車外觀依舊是皮卡粗獷狂野的造型。六邊形鍍鉻中網(wǎng)搭配一體式晶鉆大燈，整車肌肉感十足，視覺沖擊力極強(qiáng)。

相比之下，內(nèi)飾則要精致許多。不僅搭配了9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側(cè)門板軟皮包覆、自動(dòng)空調(diào)等配置。還搭載了與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)基因，也是妥妥的沒有落下。

安全方面配備了博世第9代ESP、6安全氣囊、四輪通風(fēng)盤、HHC坡道輔助、BA剎車輔助、倒車影像等配置，全方位保障出行安全。

雖然是一款皮卡，可它的品控依舊不在話下。其搭載的長城自主研發(fā)的GW4D20M發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”。最大功率可達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，兩驅(qū)車型每百公里油耗低至7.6L，四驅(qū)車型每百公里油耗低至7.9L。兼具了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

活動(dòng)當(dāng)天的試駕環(huán)節(jié)，駕駛著風(fēng)駿7行進(jìn)在泥濘打滑的泥沙顛簸路面，新車無論是懸掛的韌性，還是四驅(qū)系統(tǒng)快速反映賦予的平衡，或者出泥坑時(shí)充沛的動(dòng)力輸出，都表明了它優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)感。

還有一點(diǎn)需要提到的就是，它經(jīng)過專項(xiàng)優(yōu)化的NVH。據(jù)悉，新車噪聲低至46.6分貝，低于正常人講話的聲音。

產(chǎn)品力上的打磨，讓風(fēng)駿7成為新時(shí)代下長城皮卡沖擊中高端市場的一個(gè)前鋒，不論是品控的打造，還是互聯(lián)網(wǎng)、國六等及時(shí)加入的因素，都為這款車征戰(zhàn)市場，補(bǔ)充了更多的底氣。

截止2018年，長城皮卡連續(xù)21年穩(wěn)居中國皮卡品牌國內(nèi)銷量第一、出口銷量第一。如此戰(zhàn)績加身，隨著國內(nèi)皮卡市場逐步復(fù)蘇，它也要面對(duì)眾多強(qiáng)勁新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。

近年來，除了常年位居二三的江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)，以江西五十鈴皮卡、江淮汽車帥鈴皮卡、上汽大通皮卡和長安汽車神騏皮卡為代表的新勢(shì)力，正在努力刷新市場格局。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，江西五十鈴皮卡和長安皮卡已經(jīng)位居皮卡行業(yè)銷量前四名和第五名。其中，上汽大通和長安汽車的同比增長分別高達(dá)54.4%、78.5%。

面對(duì)對(duì)手如此強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，長城皮卡必須發(fā)力。于是我們看到，繼去年9月長城皮卡正式作為長城汽車第四大獨(dú)立品牌開始運(yùn)營后，品牌先后帶來了風(fēng)駿7和長城炮兩款重磅車型。

除了發(fā)力中高端市場的風(fēng)駿7，長城炮也是一款集越野、家用、商用于一體的高端皮卡。基于全新平臺(tái)打造而來的長城炮，或?qū)⒂?月份上市。

作為國內(nèi)皮卡絕對(duì)老大的存在，長城皮卡在用自己敏銳的市場嗅覺果斷調(diào)整步伐，引領(lǐng)國內(nèi)皮卡行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內(nèi)主流皮卡車企累計(jì)銷售447985輛，僅占國內(nèi)汽車銷量份額的1.6%。反觀同年美國的銷量數(shù)據(jù)，排名第一的福特F系列皮卡全年909330輛。僅一個(gè)品牌的銷量便超過了國內(nèi)所有皮卡銷量之合。

可見國內(nèi)皮卡市場，潛藏了巨大的空間。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，試行的各省市也是表現(xiàn)不一。今年1-6月，廣東的累計(jì)銷量跌出全國前五。此次國六版風(fēng)駿7的上市，或許會(huì)為廣東市場再次注入一針強(qiáng)心劑。

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