每逢上下班高峰期擠著地鐵或公交車，望著眾多急不可耐趕車的人們時(shí)，內(nèi)心總不經(jīng)意間打開扉頁(yè)，欲求在這浮躁的社會(huì)里釋放內(nèi)心的膨脹。這次路虎品牌舉辦跨越滇藏的尋覓秋分之旅活動(dòng)，不僅僅是一場(chǎng)對(duì)美的發(fā)現(xiàn)之旅，于轱轆哥更是一場(chǎng)心靈凈化之旅。

告別過千年古鹽田——芒康，路虎發(fā)現(xiàn)之旅行程已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，而還有更多精彩的未知等待去發(fā)現(xiàn)，接下來的行程全部在云南境內(nèi)。在蜿蜒曲折的云南公路，海拔800米至2000米的高度之間穿行，而我們不僅目睹梅里雪山、還途經(jīng)怒江大峽谷，并翻越了云南騰沖的高黎貢山。

從左貢到德欽，這段路程將正式告別青藏高原踏入云貴高原，滇藏線與川藏線318國(guó)道將在這條路接壤。這里不僅地質(zhì)復(fù)雜、彎路狹窄，而且氣候多變，一分鐘之內(nèi)就能經(jīng)歷艷陽(yáng)高照、急促陣雨多種天氣。因此，在濕滑、狹窄且陡峭的路面上行駛，通行難度頗大。面對(duì)這樣的路面，路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)著實(shí)彰顯了其強(qiáng)大的實(shí)力，而路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載的第二代全地形反饋系統(tǒng)也讓它的越野性能進(jìn)化得更為強(qiáng)大，得以從容應(yīng)對(duì)各種極端道路。

到達(dá)位于云南省迪慶藏族自治州德欽縣飛來寺景區(qū)，車隊(duì)剛停好我們便立即被梅里雪山的雄偉所吸引。梅里雪山的主峰卡瓦格博是康巴地區(qū)最大的深山，也是藏傳佛教的朝覲圣地，海拔6740米，是云南省第一高峰。梅里雪山的神秘之處在于，其主峰至今無人登頂，是當(dāng)今世上為數(shù)不多的處女峰，當(dāng)年中日聯(lián)隊(duì)兩次試攀高峰均以失敗告終，后被當(dāng)?shù)卣古实恰?/p>

雖然我們住的酒店是一打開窗簾就能看見梅里雪山的那種，可惜當(dāng)時(shí)天公不作美。即使我們步行到觀景臺(tái)眺望，但眼前山峰全被濃霧所籠罩不免有點(diǎn)失望，同行媒體說這是神山在告訴你別想第一次來便見識(shí)我全身要有點(diǎn)神秘感。正在一籌莫展之際，我們遇上了一行僧人從車隊(duì)旁邊經(jīng)過，他們顯然是徒步上來的，從他們眼神中我看到了堅(jiān)定與敬仰，并不像我們因?yàn)闆]有看到壯闊的風(fēng)景而黯然失色，專心的朝著神山的方向做著朝拜，那一刻，轱轆哥深深的感受到了信仰的力量。

在云南境內(nèi)，滇藏線途徑中甸盆地和橫斷山脈，沿途高山峽谷，民族眾多，風(fēng)格各異，令人有“山陰道上，應(yīng)接不暇”之感。為了趕路，車隊(duì)一路狂飆，發(fā)現(xiàn)神行搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給了我們一路超車的資本，舒適的懸掛調(diào)校讓坐在車上的人安心嗑瓜子，超大的后排空間讓“大腹便便”的伙伴活動(dòng)自如，一流的NVH功能則令后排同學(xué)打瞌睡的呼吸聲清晰可聞。再看后備箱，裝了滿滿三個(gè)箱子、五六個(gè)大包，以及一堆攝像器材，但仍有空余，超越競(jìng)品的“大空間”果然名不虛傳。

我們?cè)谠颇瞎沸旭?，有一條江是不得不提——怒江。這條怒江與高黎貢山回環(huán)相繞，它與瀾滄江、金沙江一同發(fā)源于青藏高原唐古拉山附近，三條大江由藏入滇并流同行。一路上，怒江時(shí)而奔騰咆哮，令人震撼；時(shí)而又幽靜深邃，不似人間。沿峽谷的瀘水、貢山、福貢等幾個(gè)縣境內(nèi)生活著傈僳族、怒族、獨(dú)龍族、藏族等少數(shù)民族，給怒江大峽谷增添了不少樂趣。轱轆哥一直從車窗外靜靜的觀看怒江，總思考該用什么詞匯來表達(dá)它于轱轆哥心中的震撼，最后還是放棄了，它們的美用任何一個(gè)形容詞都不足以去盡數(shù)表達(dá)。

最后我們將來到高黎貢山，這是我們發(fā)現(xiàn)秋分之旅在云南境內(nèi)比較重要的一站。這座坐落在怒江旁的名山相信大家并不陌生，因?yàn)槲覈?guó)的中緬友誼公路從它的山澗穿行，在歷史上它曾經(jīng)是古西南絲綢之路，這里也修建了著名的史迪威公路...

此行的重點(diǎn)是前往高黎貢山上面的康騰營(yíng)地，這個(gè)地方是個(gè)世外桃源般的存在，不僅沒有村民居住，更沒有網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)。為了不對(duì)環(huán)境造成傷害，營(yíng)地搭建在離地?cái)?shù)米的空中，需要有專門的梯子才能上去。在大城市呆久了，呼吸著天然氧吧的醉人氣息，面對(duì)如此之美的自然景觀，穿越感總是有的。

當(dāng)然，享受也要付出代價(jià)的。前往康騰營(yíng)地的上山路全是布滿雜草、碎石、泥沼的狹窄的密林山路，我們一路上花費(fèi)了2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。如此嚴(yán)峻的非鋪裝路面對(duì)車隊(duì)來說是不小的考驗(yàn)，不過即使對(duì)于路虎家族通過性最低的發(fā)現(xiàn)神行來說，這一路上也還不至于到束手無策的境地。憑借路虎獨(dú)有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)ATRS，發(fā)現(xiàn)神行在極端惡劣的路況下的通過性得到了有效提升。

最新的第二代ATRS系統(tǒng)，除了普通駕駛模式之外，擁有沙地、草地-沙礫-雪地和泥濘-車轍以及大巖石-圓石慢模式，更有可以根據(jù)路況自適應(yīng)路況進(jìn)行調(diào)節(jié)的AUTO模式。變速箱會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)定對(duì)牽引力進(jìn)行控制，如在草地模式上，起步時(shí)變速器為2檔，防止打滑；而在泥地車轍模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也進(jìn)行調(diào)整，在漸加油門時(shí)將車輪打滑的可能性盡量減小。

雖然與路虎家族更高級(jí)別車型相比，發(fā)現(xiàn)神行的越野能力并不出色，但比起僅靠增加底盤高度獲得通過性的城市型SUV來說，這已經(jīng)足夠讓人滿意了。

說到這，活動(dòng)也將告一段落，雖說我們并沒有看到梅里雪山，路上有很多美景亦沒能將車停留下來細(xì)細(xì)欣賞，但正是這種略微的遺憾吸引著轱轆哥有機(jī)會(huì)一定再一次前來發(fā)現(xiàn)，顯然，它們的美麗受天氣、環(huán)境等多方面影響不可能一次全然讓你看到。

這是一條讓你別了還要再來的路線。