記者：涂彥平

編輯：張   南

設計：杜   凱

全面掌管紅旗銷售一年后，況錦文不再擔任一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理，轉(zhuǎn)而負責中國一汽新成立的大客戶部工作，紅旗銷售公司全面工作轉(zhuǎn)而由今年5月出任常務副總經(jīng)理的陳旭負責。

陳旭（一汽紅旗銷售公司常務副總經(jīng)理）

這是中國一汽董事長徐留平在今年國慶前夕對于紅旗銷售工作的最新布局，距離況錦文從長安汽車來到中國一汽整一年時間，引發(fā)外界頗多猜測。

《汽車商業(yè)評論》了解到，此次人事變動，是紅旗為未來營銷大局做的一次長遠籌謀。

來自中國一汽內(nèi)部的一份近期戰(zhàn)報顯示，紅旗銷售超額完成目標，并再創(chuàng)新高。

9月，紅旗批發(fā)銷量達到4015臺，目標達成率為125.5%，其中，H7為1040臺，H5為2974臺。而當月終端零售銷量則達成3415臺，目標達成率113.8%，其中H7為932臺，H5為2483臺。

截至今年9月，紅旗批發(fā)銷量累計達到19709臺，已經(jīng)完成今年3萬輛的批售銷量目標的66%。零售銷量累計達到16171臺，零售銷量占批發(fā)銷量的比例超過82%。

此間觀察人士認為，這種庫存比例不高，可見銷量乃是自然增長，不存在為了追求銷量業(yè)績而壓庫的情況。

中國乘用車聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2016年紅旗品牌銷量為4820輛，2017年紅旗品牌銷量為4651輛。目前，紅旗單月銷量已經(jīng)接近此前的年銷量了，未來三個月的銷量足以滿足今年完成3萬輛的年度目標。

 
特別值得一提的是，這是在車市下滑大勢下取得的成績。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國汽車銷售同比下降3.8％，9月的數(shù)據(jù)還沒有正式公布，但進一步下滑已經(jīng)是定局。

但是徐留平最近提出紅旗2019年的銷量目標是挑戰(zhàn)10萬輛，這原本是今年

初他在紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上提出的2020年的銷量目標。

根據(jù)原定的紅旗分階段銷量目標，2025年的數(shù)字是30萬輛，2035年為50萬輛，但目前看來，徐留平希望實現(xiàn)這些目標的時間進程要繼續(xù)縮短。

為此，除了紅旗將持續(xù)推出新車型外，還需要繼續(xù)拓寬渠道以及客戶群。此次銷售方面的人事變動可以說也是在為紅旗下一步實現(xiàn)銷量的躍級做準備。

此次中國一汽設立大客戶部，徐留平希望實現(xiàn)集團旗下子公司大客戶的集中管理，意在整合更多集團資源，擴大紅旗品牌在TO B市場的銷售規(guī)模。

《汽車商業(yè)評論》認為，鑒于紅旗的國車地位，這是順應當下和未來中國汽車消費市場的前瞻舉措。

況錦文作為中國一汽總經(jīng)理助理，出任一汽集團大客戶部負責人，也充分顯示出這一TO B部門的重要性。 

紅旗的TO C業(yè)務則將由1994年進入汽車銷售行業(yè)的陳旭來掌舵。目前，紅旗已經(jīng)有78家體驗中心建成開業(yè)，今年之內(nèi)預計將有超過100家紅旗體驗中心落成，2020年計劃達到300家。

相信，為了實現(xiàn)宏偉的目標，未來紅旗還將會有一系列適應時代發(fā)展的營銷變革措施發(fā)生。