新飛度8萬出頭香不香！馬3推出2.5T渦輪增壓版！上周車圈新聞！
K哥剛吹完一波MINI，不出所料，后臺又有不少朋友開始催更我買的那臺老MINI了。
哈哈哈，感謝車友們還惦記著。不過別急，進度條快走完了，還差一點小尾巴，放心，K哥爭取早日讓它和大家見面。
先來張照片預熱一下吧。（修理廠環(huán)境你懂的，K哥用手機拍了小半天，原圖未修）
PS. 后面那臺老雅閣是真的舒服！
OK，說新聞～
各位都知道，K哥對精致的小車沒有抵抗力，因此雖然新飛度和MINI在性格上相去甚遠，但我依然非常喜歡它。
最重要的是，新飛度只要MINI三分之一的價錢。
前幾天，廣本官方公布了新飛度的預售價 —— 8.18萬起，預計8月份正式上市。
啥也別說了，這價格，反正K哥個人覺得香瘋了！
要知道，全新飛度在家用車層面上是一次巨大的提升。不過你非要追究“超跑”這個層面，我只能說，認真你就輸了。（和思域一個道理）
話雖這么說，但這次的“打臉風險”不是一般的高。GK5車主都知道，丐版飛度的配置有多丐。。。
對于大多數(shù)人來說，等具體配置公布之后再“真香”也不遲。但K哥是典型的外貌協(xié)會，就算這8萬塊買個設(shè)計，我也認了。
K哥：“減配這種基本操作我K哥就沒在怕的！”
廣本：“哦？真的嘛？”
—— 電子手剎+Auto Hold改為機械手剎、后輪改為鼓剎、取消ACC、取消中央扶手、取消CarPlay、取消魔術(shù)座椅（運動版）、取消倒車雷達、減少隔音棉。。。
K哥：“噗，球球你手下留情吧。。?！?/p>
廣本：“都想要？掏17萬就給你?！?/p>
現(xiàn)實就是這樣殘酷。。。
假如國產(chǎn)新飛度不減配，參考海外版車型，高配折合人民幣賣17萬，你買啊？
小型車全球市場逐年萎縮，更別說中國。看開點，下一代飛度就是電車了，難道還有比這更糟的么？
多的不說，K哥盡快整一臺來開開吧。
K哥之前試過進口飛行家，它可能是為數(shù)不多的，我不討厭的大塊頭車。舒適性極佳，配置出色，深踩油門像騎在一頭狂奔的鴕鳥上。
因為外觀內(nèi)飾差別不大，K哥就用以前的圖了
所以K哥平時也有在關(guān)注國產(chǎn)飛行家的情況，現(xiàn)在價格來了，50.98-75.98萬，雖然我只能看看，但還是挺驚喜的。
動力方面全系都是3.0T V6雙渦輪增壓 + 10AT，跟海外版一樣，輸出355馬力、553?！っ住?/p>
同級別的6缸車，沒有低于65萬的。
其中的區(qū)別是，最入門的50.98萬那款是后驅(qū)的，其他都是四驅(qū)的。而且只有7座這一種選擇，別的都是6座。（也可以選7座）
簡單說一下K哥的推薦，買入門四驅(qū)（54.98萬那款）最合適。因為這車太大太重了，下雪天會很麻煩。除非你在廣東，因為廣東之外都是北方，都需要四驅(qū)。
還有，信K哥，乍一看7座比6座更實用，但我必須要反駁，中間過道的便利性絕對強過那一個多出來的座位。
除此之外，配置上也多了不少東西，這里就不舉例了，反正總共加起來，這多出來的4萬是值得的。
當然，現(xiàn)在買不是時候，怎么說也是國產(chǎn)林肯，不優(yōu)惠5萬怎么好意思呢？
咳咳，千真萬確，馬自達3渦輪增壓版（回）來了！
作為去年K哥最期待的車型，國產(chǎn)馬自達3我只有“失望”兩個字。不光沒有兩廂版，動力弱到?jīng)]有欲望去深踩油門，根本就是死循環(huán)。
不過最近，在墨西哥亮相的渦輪增壓版馬自達3讓我感受到了久違的“完美”二字是怎么寫的。
2.5T渦輪增壓發(fā)動機，輸出230馬力、420?！っ?，配6AT與四驅(qū)系統(tǒng)。
馬力和MINI JCW近似，但扭矩比A 35 AMG還高，馬自達不愧是黑科技公司！目測零百加速妥妥的6秒內(nèi)。
別想了，這車和以往的馬自達3 MPS一樣，和國內(nèi)市場八竿子打不著。
但K哥還是要戳一下各位馬粉的小心臟，想知道這車在國外賣多少錢么？
15.5萬。（萬惡的資本主義?。?/p>
還記得那臺丑出天際（雖然K哥覺得還行）的全新奔馳S級么？現(xiàn)在它正在逐步預熱當中，究竟是新王登基還是跌落神壇？
我個人更傾向于前者。
由于之前曝光過，新S級的設(shè)計基本已經(jīng)沒有懸念，而更為關(guān)鍵的功能性配置，奔馳最近自己站出來做了一個詳細介紹。
K哥看完之后明白了，這么厲害的東西，誰能忍得住不炫耀出來??！
一個一個來看。
全新S級首次配備了裸眼3D效果液晶儀表盤。什么意思呢？
和普通的全液晶儀表盤不一樣，它通過攝像頭捕捉眼球和人臉，根據(jù)你的視角來自動調(diào)整3D立體顯示效果。
大概就像iPhone的桌面圖標會隨著手機的空間方位產(chǎn)生小幅位移一樣，產(chǎn)生帶有縱深的空間感。奔馳牛逼！
儀表盤一共有三種顯示模式，白色表盤很典雅，K哥最愛這款。
中控那塊巨大的12.8英寸屏幕，很多人說丑，但它是OLED的！分辨率達到了1888 x 1728。（就沖這吉利的數(shù)字，大佬必買）
這不用我多說了吧？顯示色彩、對比度、純粹的黑。。。和現(xiàn)在99%的車不在一個級別的，成本也高出好幾個檔次。
另外，為了營造出后排乘客的尊貴感，后排的兩塊屏幕可隨時調(diào)用主屏幕的界面進行操作，也可以將自己面前的畫面?zhèn)鹘o前排司機看。奔馳牛逼！
還有！K哥最感興趣的AR HUD終于也露出了真面目！
AR就是增強現(xiàn)實，簡單來說，是一種將現(xiàn)實與虛擬結(jié)合的技術(shù)，看圖你就明白了。
啥也不說了，奔馳牛逼！
S級：“你大爺永遠是你大爺?！?/strong>
K哥解釋一下，每條新聞的順序都是我事先排列好的，寫到這兒突然發(fā)現(xiàn)，剛說完全新S級，緊接著就是改款LS，好像不太合適。。。
但仔細一想，這倆也構(gòu)不成什么競爭。
開A8、7系的可能偶爾會羨慕一下S級閃耀的立標，但雷克薩斯LS和S級應該是互相看不上吧。
好了說正事，最近雷克薩斯公布了中期改款LS。
新車最主要的變化在于前大燈，造型經(jīng)過了簡化，原先像羽翼一樣的LED日行燈也變成了單獨的一條。老實說，第一眼我看成了IS。。。
第二張圖為新款雷克薩斯IS
側(cè)面和尾部變化不大，K哥這里就偷個懶。
內(nèi)飾最明顯的變化是中控屏從原先的內(nèi)嵌式變?yōu)榱藨腋∈?，屏幕尺寸增加，同時新增了觸控操作。
令K哥疑惑的是，這波官圖里沒有出現(xiàn)最具靈魂的凌光切子 + 鶴羽折布，而是被換成了一些看起來更為普通的裝飾，不知道還是不是出自“匠心工藝”。
凌光切子產(chǎn)量很低，如果是這個原因而取消了的話，真挺遺憾的。
隱約感覺現(xiàn)款二手LS會漲價。。。
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