新飛度誓死不做買菜車！哈弗全新SUV定名“大狗”！上周車圈新聞
又到了新聞時間！
用倆字總結(jié)了一下K哥這幾天的心情 —— 失落！
本來說好的，周三發(fā)布全新一代雷克薩斯IS，結(jié)果跳票了。。。
原因不知道。
有小道消息稱展車被美國示威者偷走了。。。要我說就當圖個樂吧，這么有“成就感”的事情，網(wǎng)上怎么一張炫耀的照片都沒有呢？
咱還是老老實實等吧。
OK，來看新聞～
國產(chǎn)全新飛度是K哥今年最期待的車，沒有之一。
要知道，近幾年純?nèi)加托⌒蛙囋谌蚍秶鷥?nèi)都陷入了失寵的境地，更別說國內(nèi)了?；局皇ｏw度、致炫、Polo這三位還在“硬撐”，我都快看哭了。。。
就說飛度吧，到下一次換代時，肯定是純電了。因此這一次的新飛度，是你最后的機會了。
雖然K哥之前因為國產(chǎn)新飛度“魔改”的事情感到憤憤不平，現(xiàn)在一想，倒也不是什么大問題。國內(nèi)電動化浪潮這么猛，在2020年還能買到這樣的純?nèi)加途沸≤?，已?jīng)很不容易了。
單說外觀，廣本這么做也算是情理之中。
如果原汁原味引進日版飛度，呆萌憨厚的外表，跟老款飛度流傳在江湖上的“GK5傳說”是截然相反的兩種形象，市場風(fēng)險實在太大。
日版飛度之所以回歸純家用，主要還是日本國情的原因。全民物欲低下的社會，只有經(jīng)濟實用才是王道。
但國內(nèi)不一樣，年輕人依然是買車的主力軍，外觀要運動、價格要便宜。恰好廣本手上有好牌，何不來個超級加倍呢？
重點是，新飛度的發(fā)動機還是現(xiàn)款的L15B，131馬力，“超跑”底子還在！
最近廣本在國內(nèi)各大城市的商圈投放了新飛度展車，可惜杭州沒有。。。不然K哥肯定第一時間跑去拍照了，爭取早日拿到試駕車吧。
國產(chǎn)新飛度一共有兩個版本，其中“運動版”車型全球只有中國市場才有，實車看起來顏值還不錯。
另一臺是“跨界版”，其外觀和日版一模一樣，廣本沒有動任何手腳。主要區(qū)別在于加高了底盤，同時加入了一些SUV的元素，比如車身四周的塑料護板、行李架等。
內(nèi)飾不給拍照，暫時只能看看官方宣傳圖。
K哥第一眼就感覺不對。。。日版看著挺好的，怎么國產(chǎn)的看起來就這么廉價呢？
好吧。。。不出所料，廣本減配了。
注意擋把的區(qū)域，日版飛度有電子手剎 + AUTO HOLD，到國產(chǎn)飛度上全被取消了，然后給了你一個機械手剎。
因為是官方宣傳圖，所以這臺車必定是頂配。也就是說，國產(chǎn)新飛度全系沒有上述配置。而這些在日版飛度上，是全系標配的。
你以為日版飛度沒有商業(yè)頭腦？當然不是。
本田是出了名的“空間魔術(shù)師”，日版飛度這么做是為了騰出空間，給你選裝“模塊化功能區(qū)”的。
可根據(jù)需要，自行選擇對應(yīng)功能的組件。
對一臺小車來說，這無疑是大大增加實用性的一個功能。而廣本直接在這里放了一個特別占地方的機械手剎。。。真“奢侈”。
但是回頭一想，減配了這么多，價格要是也夠低的話，K哥也沒啥好說的，香就完事了！
說了這么多，K哥其實就想表達一句話。。。
有沒有人打算做日版飛度前臉生意的？帶K哥一把？
前幾天哈弗官方搞了一個活動，讓廣大網(wǎng)友投票為他們的新車選一個名字。
就是那臺看起來挺“硬漢”風(fēng)格的全新SUV。
結(jié)果網(wǎng)友們大概是“看熱鬧不嫌事兒大”。。。最終“哈弗大狗”這個名字不負眾望地脫穎而出。
這么“清奇”的名字，原本K哥還以為哈弗會偷偷刷票，把它給刷下去，畢竟叫這個名字還是挺需要勇氣的。結(jié)果根本沒有黑幕。。。
最騷的是，活動結(jié)束后哈弗正式官宣，就叫“大狗”！
就挺。。。行為藝術(shù)的。
名字好不好，是直接影響車型銷量的，這已經(jīng)有數(shù)不清的先例了。反正“大狗”這名字。。。K哥個人覺得，挺懸的。
可畢竟網(wǎng)上投票不要錢，而且我又不買車。（哈弗應(yīng)該不會這么草率吧，大狗挺有意思的，點了！）
要我說，既然走接地氣路線，“大狗”還是差點意思。你看這車又大又威猛，還是黃色的。。。
干脆就叫。。?！按簏S”吧！
很親切，就像家里的一員一樣。（機智如我）
哈哈哈，車友們在評論區(qū)也給‘大狗’取取名看！
不知道為啥，哈弗最近的動作還挺多的，全新H6也要來了。
其實這個車真沒太多可說的，常年霸占銷量榜的Bug級SUV，賣的就是性價比。成功的秘訣無非就是：一、便宜；二：是SUV。
全新一代哈弗H6想必還是用這個方法賺錢，換代的目的是為了換代而換代。就算不出新款，老款還是能靠薄利多銷撐很久。。。
全新H6外觀不再那么圓潤了，中網(wǎng)跟奧迪很像。。。所以，原本K哥跟H6無冤無仇，現(xiàn)在我開始討厭它了。
車尾非常敦實，懸架很高，看起來顯得特別大。
貫穿式尾燈不知道你怎么看，反正K哥覺得挺爛俗的，在H6身上我看到的只有“盲從”兩個字。
內(nèi)飾很簡潔，用上了香檳金的配色，確實比較新鮮。
總體還不錯，但摸上去可能是另一番感受了。
中控臺下方，左右兩側(cè)的扶手是敗筆，沒有實質(zhì)性用處，只會降低底部儲物格取放東西的便利性。
動力上，全新H6會換上新的1.5T四缸發(fā)動機，輸出183馬力、235?！っ祝?速雙離合變速箱。
新車預(yù)計會在8月上市，按照慣例，前期肯定會新老同堂銷售。
說到這，K哥突然想到個問題：靠降價提升產(chǎn)品性價比，進而帶動銷量，這能算是一種成功么？
我到現(xiàn)在還沒想明白呢。。。
K哥原本以為寶馬3系GT早就停產(chǎn)退市了，結(jié)果它又出了新款。。。
看來這個車是真的賣不出去，到現(xiàn)在還沒清完庫存。
而所謂的新款，主要就是增加了無鑰匙進入和感應(yīng)后備廂這兩個配置。
與此同時，頂配330i的四驅(qū)系統(tǒng)被取消了，降價1萬塊。
就這么多，別的都一樣。。。
K哥之前聊過3系GT這個車，只能說群眾的眼睛是雪亮的。它是一臺失敗的作品，既沒有3系的靈魂，也不GT，甚至不如上一代的X1。
3系GT沒有繼任者，有興趣的朋友也收收心。如果我是慕尼黑寶馬博物館館長，我不會讓它進寶馬族譜的。
原本奧迪A4 Avant是一個不錯的替代品，挺全面的。但你可能買不到，因為半路就在集裝箱里自燃了。。。
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下面是K哥擼過的部分車
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