汽勢Auto-First|弈江山

汽勢Auto-First從多個消息源得到證實，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎胡波下課。

胡波的職務(wù)是中國乃至全球汽車公司中名字最長、最拗口的，準(zhǔn)確的職務(wù)是：捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場營銷與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品及市場營銷執(zhí)行副總裁。

根據(jù)汽勢Auto-First得到的消息，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎內(nèi)部已經(jīng)發(fā)文，性質(zhì)是暫時離開工作崗位。只差一紙對外的官宣，外界或媒體或許也永遠(yuǎn)等不到官宣。

如同胡波那個長的不能再長的職務(wù)名字，其職責(zé)極其復(fù)雜，跨著捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎。有業(yè)內(nèi)人士分析，負(fù)責(zé)市場營銷是胡波的主要職責(zé)，但是捷豹路虎的品牌形象和銷量，并沒有花費不菲而有實質(zhì)性提升，其著力打造的路虎“全地形”營銷概念，并沒有做到深入人心。有經(jīng)銷商反映，胡波對經(jīng)銷商的營銷支持始終有限，針對這種指望不上的情況，多家經(jīng)銷商出現(xiàn)了自行開展市場活動的自救行為。捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎不僅有史上最長的名字，還有最復(fù)雜的合資關(guān)系。

半年的時間節(jié)點上，捷豹路虎雖然對外披露了上半年連續(xù)4個月環(huán)比增長的消息，但是始終打太極般沒能公布捷豹路虎中國的準(zhǔn)確銷量。消息顯示，捷豹路虎全球上半年的銷量僅有18.4萬輛。分析認(rèn)為，在銷量和品牌形象都遇窘的情況下，胡波在半年時間節(jié)點上“借坡下驢”的下課時機(jī)掌握的剛剛好。

一種分析認(rèn)為，胡波下課或只是捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎人事動蕩的開始，伴隨著捷豹路虎全球CEO施韋德教授結(jié)束任期，新任CEO走馬上任后不排除大范圍“改組內(nèi)閣”的可能性，由于中國市場是捷豹路虎全球最大的單一市場，受外部中英、中英兩國關(guān)系敏感性的影響，2020年對捷豹路虎中國而言，挑戰(zhàn)性前所未有。