愛買車：今天E-PACE時尚豹走店有什么特別的地方？

胡波：此次我們在廣州人氣最旺的商業(yè)中心天河城，與眾多時尚潮牌聯(lián)合打造“時尚豹走店”，一方面為年輕潮流人士帶來時尚生活體驗，同時也進一步向消費者展示捷豹路虎產(chǎn)品所獨有的當(dāng)代英倫風(fēng)范。

捷豹E-PACE時尚豹走店的整體設(shè)計飽含藝術(shù)元素，其中抽象的立方體為觀眾提供了感知捷豹“豹力美學(xué)”的全新視角。而在工作室外部的LED屏幕上，觀眾可以看到不同城市的時尚街道，并和這些街道的墻壁互動，親歷摩登都市的每個時尚角落。為了給年輕消費者帶來時下最前沿的生活方式，我們與多個潮流品牌跨界合作，比如彩妝品牌MAKE UP FOR EVER、折疊單車品牌Brompton 、MeridianTM英國之寶音響，將時下年輕潮流的英國文化和英國生活方式帶給消費者，并且讓觀眾領(lǐng)略到捷豹E-PACE以個性引領(lǐng)潮流的態(tài)度。

愛買車：捷豹找了很多聯(lián)合IP做營銷，除了讓大家意識到它的身份和屬性，怎么落地到產(chǎn)品上，讓大家認知到它的全能及場景，怎么在產(chǎn)品上體現(xiàn)？

胡波：捷豹和路虎在目前的汽車市場上，無論是品牌還是產(chǎn)品，都有自己獨特的一面——新英倫。英國汽車品牌留下來的不多了，除了阿斯頓·馬丁，捷豹路虎是最后一塊陣地，也被認為是英國制造業(yè)的一顆明珠。它有品牌傳承、有自己的獨特設(shè)計理念，也有獨門心法和技術(shù)。而在中國，全世界最大的汽車市場和最大的豪華汽車市場，全世界所有的汽車品牌悉數(shù)到場，如何在這樣的一片紅海里走出一條獨特的道路，必須要強調(diào)自己的特點，要做到市場營銷的差異化。對捷豹路虎而言，那就是“新英倫”。

“新英倫”其實是一個不容易去直觀詮釋的概念。尤其是大家對英國已經(jīng)有了一些思維定勢，比如花格呢、紳士、管家、皇室這些傳統(tǒng)。但其實在今天，英國，尤其是倫敦，已經(jīng)非?，F(xiàn)代、活力，在悠久的、經(jīng)典的歷史和傳統(tǒng)上再造出一個創(chuàng)新的、煥發(fā)新生的英倫，這就是我們所說的“新英倫”。中文還不是很好詮釋，我們也在找一個精準(zhǔn)的定義。總的來說，它既保守又現(xiàn)代；幽默，但不失風(fēng)趣和優(yōu)雅；既內(nèi)斂又悶騷，有很多矛盾的一面，有很多對立，但這個對立比較好體現(xiàn)了它自己的獨特調(diào)性，所以它是傳統(tǒng)而精致的英倫風(fēng)范，但是有一個現(xiàn)代化的調(diào)性、有一個后現(xiàn)代的調(diào)性。

所以，現(xiàn)在我們也在通過跨界的方式，把更多英倫品牌聚在一起，讓消費者以體驗的方式，來感受什么是“新英倫”。這幾天，我們?yōu)榻荼男掠惡廊A轎車X家族做了一個跨界營銷，和主打生活短視頻的互聯(lián)網(wǎng)新媒體“一條”合作，借助“一條生活館”平臺共同推出了“新英倫美學(xué)生活節(jié)”，以豹風(fēng)將好物云集，匯集了講究、精致、優(yōu)雅、先銳、新潮、個性的眾多英國小眾生活品牌，通過這個節(jié)日期間的跨界營銷，比較好地把“新英倫”風(fēng)范詮釋出來。接下來，“一條”還會為捷豹拍攝一系列的視頻，通過優(yōu)質(zhì)文案、人物形象的塑造，更感性、更鮮活地生動詮釋“新英倫”。

愛買車：能否給我們介紹一下捷豹的PACE家族？

胡波：捷豹E-PACE最大的特點就是“轎跑SUV”的定位，也開創(chuàng)和定義了轎跑SUV的設(shè)計與功能性。什么是轎跑SUV？它和市場上主流SUV有什么不同特點呢？我把它歸納為“三位一體（轎車、跑車、SUV“三位一體”）、五項全能”，既擁有轎車的舒適性、豪華性，跑車的運動性，又擁有SUV的空間性和通過性。

比如廣州，一輛車適合多種應(yīng)用場景，更能滿足現(xiàn)代城市消費者的需求。首先，它要有轎車的豪華和舒適，能滿足日常使用；其次，年輕消費者對駕駛樂趣也有一定的追求，這臺車還要具備跑車的運動性；同時，它的承載能力也要能滿足日常家庭出游的需求，這就要求它同樣具備SUV的空間性和通過性。

捷豹在這方面走在了前端，因為整個PACE家族的車型都是轎跑SUV，某種程度上也算是跨界車型，有主打高性能和大尺寸的F-PACE、為年輕一代消費者打造的個性化座駕E-PACE、為滿足高科技純電動需求消費者打造的I-PACE，它們各有側(cè)重，主打不同消費人群。而且PACE家族還提供兩種不同的傳動方式，既有傳統(tǒng)內(nèi)燃機，還有純電動驅(qū)動。所以說，捷豹提供了目前市場上比較獨樹一幟的涵蓋不同尺寸、考慮到不同用車場景以及提供不同傳動方式的轎跑型SUV家族。

愛買車：捷豹SUV和路虎有什么不同？

捷豹和路虎同屬一家公司，所以在某些層面資源可以共享。但捷豹和路虎的SUV風(fēng)格迥異，技術(shù)也不盡相同。路虎自誕生70年以來，一直專注于從全地形設(shè)計、全地形工藝和全地形技術(shù)三個層面，打造世界領(lǐng)先的全地形車型。路虎引以為傲的ATRS路虎全地形科技，目前已經(jīng)發(fā)展出第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可以游刃有余地征服各種路況。比如路虎的城堡式車身造型、蚌殼式發(fā)動機罩等諸如此類的ATRS路虎全地形科技，它的使命就是征服地球上每一寸可以征服的土地，無論是極寒還是酷暑，上山還是下水。

捷豹SUV則不同，它的定位是新英倫豪華轎跑SUV，相比路虎車型，它更多是專注于打造城市SUV。這幾年，SUV的細分市場在發(fā)生變化，以前無非就是從尺寸和價格來定義一款SUV的級別。但捷豹“轎跑SUV”，更多地是從生活方式來定義SUV。“轎跑SUV”能滿足年輕消費者對轎車、跑車和SUV的使用需求，開辟一個全新的細分市場。我認為未來“轎跑SUV”會越來越流行。

愛買車：明年的市場營銷活動都有什么計劃？

胡波：在70周年之際，路虎品牌提出了“心至無疆”的品牌主張，并以“ATRS路虎全地形科技”作為賦予所有路虎車型卓越全地形性能的技術(shù)平臺。在產(chǎn)品布局上，我們展現(xiàn)出了非常清晰的家族化產(chǎn)品系列：攬勝家族與發(fā)現(xiàn)家族。兩大家族車型致力于打造更為豐富的定位與個性，來滿足不同消費者的需求，而針對不同家族車型，我們也為其量身定制了不同的市場營銷策略。

例如發(fā)現(xiàn)家族，今年我們將路虎的年度活動“發(fā)現(xiàn)無止境”作為承載發(fā)現(xiàn)家族車型主要平臺，以24節(jié)氣為主線開啟在華夏大地上的探尋與發(fā)現(xiàn)，以此強化路虎發(fā)現(xiàn)與路虎發(fā)現(xiàn)神行的優(yōu)異的多功能性與強大的全地形性能。明年我們會繼續(xù)深化“發(fā)現(xiàn)無止境”這個已經(jīng)成熟的市場活動，并致力于滿足自駕游需求的專業(yè)服務(wù)，全力打造以“路虎自駕路線評級”為核心的自駕游生態(tài)系統(tǒng)，為中國廣大自駕游用戶提供米其林般權(quán)威且獨特的發(fā)現(xiàn)旅程。如果我們能占得先機，那么在未來就會找到新的商機。但是要做到這些，需要大量的積累，背后要有良好的商業(yè)形態(tài)做支撐。

而針對路虎攬勝家族，明年我們將“攬勝人生”確定為攬勝的市場營銷主題。攬勝家族擁有四臺系列車型，不同的車型代表著人生的各個階段，例如登上“巔峰人生”的路虎攬勝、經(jīng)歷“激情人生”的攬勝運動版、彰顯“藝境人生”的攬勝星脈以及百變“時尚人生”的攬勝極光。

攬勝星脈，以它來展開“藝境人生”，可謂恰如其分。從25至30歲“時尚”到35至40歲“藝境”，從40至45歲“激情”，再到45歲以上“巔峰”，路虎攬勝家族就如同不斷向上發(fā)展的人生，迎合著不同消費者在不同年齡段的不同需求。我們將堅持這樣的市場傳播理念，把“攬勝人生”更好地傳遞給目標(biāo)客戶群體。

而明年捷豹品牌的規(guī)劃也很清晰，就是賽道年。上周末（12月15日），國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽Formula E第五賽季正式開賽，在Formula E正賽前，大家可以看到一場完全駕駛捷豹純電動I-PACE eTROPHY賽車進行的比賽——捷豹I-PACE eTROPHY杯。這個全球首個量產(chǎn)純電動車錦標(biāo)賽是由捷豹和FIA（國際汽車聯(lián)合會） Formula E共同舉辦的一項單一車型賽事，將以唯一官方墊場賽的形式鼎力支持Formula E第五賽季起共三個賽季的征程。參賽車輛均是由捷豹路虎SV部門統(tǒng)一在量產(chǎn)版捷豹I-PACE的基礎(chǔ)上打造的捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車，在外觀上和量產(chǎn)車的相似度很高，只是為了更好地應(yīng)對比賽，它的空氣動力學(xué)性能進一步得到優(yōu)化，但車身主體、電機等方面，與量產(chǎn)版捷豹I-PACE保持一致。

通過這樣的賽事不僅能讓更多的消費者認識到捷豹品牌源自賽道基因，也能很好地將捷豹I-PACE量產(chǎn)車和賽車聯(lián)系起來，讓消費者知道它是一輛能上賽道的量產(chǎn)電動車。捷豹I-PACE的百公里加速為4.8秒，捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車經(jīng)過減重225公斤，百公里加速僅需4.5秒。當(dāng)然，跑街道賽更多的是彎道能力，快并不是全部，更多的是考驗車輛的操控性。捷豹I-PACE搭配“捷豹全路程智能四驅(qū)科技”系統(tǒng)和全路況反饋系統(tǒng)（AdSR），能營造出的跑車般靈動敏捷的操控感，更大限度提升駕駛員信心。一直延續(xù)到明年年中的第五季Formula E還會在中國設(shè)有兩個分站：香港和三亞。屆時會有更多的中國消費者關(guān)注這個賽事和平臺。

同時，我們也希望通過這樣一個賽事平臺，為中國的賽車運動做出貢獻，更希望能夠挖掘與培養(yǎng)一批對賽車賽事有興趣和天賦的人，激勵他們追尋自己的速度夢想，為中國本土賽車賽事運動挖掘新的生力軍。

除了一些市場活動，在產(chǎn)品層面，捷豹在明年也會推出幾款很有賽道特征和設(shè)計的限量賽旗版車型，充分體現(xiàn)捷豹80余年以來融入品牌精髓的賽道DNA。所以，總結(jié)下來，明年捷豹和路虎基本上就是這兩條線，捷豹下賽道，路虎上山道。

豪華汽車品牌的增速表現(xiàn)在車市寒冬中仍舊搶眼，而捷豹、路虎作為豪華汽車品牌的代表，今年1-11月累計銷量突破十萬輛，與沃爾沃、雷克薩斯之間的競爭十分激烈。

愈是紅海，豪華汽車品牌間的比拼愈是激烈，捷豹、路虎一個主打賽道，一個瞄準(zhǔn)山道，在不同的細分市場保持著獨特的優(yōu)勢。在差異化定位和產(chǎn)品綜合力保持領(lǐng)先的情況下，捷豹、路虎的勝算依舊有看頭。