法國(guó)被稱為最浪漫的國(guó)家，這不僅體現(xiàn)在生活方式上，在汽車設(shè)計(jì)中也尤為突出。近日，雪鐵龍正式發(fā)布了全新一代C4，當(dāng)然還有它的純電動(dòng)版本e-C4。

作為第三代產(chǎn)品，雪鐵龍C4與現(xiàn)款C4L車型有著明顯的差別，不再走緊湊型轎車路線，轉(zhuǎn)而投向跨界懷抱，這樣的轉(zhuǎn)變并非頭腦一熱，而是根據(jù)歐洲人喜好進(jìn)行調(diào)整。與中國(guó)消費(fèi)者一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)不同，歐洲消費(fèi)者更鐘愛(ài)于緊湊型掀背車，在此之前，雪鐵龍C3 Aircross和C5 Aircross兩款SUV在歐洲市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，在SUV和掀背的影響下，促使全新一代雪鐵龍C4誕生。

全新C4外觀采用最新的家族設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的分體式大燈出現(xiàn)在新車上，LED日間行車燈細(xì)長(zhǎng)扁平，并與品牌LOGO相融合，遠(yuǎn)近光則采用LED Vision智能光束大燈技術(shù)，眼神十分犀利。另外，新車下包圍采用三段式設(shè)計(jì)和黑色塑料裝飾，對(duì)色拼接帶來(lái)一定的視覺(jué)沖擊，霧燈周圍采用銀色飾條，與前臉風(fēng)格形成統(tǒng)一。

側(cè)身最大的亮點(diǎn)是溜背式造型，A/B/C柱、后視鏡外殼等位置都采用了亮黑涂裝，側(cè)裙同樣采用黑色塑料裝飾，加上飽滿的曲面和花瓣?duì)畹妮嗇炘O(shè)計(jì)，帶來(lái)不一樣的時(shí)尚氣息。全新C4基于CMP模塊化平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4360/1800/1525毫米，軸距2670毫米，離地間隙為156毫米，仍是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車范疇，但實(shí)際上已經(jīng)接近CMP的尺寸上限。新一代車型尺寸較之前基于PF2平臺(tái)打造的第二代全面提升，不過(guò)由于造型原因內(nèi)部空間或多或少會(huì)受影響。

車尾設(shè)計(jì)層次分明，尾燈造型與頭燈呼應(yīng)，并與中央黑色飾板和后擾流板相連，車頂過(guò)渡線形成的小鴨尾進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。雪鐵龍e-C4的外觀與燃油版車型保持一致，僅在部分飾條更換為新能源專屬藍(lán)色。

根據(jù)官方信息，新車將提供31種顏色組合，消費(fèi)者可以選擇極地白、黑曜石黑、鋼灰色、鉑金灰色、藥紅、焦糖棕和冰島藍(lán)以及其他紋理的5種組合。與此同時(shí)，還將提供16/17/18英寸三種輪胎尺寸和多種輪圈樣式可選。

法系車從來(lái)不缺設(shè)計(jì)感，浪漫也是它們獨(dú)有的氣質(zhì)，全新雪鐵龍C4如此大的轉(zhuǎn)變?cè)俅谓o消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，無(wú)論是家族前臉還是溜背車身，都極大的融合了時(shí)尚個(gè)性元素，對(duì)于年輕人的“殺傷力”可謂巨大。

全新雪鐵龍C4內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但不失科技感，配備了全液晶儀表+HUD抬頭顯示+10英寸中控屏組合、三幅多功能方向盤以及電子檔桿，空調(diào)控制區(qū)保留了一定數(shù)量的實(shí)體按鍵，便于盲操，車廂內(nèi)多種材質(zhì)的拼接帶來(lái)了很不錯(cuò)的視覺(jué)效果。另外，從內(nèi)飾細(xì)節(jié)上看，新車還將提供無(wú)線充電、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、Advanced Comfort座椅等配置。

在儲(chǔ)物空間上，全新C4車內(nèi)的儲(chǔ)物空間多達(dá)16處，后備廂容積為380升，后排座椅4/6折疊放倒后可擴(kuò)展至1250升。

全新一代C4將搭載三款動(dòng)力，其中汽油版車型搭載的是EB2型1.2升PureTech三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同有100馬力/130馬力/155馬力三款功率調(diào)校，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。柴油版車型搭載的是與福特合作開(kāi)發(fā)的DV5型1.5升BlueHDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有110馬力/130馬力兩種功率調(diào)校，同樣匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。e-C4搭載了一臺(tái)最大功率140馬力，峰值扭矩260牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速150公里/時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下，零百加速時(shí)間9.7秒，動(dòng)力電池組容量為50千瓦時(shí)，使用100千瓦快充可在30分鐘充電至80%。

懸架方面，全新C4使用了天逸C5 Aircross同款的進(jìn)式液壓主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)魔毯效果。此外，新車還支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中包括了全速自適應(yīng)巡航，車道保持輔助和前方防碰撞預(yù)警等功能。

至于國(guó)產(chǎn)全新一代C4可能要等到2021年下半年了，根據(jù)目前消息來(lái)看，該車內(nèi)部開(kāi)發(fā)代號(hào)為C43，將與東風(fēng)標(biāo)致2008共享CMP模塊化平臺(tái)，動(dòng)力將采用1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配格特拉克6速雙離合變速箱，另外還將推出136馬力的電動(dòng)版，續(xù)航里程則為350公里。值得一提的是，新車國(guó)產(chǎn)后或?qū)?huì)對(duì)尾部進(jìn)行調(diào)整，但依舊保留跨界三廂車風(fēng)格。價(jià)格方面，新車上市后將取代現(xiàn)款C4L，所以價(jià)格預(yù)計(jì)與C4L基本持平。

小結(jié)：全新一代雪鐵龍C4帶著驚喜而來(lái)，全新的設(shè)計(jì)，全新的定位，對(duì)于歐洲消費(fèi)者來(lái)講是一款不可多得的精品小車。不過(guò)未來(lái)國(guó)產(chǎn)后，大概率會(huì)出現(xiàn)水土不服現(xiàn)象，一是受限于車型定位和品牌影響力，二是1.2T三缸機(jī)+6DCT組合難被接受，但定價(jià)合適的話，相信也會(huì)吸引注重個(gè)性的年輕消費(fèi)者關(guān)注。