【懂車之道 事件追蹤】6月剛過，廣汽本田便迫不及待的發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，整個6月銷量為71,587輛，同比增長9.6%。另外6月包括雅閣、繽智、皓影這三款車銷量均超過了1萬輛，不得不說，皓影這輛“特供車”作為新車來說確實有不錯的表現(xiàn)。但在亮麗銷量的背后，皓影的安全性卻讓人備受質(zhì)疑。

和大家一樣在這臺車剛推出的時候，挺看好的，空間夠大、配置高，發(fā)動機(jī)也是本田的主流發(fā)動機(jī)，外觀個人也覺得很出眾，《懂車之道》了解到這臺車在高顏值和本田品牌口碑的助力下，皓影一上市的銷量也一路上揚，迅速突破了萬輛大關(guān)，成為合資緊湊型SUV中最熱門的選手之一。如今隨著中保研的這一撞，但是這個碰撞之后A柱彎折，積攢起來的用戶關(guān)注度和好感無疑也沒了，對于日后的銷量勢必也大有影響。

想想也可以理解，作為消費者自己辛苦賺錢買一臺家用車，帶家人父母小孩出行，明知道不安全，再喜歡也不能買呀！

A柱彎折事件回顧：

在6月12日，C-IASI（中國保險汽車安全指數(shù)）也就是我們稱之為“中保研”的機(jī)構(gòu)，發(fā)布了一則測評動態(tài)：“2020年4月28日-6月10日，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心北京、重慶測試評價部按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，成功組織完成了廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速結(jié)構(gòu)正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗、車頂強(qiáng)度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護(hù)試驗以及本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪華版）的AEB試驗。生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員跟蹤并觀看了部分測試項目的準(zhǔn)備情況及現(xiàn)場試驗?！?/p>

緊接著中保研也放出一系列的測試視頻，而在正面25%偏置碰撞這個測試中，可以看到皓影的A柱完全折斷了，這畫面就跟之前測試的帕薩特如出一轍，而帕薩特的碰撞分?jǐn)?shù)也創(chuàng)下了歷史新低。對此，不少的網(wǎng)友認(rèn)為，皓影此次的碰撞成績估計也好不到哪里去，于是紛紛打算到廣汽本田的官方微博吐槽了皓影碰撞測試表現(xiàn)，然而廣汽本田似乎為了“耳根清凈”，干脆把官方微博的評論區(qū)關(guān)閉了。不僅如此，中保研發(fā)布了碰撞視頻后，對于皓影的全項試驗測試結(jié)果分?jǐn)?shù)也遲遲沒公開。

就在6月19日，中保研終于“公布”了皓影碰撞成績。結(jié)果顯示，本田皓影的正面25%偏置碰撞結(jié)果拿了A（良好），車內(nèi)成員安全指數(shù)拿了G（優(yōu)秀）。該成績立刻引起了千層浪，無數(shù)的人開始質(zhì)疑中保研的公正性。但就在大家還沒熱烈討論起來前，中保研卻在當(dāng)天匆忙撤回了測試成績，并且于次日在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結(jié)果，公司的相關(guān)測試結(jié)果被盜，已就此向警方報案，并將對官網(wǎng)進(jìn)行安全性檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗，擇日公布相關(guān)車型測試結(jié)果。

自中保研發(fā)布皓影碰撞測試視頻后，引發(fā)了強(qiáng)烈的討論，在廣汽本田的微博中，眾多用戶與網(wǎng)友針對皓影車型在中保研C-IASI的碰撞表現(xiàn)提出質(zhì)疑。有網(wǎng)友發(fā)表評論稱“為什么特供車就要比全球車型差？就不能要點良心？”。

近日，我們再去看的時候，評論區(qū)已經(jīng)變了一個模樣。

雖然目前中保研尚未對皓影的車輛安全性給出綜合評級，假人傷害程度也未知。但是從A柱的表現(xiàn)來看，至少在25%偏置碰撞部分，以我們對這個安全成績的了解，廣汽本田皓影大概率是與“G”級的評級無緣了。

“網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試數(shù)據(jù)并非本公司發(fā)布，本公司不對網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔(dān)任何法律責(zé)任！”換句話就是說，這個成績中保研并不承認(rèn)。

所以究竟這個成績是真是假，確實很難讓人判斷，畢竟視頻所展現(xiàn)的事實就擺在那，如果皓影的成績是優(yōu)秀的話，那么它的評判標(biāo)準(zhǔn)是什么？在這期間廣汽本田有沒有可能干預(yù)到了評判結(jié)果？

是股東？是有幕后？

《懂車之道》通過查閱相關(guān)信息得知，廣汽集團(tuán)旗下的眾誠汽車保險股份公司持有上海保險交易所股份有限公司1.3423%的股權(quán)，另外還有還通過持有國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司5.56%的股權(quán)，間接持有中保研第二大股東中國汽車工程研究院股份有限公司5.56%的股權(quán)。其中上海保險交易所股份有限公司參股的包括中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司、陽光財產(chǎn)保險股份有限公司、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司等國內(nèi)知名大保險公司皆為中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的發(fā)起股東。

通過層層相扣的關(guān)系網(wǎng)可以看出，實際上廣汽本田與中保研是有一定的關(guān)系，那么廣汽本田有沒有可能進(jìn)行干預(yù)呢？這個只能靠大家發(fā)揮想象了。

安全這件事情，從來沒有特殊對待

面對著如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題，廣汽本田直到今天也沒有任何公告聲明。凡涉及到消費者安全利益上的問題，廣汽本田便會展現(xiàn)出一貫的作風(fēng)：無視。

多年前，“地球夢”發(fā)動機(jī)開始全面布局，其中第九代廣汽本田雅閣，采用的就是當(dāng)時全新的2.4L地球夢缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)。但該發(fā)動機(jī)在使用了一至兩年后，開始被大量車主曝出質(zhì)量問題，其中就是就是2.4L發(fā)動機(jī)抖動問題。

根據(jù)眾多的汽車投訴平臺顯示，有關(guān)第九代雅閣抖動的投訴并不少，繼而深究，卻是該2.4L地球夢直噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了積碳問題，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了不尋常的抖動問題。從雅閣的積碳時間開始，人們開始對本田的地球夢產(chǎn)生了疑惑，更有人把地球夢稱之為“積碳夢”。

盡管積碳事件鬧得轟轟烈烈，但作為主角的廣汽本田卻發(fā)揮了一貫沉著的表現(xiàn)，對于車主的訴求不管不問，直到2.4L發(fā)動機(jī)退役，廣汽本田依舊沒有就積碳問題發(fā)表過任何的官方聲明?；蛟S在他們眼里看來，積碳是正常的，即便是短時間內(nèi)。

而在2.4L直噴發(fā)動機(jī)完成了使命后，本田又再力推一款重磅發(fā)動機(jī)：1.5L VTEC TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了不同程度的機(jī)油增多問題，由此也成為了年度話題。搭載該發(fā)動機(jī)的思域以及CR-V在問題爆發(fā)后，東風(fēng)本田已經(jīng)盡可能的及時召回。但相反廣汽本田則一直沉住氣，直到問題爆發(fā)半年后，才對搭載該發(fā)動機(jī)的冠道240TURBO實行召回，實在讓人佩服廣汽本田的“忍耐力”。

除此之外，廣汽本田冠道370TURBO同樣存在問題，由于在冠道上市初期，缺少對2.0T發(fā)動機(jī)變速箱的支持，自家的CVT以及雙離合變速箱并不能勝任。為此，廣汽本田為冠道370TURBO搭載了來自ZF的9AT變速箱，但事實上該變速箱早已被曝出不少的質(zhì)量問題，甚至還“榮登”央視315晚會，本田依舊任性采用，果不其然，該變速箱出現(xiàn)了不同程度的漏油問題，被眾多車主控訴。那么廣汽本田有理會過這部分車主嗎？起碼在廣汽本田的官方網(wǎng)站上看不到任何的公告。

早些年飛度CVT的質(zhì)量缺陷，到后面2.4L發(fā)動機(jī)積碳，再到機(jī)油增多問題，這些問題通通都被廣汽本田所忽略了。所以我們也不難理解，廣汽本田為什么對皓影的安全問題只字不提，因為這已經(jīng)是多年以來的慣用伎倆了。

小編有話說：

確實，一直以來廣汽本田都有傲人的銷量成績，但無奈官方對于問題的處理態(tài)度卻讓人感到心寒。不承認(rèn)問題的所在，并不代表問題不存在，這種掩耳盜鈴的方式，很大可能會成為廣汽本田日后的銷量隱患。

關(guān)閉評論區(qū)躲起來切掉用戶和消費者聲討的渠道，據(jù)不發(fā)聲，是永遠(yuǎn)解決不了任何問題的，更何況還是在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)，大家愈發(fā)關(guān)注車輛安全的時代，寄希望于通過時間讓消費者淡忘是不現(xiàn)實的，是幼稚的行為。

《懂車之道》認(rèn)為，正視問題，才是一個優(yōu)秀企業(yè)該做的事情。皓影作為廣汽本田銷量主力車型，更是要重視起來，不要到了消費者開始唾棄你的時候，才開始后悔。《懂車之道》也希望，廣汽本田能夠盡早針對皓影A柱斷裂發(fā)表相關(guān)聲明，解除大家對皓影的疑慮。

不足就是不足，勇于對用戶的安全負(fù)責(zé)，廣汽本田的研發(fā)部門應(yīng)迅速行動起來，針對皓影的車身安全性進(jìn)行自我改進(jìn)，拿出一套解決這個安全隱患的方案。

后面，《懂車之道》會把這一臺車借來和大家好好聊一下開起來的感受。如果你是車主歡迎給我們提供試駕車。