福特和眾泰又開合資公司了。這一次，雙方瞄準(zhǔn)了智能出行。

對(duì)于此次合作，汽車圈反倒比較平靜。去年8月，福特和眾泰第一次傳出“牽手”消息的時(shí)候，圈內(nèi)一篇嘩然，這樁看似“門不當(dāng)戶不對(duì)”的婚姻就像一顆“定時(shí)炸彈”，讓不少人驚掉了下巴。

福特?fù)碛猩习倌甑脑燔嚉v史，是國(guó)際上有名的燃油車巨擘，而眾泰只是個(gè)從零部件廠半路出家的毛頭小子，造車歷史并不太長(zhǎng)，在中國(guó)的影響力也算不上大，甚至它的起家之路中，還有幾段不太愉快的“小插曲”，為何福特會(huì)選擇眾泰，并一次又一次地深入合作呢？我們一起捋一捋。

始于政策

福特與眾泰的第一根紅線，其實(shí)國(guó)家給牽的。

隨著中國(guó)政府“雙積分”政策的發(fā)布，不少燃油車企慌了神，由于一時(shí)半會(huì)無法推出成熟的電動(dòng)車，而燃油車銷量又非常龐大，減產(chǎn)是不可能的，“買積分”也不太現(xiàn)實(shí)，只好選擇與積分充盈新能源車企“牽手”，建立合資公司來平衡自家的積分。這也促成了一大批新的合資公司，如大眾選擇了江淮、奔馳選擇了比亞迪、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)汽車，而福特與眾泰的首家合資公司，也是在這波政策風(fēng)向中建立的。

關(guān)于福特是否一開始就想選擇眾泰，我們不得而知。畢竟在當(dāng)時(shí)情況之下，福特可選擇的范圍特別小。在新能源領(lǐng)域，做出了影響力的車企并不多，眾泰就是其中一家，盡管它的品牌力相較長(zhǎng)安、長(zhǎng)城遜色了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但它在新能源領(lǐng)域卻頗具優(yōu)勢(shì)。福特想要進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，而眾泰積累的技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)可以為福特提供支持，僅這一點(diǎn)，眾泰便具備足夠的吸引力。

趨于利益

今年5月，福特與眾泰再次傳出將要“牽手”的消息，如今這樁“婚姻”還真成了。

它們的第二次合作，是沖著智能出行來的。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)和普及，已經(jīng)在逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。而在這個(gè)領(lǐng)域，影響力最大的兩家企業(yè)就是滴滴和優(yōu)步，二者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)將人們快速帶進(jìn)新的出行時(shí)代。

2016年，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步，開始過上了一家獨(dú)大的壟斷生活。盡管其后又有美團(tuán)、高德、攜程等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼布局網(wǎng)約車市場(chǎng)，甚至一些傳統(tǒng)車企，像吉利、北汽也已經(jīng)瞄上了這塊蛋糕并開始發(fā)力。但畢竟滴滴出行的用戶體量巨大，其它的競(jìng)爭(zhēng)者只能吃到點(diǎn)鍋邊菜。

而在近日，滴滴由于在安全管理方面接二連三出現(xiàn)嚴(yán)重問題，令大批忠實(shí)用戶失望，甚至有用戶卸載了滴滴APP。對(duì)于滴滴而言，這是一大打擊；但對(duì)其他出行企業(yè)來說，這卻是個(gè)極好的入市機(jī)會(huì)。目前，高德正大張旗鼓地宣傳，京東也在該領(lǐng)域發(fā)展新的業(yè)務(wù)。網(wǎng)約車市場(chǎng)仍舊有大波紅利等待收割，福特和眾泰的智能出行選擇在此時(shí)開始布局，也正是雙方的利益所趨。

除了龐大的市場(chǎng)紅利，布局出行領(lǐng)域，還能助力福特眾泰雙方首家合資公司的進(jìn)一步發(fā)展。在新能源汽車尚不飽和的時(shí)代，很多新能源車企都會(huì)選擇與出行平臺(tái)合作，正如北汽曾經(jīng)“牽手”綠狗、寶駕，吉利打造曹操專車，一眾造車新勢(shì)力也“傍上”出行平臺(tái)那樣，一個(gè)好的出行平臺(tái)不僅能消化為數(shù)可觀的新能源汽車，還可以為基于該平臺(tái)的品牌帶來宣傳效應(yīng)。

忠于市場(chǎng)

之前有人疑惑，福特選擇眾泰，是不是和長(zhǎng)安產(chǎn)生了什么矛盾，這算不算福特“背叛”了長(zhǎng)安，另找“它房”？車企之間的關(guān)系如此錯(cuò)綜復(fù)雜，這對(duì)“鴛鴦”又還能持續(xù)多久？是短暫性還將是長(zhǎng)期的？

筆者認(rèn)為，不管是福特還是長(zhǎng)安，又或者是眾泰，三者都不需要背這個(gè)“鍋”，也不存在“背叛”一說。畢竟市場(chǎng)才是真正的主導(dǎo)者，不管是合資制造電動(dòng)車，還是共同進(jìn)軍智能出行領(lǐng)域，福特和眾泰的合作都是忠于市場(chǎng)的。想要做大做強(qiáng)，跟隨市場(chǎng)的風(fēng)向。

對(duì)于車企來說，門當(dāng)戶對(duì)似乎不是那么重要。如果在未來的某一天，車市風(fēng)向又出現(xiàn)新的變化，而福特和眾泰還能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各取所需的話，它們?cè)俅伍_啟新的合作領(lǐng)域也未可知。