翻開任何一本有關(guān)于藏地之旅的自駕書籍都會發(fā)現(xiàn)，越野車成為既風(fēng)景之后，出鏡率最高的道具。這足以說明那些擁有差速鎖、大梁硬軸、全時四驅(qū)的車輛才是為這里而生的。在沒有駕駛路虎SUV趟過這條路時，我也一直是這么認為的。甚至?xí)?lián)想到游記論壇下面的留言：“人生應(yīng)該有兩輛車，一輛留給生活、一輛留給西藏?！?/p>

如何在擁有豪華享受的同時，既不忘山巔大漠的豪邁，還心系市井生活的細膩，我想擁有一輛路虎SUV將滿足你的全部需求。

作為國內(nèi)最著名的汽車自駕品牌“路虎發(fā)現(xiàn)無止境”已經(jīng)陪伴我們走過6個春秋。成為國內(nèi)最早探索人文發(fā)現(xiàn)之旅的專業(yè)自駕活動，自2012年起，路虎已經(jīng)通過車輪，丈量過神州大地，包括“遼闊新疆”、“川西秘境”、“滇西高原”、“江南水鄉(xiāng)”。而這些景點路線，更是被“路虎自駕路線評級”臻選為星級路線，同時也為國內(nèi)自駕游愛好者提供專業(yè)權(quán)威的自駕指南，讓更多自駕游愛好者，享受發(fā)現(xiàn)探索精神樂趣。

2018年，路虎發(fā)現(xiàn)無止境以“發(fā)現(xiàn)無止境 發(fā)現(xiàn)中國24節(jié)氣”為主題，展開了為期9天的行程。作為第六季發(fā)現(xiàn)之旅，本次我們將從高海拔的西藏林芝行駛至云南騰沖。途中我們在G318國道左貢縣境內(nèi)，達到本次行程的最高點——東達山，海拔最高達到5130米。

此時，如果你能經(jīng)歷住考驗，并且有力氣奔奔跳跳，那么恭喜你，你已經(jīng)經(jīng)受住了考驗。而筆者在此次行程中，全程更是沒有任何高反狀態(tài)。心理更是心心念：“會不會沒有經(jīng)歷高反，不算來過高原”！不管了，此段路程讓人記憶猶新。

同時令我印象深刻的還有全新奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行。作為更換全新Ingenium發(fā)動機的車型，這具2.0L 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機具備241馬力、340牛米扭矩的最大輸出，搭載可變氣門升程與可變升程等技術(shù)后，讓這款車型在高海拔地區(qū)，同樣游刃有余。

低含氧量的空氣，并不會讓這款發(fā)動機的動力輸出出現(xiàn)水土不服，高功率帶來的強大動力儲備，讓這款車型的動力輸出隨叫隨到。四驅(qū)系統(tǒng)配合全地形輪胎，讓我們行走在G318崎嶇的道路上，多了幾份踏實。

旅行途中，遭遇幾處很考驗車身離地間隙的大水坑，但路虎各型車不論是否帶有底盤升降功能，都能順利通過考驗。我駕駛的發(fā)現(xiàn)神行車型通過時，雖然水位沒過車輪，但依然不及發(fā)動機進氣口，控制好車速車輛可順利通過。ATRS路虎全地形系統(tǒng)甚至來不及介入，就已經(jīng)順利通過，這足以說明路虎車型在不斷公路化的同時，依然保留著可以信賴的越野性能，這還只是在使用全地形輪胎下的表現(xiàn)。

在西藏，你能在一天經(jīng)歷四季，這句話一點不為過。早上啟程還是陽光相送，到了中午的行程便飄起了零星的雪花。此刻打開方向盤以及座椅加熱，以及前風(fēng)擋電加熱，是確保寒冷地帶行駛最舒適的配置。面對漫漫長路，Meridian音響更是緩解我們旅途的寂寞。此刻，播放一曲李娜的《青藏高原》更能感受到歌曲的意境。

在經(jīng)歷此次行程最高點后，更令我向往的則是盤踞在山間如蒼龍般蜿蜒的怒江七十二道拐，它位于昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)。

以前總是在影視劇當(dāng)中看到浩浩蕩蕩的解放軍高原運輸車隊甚是壯觀，如今駕駛這路虎發(fā)現(xiàn)神行，也許是現(xiàn)代車型科技的輔助，讓我們行走在七十二道拐如履平地。但這不代表你可以隨心所欲，路邊的激流、時不時出現(xiàn)的塌方都在告訴我們，要學(xué)會敬畏這條公路。

作為川藏南線必經(jīng)之路，這條路又被成為“川藏99道彎”，這條路最大的特點在于快速變化的海拔，它從最低點海拔3100米，可一路攀升到最高點：海拔4651米的業(yè)拉山口，再盤旋下降至海拔4100米的邦達鎮(zhèn)海，道路總長約12公里。在平原地區(qū)，12公里也許就是通勤道路的一小段，但在怒江72道拐，所花費的時間遠遠超過想象。

而前幾日的不斷謙讓駕駛席，就是為了換來怒江72道拐的駕駛機會。雖然心有沖動，但當(dāng)握上方向盤的那一刻起，還有有些面對挑戰(zhàn)的激動。

作為一款配有隨速助力電子轉(zhuǎn)向，采用承載式車身的SUV，奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行不同于越野車，在這種高低落差變化迅速，拐彎抹角的道路上，較為精準的轉(zhuǎn)向，帶來了靈活的公路駕馭感；同時奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行較硬的底盤調(diào)校，也讓坐在車內(nèi)其它位置的小伙伴不至于頭暈?zāi)垦?，這對于山路駕駛幫助很大。

在掛入S擋后，變速箱換擋反應(yīng)更加積極，也更善于保持合理的轉(zhuǎn)速，不在像D擋會頻繁跳至最高擋追求經(jīng)濟性，較低的擋位能確保在爬坡時，隨時迅速的吊用發(fā)動機扭矩輸出。

關(guān)掉音響、把后視鏡調(diào)制盡可能看到后輪軌跡的位置、握緊方向盤，即使奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行能提供給我不錯的駕駛信心，但面對這條充滿挑戰(zhàn)性的道路，我依然時刻保持謹慎。心中不斷想到老司機們的話：“在藏區(qū)道路駕駛開的是安全意識車，而不是技術(shù)車”。

緊張的駕駛，甚至讓我無暇顧及風(fēng)景，視場只有遠方蜿蜒曲折的道路。而在這段路程的駕駛，你更需要懂得在彎道謙讓大型貨車，避免與它們在彎道交鋒，必要是需要讓停，燈光示意對方先行。

總之，在行駛過“最高”與“最險”的藏區(qū)道路，自己的駕駛?cè)松菜闶窃俅蔚玫缴A！

在中國24節(jié)氣里，秋分是秋季疆域最盛的時候，平分晝夜與秋季，也平分秋色與寒暑?！胺帧笔乔锓謺r節(jié)最重要的節(jié)氣特點。秋分者，風(fēng)清露冷秋期半，是秋風(fēng)、是秋水、是秋云，亦是秋色。

“秋分之旅”正是秉承“分”的特點，從云南騰沖到西藏林芝，將帶領(lǐng)“探險家”們穿越最美高黎貢山，捕捉最原始的生態(tài)。在感受到路虎SUV車型不懼任何地形的行駛能力后，更是一路包攬人文美景。

一路翻越瀾滄江大峽谷，在云南高差最大之地，感受“東方多瑙河”的雄渾；探索梅里雪山，飽覽其“從未被征服”的神秘與壯麗；邂逅“藏東南第一大湖”然烏湖，感受其“江河面貌”的獨特景象；探尋“西天瑤池”來古冰川，盡覽其一瀉千里的磅礴氣勢。更將于西藏林芝的雅魯藏布大峽谷及南迦巴瓦雪山，發(fā)現(xiàn)中國最美的秋分勝景。