在以“讓夢走得更遠”為主題的廣汽本田品牌之夜上，除了全新一代本田凌派的上市，最大的亮點就是ALL NEW RDX發(fā)布了四款預(yù)售車型及預(yù)售價格。

這四款全新謳歌RDX分別為暢享版34.8萬元、悅享版36.8萬元、尊享版38.8萬元及智享版SH-AWD39.8萬元，頂配都不到40萬的中型豪華SUV，葫蘆俠確實被驚艷了一把。

全天候飛航SUV，

SH-AWD四驅(qū)精確不凡

ALL NEW RDX定位于“全天候飛航SUV”，其開發(fā)概念為“The Jet-Setting SUV”，它搭載第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，可從容應(yīng)對各類天氣與路況，帶來全天候、全地形激情駕馭體驗。

ALL NEW RDX在操控方面擁有同級最穩(wěn)定、最靈活的表現(xiàn)，這主要得益于先驅(qū)先行、智領(lǐng)前沿的革新性第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)驅(qū)動力在后部左右兩輪的自由分配，將驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力。

前后軸驅(qū)動力可以在30%-70％之間智能分配，并根據(jù)駕駛特性和道路條件，對左右后輪驅(qū)動力可作100%-0以及0-100%之間智能調(diào)整，以獲得前所未有的順暢操控性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

ALL NEW RDX還配備新型IDS智能動力系統(tǒng)，由中控臺上的IDS模式撥盤切換，可選擇comfort(舒適)、sport(運動)、sport+(運動+)和snow(雪地)模式。不同模式下，發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向、SH-AWD，甚至是減振器等特性隨之變化，為駕駛者提供迥然不同的駕駛體驗。

直降4檔，同級別最強10AT

帶來暢快駕駛體驗

新車搭載了代號為K20C5的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，最大扭矩380N·m。與發(fā)動機匹配的是10速自動變速箱，功率和扭矩均處于同級別領(lǐng)先水平。

這款全新渦輪增壓發(fā)動機在1600rpm時即能達到370N·m的扭矩，與傳統(tǒng)的3.0L 自然吸氣式V6發(fā)動機相比，在低轉(zhuǎn)速情況下，它的瞬間扭矩最大可提升54%；在3000-4000rpm能維持峰值扭力380N·m。

值得一提的是，ALL NEW RDX搭載的10AT行星齒輪變速箱具備高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動比范圍等三大特點，極大限度地提高了起步加速和燃油經(jīng)濟性，并可直降4檔，對駕駛需求的響應(yīng)非常迅速。

錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)

重新定義豪華

四驅(qū)和動力自然是謳歌的招牌菜，那么對于豪華來說，這次全新RDX首次搭載了全新升級的Acura/ELS ?錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)車頂內(nèi)部配置Highline?Ultra Slim Overhead Speakers，為ALL NEW RDX賦予了全新的聲音維度，為消費者提供高級、全面的駕駛體驗。

可能大家都知道很多車上都標(biāo)注了什么哈曼·卡頓、丹拿、Mark Levinson、Bose……等等看起來很有名的音響品牌Logo，不過，可以很負(fù)責(zé)任地說，那些logo與手機鏡頭上的蔡司標(biāo)志沒有本質(zhì)區(qū)別。

ELS來源于格萊美骨灰級音樂人Elliot Scheiner。這位大師曾經(jīng)獲得超過20次格萊美獎提名，8次獲獎，以及4次艾美獎提名，2次獲獎。

就說這格萊美音樂獎吧，是世界上最重要的音樂獎項之一，也是美國四個主要音樂獎項之一，地位相當(dāng)于電影節(jié)的奧斯卡。老爺子能8次拿獎，在音樂界還有誰不服呢？

因為是聲名如此顯赫的調(diào)音大師特別為謳歌打造的作品，所以用了他名字的縮寫來命名，也就是ELS。僅僅從選擇音響品牌這個細節(jié)，我們就可以看出謳歌的造車?yán)砟睢?/p>

謳歌并沒有隨大流一股腦兒去裝BOSE之類的“潮牌”，對于音質(zhì)也有著自己的堅持。要知道，現(xiàn)在的B0SE音響已經(jīng)在十幾萬級別的自主品牌上都能看到。同樣，在動力系統(tǒng)方面，謳歌始終保持了對運動、奢華的堅持。

作為一款全球戰(zhàn)略車型，ALL NEW RDX在今年6月于北美上市，當(dāng)月即以7292臺的佳績，一舉創(chuàng)下RDX史上最高月銷記錄，并連續(xù)3個月摘得豪華中型SUV市場銷量桂冠，堪稱北美車市“爆款”車型。