國內(nèi)的車市，還是以SUV最為熱銷，眾多車牌紛紛推出適合各個細(xì)分領(lǐng)域的新SUV車型，來搶奪中國SUV市場這一大塊蛋糕，當(dāng)然，每當(dāng)我們身邊有聊起SUV這個話題的時候，我們總是不可避免的聊到那款被稱為“神車”的哈弗H6，然而，有一款本田的豪華品牌SUV卻被大家忽視著，因為它真的太低調(diào)了，它就是廣汽謳歌——RDX，這也是謳歌有史以來最好的產(chǎn)品之一。

我們都知道，謳歌是誕生于美國的日系豪華品牌，這么多年來，它憑借著自身的“精確、精密、精致”的品牌理念在美國圈粉無數(shù)，時至今日在美國依然暢銷，而進(jìn)入中國之后，謳歌選擇與廣汽進(jìn)行合作，先后推出了CDX、TLX-L以及我們今天的主角RDX等車型。

雖然謳歌RDX低調(diào)但卻富有內(nèi)涵，該車無論是在駕駛性能還是在安全科技方面都做得比較出色，并且還加持了諸多謳歌先進(jìn)的“黑科技”，使得它在用戶口碑中獲得了4.57的高分，那接下來，我們就一起來看看它到底有何實力吧。

在外觀方面，謳歌RDX的外觀采用了家族式的設(shè)計理念，鉆石切割設(shè)計的五邊形中網(wǎng)看上去非常的精致，在搭配兩側(cè)犀利修長的前大燈組，以及鋒利修長的線條，勾勒出該車整個前臉層次分明，頗具有個性。

車身側(cè)面線條流暢，整體比例比較協(xié)調(diào)，多腰線設(shè)計延續(xù)了此前CDX車型的特點，與車頂在C柱后逐漸加寬的設(shè)計形成了流暢的車側(cè)造型，整體看上立體感極強(qiáng)的同時也拉伸了整車的視覺長度。而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4725mm/1926mm/1668mm，加長后的軸距達(dá)到了2750mm。車內(nèi)的乘坐空間得到進(jìn)一步的保證。

尾部造型則厚重飽滿。細(xì)節(jié)間的處理與車頭一樣精致、犀利，雖然車尾沒有實用太過張揚(yáng)的設(shè)計元素，當(dāng)整個車尾的線條起到了很好的收尾作用，此外，雙邊雙出的圓形排氣口視覺也很唬人，總之在我看來這款車給我的感覺就是一種充滿了視覺沖擊力的兇猛與動感。

內(nèi)飾方面，該車在內(nèi)飾上的設(shè)計感很強(qiáng)烈，采用的對稱環(huán)抱式座艙設(shè)計營造出的整個內(nèi)飾很寬大的視覺效果，再配合優(yōu)秀的用料與細(xì)致的做工，將該車的豪華氛圍營造的非常到位，方向盤采用可全新的設(shè)計握感不錯，儀表盤則依舊采用了傳統(tǒng)的雙圓形機(jī)械儀表，中控的10.2英寸液晶顯示屏采用了懸浮式設(shè)計，畫面很清晰，內(nèi)置藍(lán)牙、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能非常實用。

配置上，謳歌TDX全系標(biāo)配有8氣囊、自動駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全景天窗、換擋撥片、16向座椅調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)和車載空氣凈化器等配置，非常豐富。

至于在動力上，謳歌RDX搭載的是代號為K20C5的2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為195kW(265Ps)/6500rpm，最大扭矩380Nm/3000-4000rpm，這樣的動力參數(shù)在同級別中其實是屬于領(lǐng)先水平的，傳動匹配的是10AT變速箱，此外而頂配車型還將提供SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：如果單就產(chǎn)品本身來說，謳歌RDX無論是外觀、內(nèi)飾配置又或者是動力方面都有著鮮明的亮點，雖然就像文章開頭所說的這車是有點低調(diào)了，但其實卻是非常有內(nèi)涵的，除此之外，該車的整體做工以及駕乘體驗也都做到了同級豪華品牌該有水平，所以說該車的潛力還是非常大的，對于這樣一款車，不知道大家又有什么樣的看法呢？