隨著汽車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和人們對(duì)于汽車需求屬性的不斷升級(jí)，如今自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為大多數(shù)民用車的首選了，不僅如此，我們看到一些商用的長(zhǎng)途牽引車也開(kāi)始普及自動(dòng)變速箱了。相比于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱需要雙手雙腳聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)變速箱在駕駛的時(shí)候更加方便、輕松，只需要一只手、一只腳就能完成操作，尤其是在城市擁堵、走走停停的路況下，自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)更加明顯，所以現(xiàn)在絕大多數(shù)廠商已經(jīng)放棄對(duì)手動(dòng)變速箱的研發(fā)，在自動(dòng)變速箱的研發(fā)方面投入更多的財(cái)力和物力，力圖使自動(dòng)變速箱在傳動(dòng)效率、換擋速度、油耗等方面更加優(yōu)秀，并且降低成本，使之徹底代替手動(dòng)變速箱。

不過(guò)還是有很多人，對(duì)于手動(dòng)擋車型，有比較大的需求，不管是因?yàn)轭A(yù)算緊張還是鐘情手動(dòng)擋。但是對(duì)于一些朋友而言，開(kāi)手動(dòng)擋需要雙手雙腳四肢聯(lián)動(dòng)，對(duì)于一些油離配合不是很熟練的朋友們，開(kāi)手動(dòng)擋并不是那么容易且愜意的一件事。如果在開(kāi)車的時(shí)候，可以不用踩離合，還能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱機(jī)械式的操作，那駕駛手動(dòng)擋車型，或許真的就是一件充滿駕駛樂(lè)趣的事兒了！

日前，海外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車將在印度市場(chǎng)推出一款搭載智能手動(dòng)變速箱的新車，這臺(tái)iMT變速箱帶有手動(dòng)擋桿卻沒(méi)有離合器，通過(guò)自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的離合器踏板，駕駛員在駕駛車輛的時(shí)候，直接用手將擋桿推進(jìn)目標(biāo)擋位即可，不需要踩離合器，分離、結(jié)合的動(dòng)作全部由電腦系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)執(zhí)行。

這套智能手動(dòng)變速箱和之前一些國(guó)產(chǎn)車搭載的AMT看起來(lái)比較相似，但是AMT變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上配備一套電子控制元件在擋位操縱機(jī)構(gòu)上，以達(dá)到自動(dòng)切換擋位的目的，說(shuō)白了就是用一個(gè)電子換擋機(jī)構(gòu)代替操控離合和換擋這個(gè)步驟，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，從本質(zhì)上來(lái)講，內(nèi)核還是一臺(tái)手動(dòng)變速箱，但是體現(xiàn)在外在操控上，卻更偏向于一臺(tái)自動(dòng)變速箱。而iMT變速箱則是從內(nèi)到外都是手動(dòng)變速箱的呈現(xiàn)形式，只是沒(méi)有離合器踏板而已。

當(dāng)然這種智能手動(dòng)變速箱也是有技術(shù)鴻溝的，在我們看來(lái)，沒(méi)有離合器之后，電腦系統(tǒng)控制離合能不能達(dá)到手動(dòng)操作的速度和力度，減少換擋過(guò)程中的頓挫和拖拉，如果解決不了這些問(wèn)題，其實(shí)這樣的手動(dòng)變速箱，存在的意義就不是很大了，相當(dāng)于卡在了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱中間。

當(dāng)然了如果現(xiàn)代汽車在技術(shù)方面可以解決我們上述提到的問(wèn)題，那么這樣的手動(dòng)變速箱還是比較實(shí)在的，尤其是在跑山、擁堵等路況下，光手動(dòng)換擋就能實(shí)現(xiàn)操控，還是相當(dāng)有駕駛樂(lè)趣的。