作為一個還原汽車駕駛本質的品牌，在Acura品牌誕生20周年之際，Acura進入中國，正式開啟一段北美駕控豪華品牌的中國之路。它一經(jīng)亮相便被視為駕馭臻品，得到無數(shù)贊譽。2016年，廣汽Acura率先國產(chǎn)，Acura正以更快的步伐，不斷擁抱個性化消費與日俱增的中國豪華車市場。

廣汽Acura目前已經(jīng)國產(chǎn)CDX，CDX SPORT HYBRID是國內(nèi)首屈一指的運動型混動SUV，全新打造的國內(nèi)專屬長軸距版運動轎車TLX-L，更是一舉打破國內(nèi)市場同類車型的沉悶產(chǎn)品特性。

在快速布局緊湊型SUV和中大型運動轎車市場后，廣汽Acura再次向中型SUV領域發(fā)起挑戰(zhàn)。一直以來中型SUV不乏諸多國產(chǎn)的豪華品牌，其中一些車型更是在國內(nèi)積累大批用戶和品牌忠誠度。而廣汽Acura將第三代ALL NEW RDX帶入國內(nèi)，是否有實力向這些品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，也正是此次試駕亟待揭開的疑問！

進入車內(nèi)，內(nèi)飾高端氛圍撲面而來！兼具舒適人性化與造型藝術的內(nèi)飾令人耳目一新，被設計師形象的稱為“暗夜騎士座艙”。

最吸引我的還是廣汽Acura ALL NEW RDX座艙的多媒體控制系統(tǒng)，常見的車載多媒體系統(tǒng)普遍采用機械旋鈕以及觸控屏幕的操作方式。

廣汽Acura ALL NEW RDX搭載全球首創(chuàng)絕對定位 True Touchpad Interface智能精準觸控系統(tǒng)，更精準直接訪問信息娛樂系統(tǒng)；中控上方裝備的10.2英寸懸浮式液晶顯示屏，整體視線上與駕駛員視線平齊，同時配合精準觸控面板，操作體驗好于同級車型。多媒體系統(tǒng)的操作革新，是廣汽Acura ALL NEW RDX帶我我們的首個驚喜，使用的便捷性和科技感，相比iDrive與MMI，以及COMAND系統(tǒng)更勝一籌！

作為豪華品牌SUV，廣汽Acura ALL NEW RDX的音響同樣提供尖端的試聽解決方案。采用Acura/ELS 錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)，更是廣汽Acura ALL NEW RDX為旅途打造的完美視聽設備。這套音響并不陌生，在Acura多款車型都能看到，但廣汽Acura ALL NEW RDX裝備的ELS音響系統(tǒng)，則是最高版本，這套系統(tǒng)由格萊美音樂大師Elliot Scheiner（艾略特·希奈爾）親自操刀調(diào)校。

廣汽Acura ALL NEW RDX非常注重細節(jié)體驗，比如ELS音響防塵罩采用工藝品標準的平滑打磨，而這種材質有利于音效表現(xiàn)，16聲道的立體式環(huán)繞音響，全方位保障了聽覺完整度；同級鮮有的Highlinz超薄車頂揚聲器，更是將沉浸式3D聲像與高音質感及清晰度搬入車廂。相比競品車型普遍采用的哈曼卡頓、B&O等音響，這套為廣汽Acura ALL NEW RDX專屬定制的ELS 3D音響系統(tǒng)，具有更高的音場還原表現(xiàn)。

在豪華科技氛圍與多媒體系統(tǒng)達到同級領先的之時，廣汽Acura ALL NEW RDX的動力系統(tǒng)更不負眾望！

此次安吉試駕，在如畫景色滋潤雙眼的同時，崎嶇多彎的山路更是刺激著內(nèi)心駕馭沖動。廣汽Acura安排了各種駕駛路況，包括高速、山路、以及越野。在高速行駛段，你才能深刻感受到廣汽Acura ALL NEW RDX為何被稱為先端動力。廣汽Acura ALL NEW RDX搭載的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配同級唯一的10AT變速箱，成為同級車型動力搭載的最高標準。

2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到195kW，最大扭矩為380N·m，這款全新渦輪增壓發(fā)動機在1600rpm時即能達到370N·m的扭矩。相比同級奧迪Q5L搭載的EA888 2.0T+7速S-Tronic、寶馬X3搭載的B48 2.0T+8AT、奔馳GLC搭載的M274 2.0T+9G-Tronic等組合，廣汽Acura ALL NEW RDX的發(fā)動機在升功率、變速器齒比等技術參數(shù)上領先競品。

由于超低的最大扭矩爆發(fā)轉速，2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機相比3.0L自然吸氣V6發(fā)動機，更能帶給駕駛者強勁的推背感。坐在如此寬奢的座艙內(nèi)，享受巔峰動力帶來的快感，更是契合廣汽Acura ALL NEW RDX“全天候飛航SUV”的獨特定位。

安吉多山道，此次試駕過程中是我最期待的一段駕駛路況。得益于第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)的加入，令廣汽Acura ALL NEW RDX的多彎道路行駛給予駕駛者貼地飛行的酣暢感受，完全感受不到SUV車體帶來的累贅感，這也正是Acura四驅系統(tǒng)和動態(tài)底盤調(diào)節(jié)帶來的魔力。

廣汽Acura ALL NEW RDX搭載的第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)驅動力在后部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力。前后軸驅動力可以在30%-70％之間智能分配，并根據(jù)駕駛特性和道路條件，對左右后輪驅動力可作100%-0以及0-100%之間智能調(diào)整，以獲得前所未有的順暢操控性和轉向穩(wěn)定性。

在獲得卓越抓地性能以及充分發(fā)揮發(fā)動機動力優(yōu)勢的智能四驅系統(tǒng)后。廣汽Acura ALL NEW RDX還配備新型IDS智能動力系統(tǒng)，提供comfort(舒適)、sport(運動)、sport+(運動+)和snow(雪地)模式。不同模式下，發(fā)動機、變速箱、轉向、SH-AWD，以及減振器等特性隨之變化，為駕駛者提供迥然不同的駕駛體驗。

廣汽Acura ALL NEW RDX配備高水平的主被動安全科技，尤其是智慧型的主動安全輔助科技，極為全面和貼心。

Acura Watch系統(tǒng)可幫助駕駛者從容面對始料未及的各種潛在行車風險，同時為全系標配。這套高度融合的智能安全系統(tǒng)涵蓋有FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)，以先進的科技實力，為駕乘者提供更安全的駕駛輔助。

此外，廣汽Acura ALL NEW RDX還配備LWC盲點顯示系統(tǒng)、豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、PSS泊車雷達系統(tǒng)及MVC360°全景影像系統(tǒng)，讓駕駛者能在各種用車場景下，實現(xiàn)視野零死角、安全零風險，真正作到從容安享廣汽Acura ALL NEW RDX的駕駛樂趣。