題記：氫能，今年首次被寫入年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃。一時(shí)間，燃料電池產(chǎn)業(yè)風(fēng)潮四起。

總編 | 張克環(huán)

編輯 | 鄢丹

作者 | 司小國(guó)

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

風(fēng)口正盛之下，有人主張大干快上，有人卻以絕對(duì)的清醒與冷靜，以一種企業(yè)家精神俯視整個(gè)產(chǎn)業(yè)并發(fā)出由衷的建議：

“氫能行業(yè)經(jīng)歷了‘談氫色變’到‘聞氫則喜’的轉(zhuǎn)變、冷在鬧市無人問，熱在各地有人請(qǐng)的冷熱差別轉(zhuǎn)變。面對(duì)環(huán)境變化，企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)、認(rèn)清自己。”

換言之，他認(rèn)為，從事氫能產(chǎn)業(yè)必須擺正位置，理清思路，踏實(shí)做事。

這個(gè)“他”，不是別人，是行業(yè)老將、安徽明天氫能科技股份有限公司（下稱“明天氫能”）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)王朝云。

明天氫能創(chuàng)始人、總經(jīng)理王朝云

重大突破

近來，面對(duì)從工程樣機(jī)到產(chǎn)品中試到示范應(yīng)用三大環(huán)節(jié)的各種問題，王朝云攜團(tuán)隊(duì)已獲得幾大方面的重要突破：

批量生產(chǎn)的電堆與系統(tǒng)的匹配問題，例如系統(tǒng)功率損耗大幅度降低；電堆生產(chǎn)的一致性問題，例如極板合格率從60%提高至93%；示范用車首次故障里程短的問題等三大類問題，示范用車運(yùn)行正常、乘客滿意。

但是，王朝云并未就此放松神經(jīng)。他認(rèn)為，氫燃料電池行業(yè)真正意義的市場(chǎng)尚未形成，氫能基礎(chǔ)建設(shè)才剛剛開始，政策環(huán)境存在不確定性，全行業(yè)要實(shí)現(xiàn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、完善的基礎(chǔ)設(shè)施，還有一段路要走。

“在燃料電池領(lǐng)域，我們只是在較大范圍內(nèi)取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)?！蓖醭浦t虛而審慎。

事實(shí)上，他一直都絕對(duì)清醒地知道自己選擇的行業(yè)及所面臨的處境，包括他在2017年8月成立明天氫能；并在同一年以迅雷之勢(shì)連續(xù)完成安徽首座商業(yè)運(yùn)營(yíng)加氫站開工建設(shè)，及產(chǎn)業(yè)園一期工程的開工建設(shè)。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)更是混沌未開，研究成果基本都還躺在院校、研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室里。

但也正是這種選擇和歷練，讓這位企業(yè)創(chuàng)始人眼光異常深邃并清醒。

大熱背后

明天氫能摸索發(fā)展的三年，正是見證產(chǎn)業(yè)從萌芽期進(jìn)入當(dāng)下發(fā)展期的三年。隨著各地方政府紛紛出臺(tái)近期、中期、遠(yuǎn)期氫能產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)內(nèi)氫能政策環(huán)境在日漸趨暖，政策的導(dǎo)向性逐漸明顯，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

機(jī)遇面前，很多企業(yè)自認(rèn)為找到新風(fēng)口，大干快上燃料電池項(xiàng)目。王朝云卻提醒，企業(yè)要防止個(gè)別企業(yè)套用產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行牟利和投機(jī)，要遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律，練好基本功，減少浮躁作風(fēng)，以從客戶需求到客戶滿意為出發(fā)點(diǎn)，研發(fā)性能卓越、可靠耐久的產(chǎn)品。

與此同時(shí)，他認(rèn)為，當(dāng)前整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)從現(xiàn)在的狀況到產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化邁進(jìn)，仍需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，這個(gè)過程是不斷循環(huán)往前推進(jìn)的過程，“企業(yè)要遵循這個(gè)規(guī)律，要本著科研+工匠精神進(jìn)行精益研發(fā)、精益管理和精益制造，科學(xué)運(yùn)用管理工具，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的改善和提升?！?/p>

秉著這種務(wù)實(shí)與精益發(fā)展，據(jù)悉，明天氫能在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，現(xiàn)已申請(qǐng)專利73項(xiàng)。目前，明天氫能已完成萬套級(jí)燃料電池全自動(dòng)化生產(chǎn)線建設(shè)，建成安徽第一個(gè)加氫站。

“我國(guó)與國(guó)際范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)代表性國(guó)家的技術(shù)先進(jìn)性差異不大，但是產(chǎn)業(yè)化水平存在一定差距，商業(yè)化推廣力度有限，關(guān)鍵原材料、零部件產(chǎn)業(yè)化水平不足，部分依賴進(jìn)口，猶如高樓大廈建立在柔軟的沙灘上，基礎(chǔ)不夠扎實(shí)?！蓖醭频乃悸肥牵谧灾餮邪l(fā)的路徑上聚沙成石、點(diǎn)滴積累、夯實(shí)基礎(chǔ)的工作。

明天氫能的規(guī)劃是，2022年實(shí)現(xiàn)10萬套級(jí)電堆級(jí)系統(tǒng)生產(chǎn)能力，核心零部件工廠全面投產(chǎn)；2028年形成30萬套級(jí)電堆級(jí)系統(tǒng)生產(chǎn)能力，完成產(chǎn)業(yè)鏈布局。

 明天氫能工廠

事緩則圓

我國(guó)在燃料電池領(lǐng)域獲得了政策的支持，市場(chǎng)也取得了相應(yīng)突破，比如，幾大原材料國(guó)產(chǎn)化已指日可待；電堆組建已取得了重要突破；大功率高效率電堆已有消息；燃料電池系統(tǒng)已獲得了小規(guī)模示范驗(yàn)證；設(shè)備企業(yè)也已有替代進(jìn)口的傾向……但是仍存在不少挑戰(zhàn)。

一是國(guó)家政策限定的支持范圍若處理不當(dāng)，會(huì)打擊一批不在政策支持范圍的優(yōu)秀企業(yè)；

二是資本的角逐會(huì)推動(dòng)投機(jī)和浮夸現(xiàn)象；

三是部分企業(yè)急于求成，會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成“一粒老鼠屎敗壞一鍋粥”的局面。

相對(duì)于資本角逐下有的企業(yè)以投機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)快速獲利，王朝云選擇的是一條長(zhǎng)期努力、默默耕耘的路徑。

據(jù)悉，其麾下團(tuán)隊(duì)核心技術(shù)骨干來自中國(guó)科學(xué)院大連化物所、同濟(jì)大學(xué)等科研院校。管理團(tuán)隊(duì)由汽車行業(yè)職業(yè)團(tuán)隊(duì)組成。公司目前擁有的研究員、教授、博導(dǎo)、高工50余名，碩博士學(xué)位的人才占比65%。

他在堅(jiān)持一種“教授+工匠”的路線，不受外界干擾，持續(xù)地、默默無聞地推進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展。

“全行業(yè)已經(jīng)形成推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的浪潮，但是，不要著急，不要著急，過猶不及，事緩則圓?！蓖醭票硎?。

本文轉(zhuǎn)載自《高工氫燃料電池》

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