日前，北京奔馳和梅賽德斯-奔馳（中國）都根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，具體如下：

1、將自2020年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至12月2日期間的部分國產(chǎn)C級、E級、GLC，共計3710輛。由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，前座高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。發(fā)生碰撞時，外力可能導(dǎo)致管材斷裂，座椅和乘員可能移動，從而增加碰撞時乘員受傷風(fēng)險，存在安全隱患。

2、將自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至4月26日期間的部分國產(chǎn)GLB，共計499輛。由于工藝特性的原因，燈光控制單元可能會因過壓風(fēng)險造成損壞，右后轉(zhuǎn)向信號燈可能一直亮，此故障也可能延遲發(fā)生，可能會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。此外，燈光控制單元可能過熱，從而增加起火風(fēng)險，存在安全隱患。

3、自2020年8月14日起，召回生產(chǎn)日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發(fā)動機的進(jìn)口S級汽車，共計803輛。由于開發(fā)過程偏差，發(fā)動機兩個機油密封塞可能無法承受行駛時產(chǎn)生的最大負(fù)載。其材料可能會因機油壓力過高而失效，特別是激烈駕駛時。不能排除機油從密封塞泄漏的可能，機油可能漏路上，增加后車發(fā)生事故風(fēng)險；若機油油位低于某個限值，儀表盤中的紅色警告信息將提示駕駛員注意此問題，如忽略警告繼續(xù)行駛，發(fā)動機可能會干轉(zhuǎn)，不能排除由于發(fā)動機損壞而導(dǎo)致車輛熄火的可能性，存在安全隱患。

4、自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2018年12月3日至2019年9月20日期間的部分帶第二排座椅電調(diào)的進(jìn)口GLE SUV，共計929輛。由于組裝偏差，第二排右座下方線束可能未按照要求布線，若前后移動第二排右座，可能磨損該線束。對于配備后排側(cè)安全氣囊的車輛，該座椅的側(cè)安全氣囊可能無法按預(yù)期工作，增加了碰撞時受傷風(fēng)險；此外，若該座乘員未系好安全帶，駕駛員也可能得不到提醒，存在安全隱患。