過完了轉(zhuǎn)瞬即逝的十一假期，我們可以收拾好心情準(zhǔn)備過年……哦，不，好好上班。

在剛剛過去的七天長假里，不知道您在祖國或世界的哪個角落享受著愉悅的心情，或者是安安靜靜在家舒緩著奔波上班的疲累，不管你選擇用哪一種方式度過假期，都別忘了在這個假期開幕的巴黎車展，又推出了許多備受關(guān)注的重磅新車。其中不乏即將進(jìn)入國內(nèi)的全新寶馬3系、奔馳A級、奧迪Q3等，我們也在第一時間于現(xiàn)場給大家?guī)Щ亓司实囊曨l解讀和資訊。如果您在假期沒有關(guān)注我們的更新也不用擔(dān)心，今天我們也將車展期間所有的內(nèi)容匯總于此，希望讓您一飽眼福。

注：下面視頻內(nèi)容較多，建議在wifi環(huán)境下觀看。

由于每篇微信最多添加3個視頻，其它內(nèi)容采取點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)方式，敬請諒解。

詳解全新寶馬3系

沒了“霍氏拐角”和“小雞腿”的全新3系終于亮相，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都有了較大幅度的提升，它還會是那個你最愛的3系嗎？

全新3系發(fā)布之后，“34C”這個BBA之間永恒的對比也進(jìn)入了新階段。面對全新的G20，新C級和A4L應(yīng)該如何應(yīng)對？消費(fèi)者又該如何選擇？

換裝了全新設(shè)計的奔馳新一代B級車，有著十分精致的車內(nèi)布局，也實力詮釋了自己作為品牌旗下最實用的兩廂車仍有著不錯的競爭力。

有著更硬派的造型的全新GLE，搭載6缸發(fā)動機(jī)帶有48V微混動系統(tǒng)，標(biāo)配9AT、全新4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，配備全新的主動懸架，首次提供可選裝的越野包。同時，新車軸距較上代車型增加80mm，達(dá)到2995mm，預(yù)計于2019年秋季進(jìn)入國內(nèi)。

基于MQB平臺而來的全新奧迪A1，不再是人們印象中那個“小可愛”了。更加兇悍的外形、增加的車身長度以及全新的車內(nèi)設(shè)計，都給人帶來了耳目一新的感覺。

今年是“產(chǎn)品大年”的奧迪一口氣帶來了多款新車，全新Q3算得上分量最重的車型之一。全新的設(shè)計、加長的車身、科技化的內(nèi)飾配置等或許能給關(guān)注它的人帶來更多驚喜。

曾因全新的外形設(shè)計引發(fā)較大爭議的全新Z4，基于寶馬CLAR模塊化平臺打造，相較老款車型從外觀設(shè)計到尺寸動力都進(jìn)行了全面提升，并將于明年正式發(fā)售。

從新推出的寶馬3系和Z4不難看出，有些設(shè)計語言是出自寶馬全新旗艦8系的。作為寶馬旗下的旗艦運(yùn)動車型，將在未來與奔馳S級轎跑進(jìn)行角逐。

作為本次巴黎車展上唯一一個參展的中國品牌，全新傳祺GS5的亮相對于國產(chǎn)車來說可謂是非常提氣了。全新GS5在外觀上呈現(xiàn)出于老款車型截然不同的時尚感，動力部分則將提供兩款1.5T發(fā)動機(jī)，分別匹配手動和自動變速箱。

在國產(chǎn)全新一代標(biāo)致508即將國內(nèi)亮相前夕，我們?nèi)グ屠柢囌股象w驗了一下歐洲原版508以及508SW旅行版車型。車展上展示車型全為GT車型，應(yīng)為對應(yīng)的最高配車型。

身為尺寸最小的硬派越野車，在第三代車型時隔20年之后，本次巴黎車展上全新吉姆尼正式亮相。相比現(xiàn)款全新吉姆尼的車身造型更加方正，頗有點(diǎn)“小G”的味道。

中期改款的RC迎來了新款的動力總成，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合E-CVT組成的混合動力系統(tǒng)。動力相比2.0T車型稍有降低，僅為223馬力，百公里加速時間8.6秒也顯得力不從心。也許，RC300h是一輛主打環(huán)保的跑車吧。

新款整體車身較舊款車型降低、變寬同時加長軸距和輪距外，混動版新RAV4采用了與汽油版車型完全不同的前臉格柵造型。動力部分，全新RAV4 Hybrid采用了與汽油版車型相同的2.5L發(fā)動機(jī)，以及上一代RAV4 Hybrid的電動后輪驅(qū)動系統(tǒng)，傳動則匹配CVT變速箱。

雖然被雷克薩斯搶走了率先發(fā)布量產(chǎn)車電子外后視鏡的機(jī)會，不過作為奧迪品牌首款純電動SUV車型，上個月中剛剛發(fā)布的奧迪e-tron也備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。在沿用全新Q3和Q8部分設(shè)計的基礎(chǔ)上，e-tron有著更犀利的車燈和保險杠造型，整體尺寸介于奧迪Q5和Q7之間。

提到小鋼炮大家或許會首先想到諸多德系緊湊兩廂車，不過本次巴黎車展的小鋼炮陣營中卻多了一張來自亞洲的新面孔。