要說(shuō)目前合資SUV車型中什么車型熱度最高，那么豐田全新一代榮放肯定是其中之一。先不說(shuō)它在全球市場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)銷量突破了1000萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)它也是混得風(fēng)生水起。數(shù)據(jù)顯示，榮放在今年6月份又賣出了個(gè)好成績(jī)，月銷量已經(jīng)突破了15566輛，相比去年同期增長(zhǎng)了18%！

越罵越火，榮放銷量再破1.5萬(wàn)輛！

說(shuō)起全新榮放，從它亮相起就爭(zhēng)議不斷。雖說(shuō)基于TNGA架構(gòu)打造的它好評(píng)如潮，但那猶如十多年前的"老電視"中控屏也遭到了很多人的吐槽。

同時(shí)，作為在全球知名度都比較高的全新RAV4，自然也有不少的國(guó)際友人對(duì)它興致滿滿，但此前瑞典汽車雜志《Teknikens V?rld》卻給全新RAV4澆了一盆冷水，《Teknikens V?rld》雜志的試車手對(duì)全新RAV4進(jìn)行了麋鹿測(cè)試，其結(jié)果非常的不理想，試車手甚至給出了"不建議購(gòu)買"的驚人評(píng)論，無(wú)疑為新車的上市又蒙上了一層陰影。

麋鹿測(cè)試的影響似乎還未褪去，今年年初榮放又惹上了"機(jī)油門"事件。在此前，關(guān)于豐田"機(jī)油乳化"的問題鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至還因?yàn)檫@樣，豐田還被消費(fèi)者弄上了某汽車質(zhì)量投訴榜前三。按理來(lái)說(shuō)，這對(duì)于一直以靠譜省油著稱的豐田車來(lái)說(shuō)是不小的打擊，更別說(shuō)處于風(fēng)波正中心的全新榮放了。

然而，就算大家對(duì)于榮放吐槽頗多，但銷量卻告訴我們：大家都真香了。去年榮放上市之后，它的銷量就一直在穩(wěn)步提升，此前我們?nèi)ヌ降甑臅r(shí)候也發(fā)現(xiàn)店里詢問榮放的消費(fèi)者是一波接著一波，似乎絲毫沒有受到"機(jī)油乳化"的影響。而數(shù)據(jù)也顯示，豐田榮放具有非常強(qiáng)大的號(hào)召力。比如說(shuō)在今年2、3月份，榮放受到疫情的影響仍能擠進(jìn)當(dāng)月排行榜的前幾名。而在今年5月份，隨著疫情的逐漸控制以及消費(fèi)者對(duì)于買車熱情的高漲，榮放的銷量更是達(dá)到了17898輛，穩(wěn)坐到了合資緊湊型SUV的冠軍位上，相比之下，奇駿和CR-V的風(fēng)頭都被榮放搶走了。在大家的各種吐槽以及"機(jī)油乳化"事件的影響下，榮放為何還能賣得這么好呢？

為何榮放能夠真香？

一方面來(lái)講，這款車在TNGA-K平臺(tái)越級(jí)開發(fā)的。所謂的TNGA-K就是從緊湊型轎車平臺(tái)上升到了B級(jí)車平臺(tái)，也就是它的平臺(tái)是雷克薩斯ES、亞洲龍AVALON這個(gè)平臺(tái)上開發(fā)的，所以它的駕駛感和體驗(yàn)感無(wú)疑是優(yōu)于競(jìng)品的，它的性能是叫形神兼?zhèn)?。所謂的"形"就是說(shuō)顏值、外觀硬朗，而全新榮放采用了豐田家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了繼承家族傳統(tǒng)的休閑與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之外，在設(shè)計(jì)上還融入了大量豐田硬派越野車的設(shè)計(jì)手法與元素，這也使它看上去更加強(qiáng)悍。TNGA-K架構(gòu)也賦予了全新RAV4榮放更加年輕且具有個(gè)性的外觀，凌厲的線條、極具層次感的設(shè)計(jì)風(fēng)格都使得全新RAV4榮放在一眾車型中脫穎而出，如此高的顏值可以說(shuō)是想不火都難。

除了有更高級(jí)別的平臺(tái)加分以外，全新RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)以及混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣讓人驚艷。按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，豐田為新款RAV4一共帶來(lái)了三套不盡相同的四驅(qū)系統(tǒng)，其中僅僅是2.0L車型就提供了兩個(gè)版本，混動(dòng)車型則是通過(guò)后軸電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。重點(diǎn)集中在2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版和CVT四驅(qū)尊貴版上。前者的這套四驅(qū)相對(duì)常規(guī)，通過(guò)中置的多片式離合器式差速器，將車輛在前驅(qū)或四驅(qū)狀態(tài)中來(lái)回切換；而后者的四驅(qū)系統(tǒng)就顯得高階不少，在后軸的左右半軸上各布置了一臺(tái)多片式離合器式差速器，能夠在0-100%間分配兩只后輪獲得的扭矩，可以大幅提升車輛的脫困能力，全面提升車輛的越野能力。

當(dāng)然，新榮放能打一個(gè)漂亮的"翻身仗"，自然也離不開自身的口碑以及豐田的品牌影響力。近兩年來(lái)，日系品牌在國(guó)內(nèi)過(guò)得可以說(shuō)是非常風(fēng)光了，尤其是兩田，在不景氣的車市中也能做到"逆市而上"，所以說(shuō)豐田的口碑積累也為榮放的銷量上漲做出了不小的作用。

小編語(yǔ)

盡管全新一代豐田榮放爭(zhēng)議頗大，但是反饋到市場(chǎng)銷量層面，無(wú)疑是大型打臉現(xiàn)場(chǎng)。一方面是因?yàn)槠鋼Q代后所采用的TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大實(shí)力，另一方面也確實(shí)是因?yàn)檫@一次的顏值深受消費(fèi)者們的喜愛，所以若是你手握20萬(wàn)元，你會(huì)買一輛榮放嗎？