近日，有外媒報(bào)道，林肯將在2020年年底停止其旗艦轎車——大陸的生產(chǎn)。此后，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，只專注于SUV產(chǎn)品。而林肯在轎車領(lǐng)域的全面退出，標(biāo)志著一個(gè)光輝時(shí)代的終結(jié)。

百年林肯，轎車起家

102年前的1917年8月，林肯品牌在美國(guó)創(chuàng)立，創(chuàng)始人正是亨利·利蘭（Henry Leland）。在此之前的1902年，利蘭先生還創(chuàng)立了凱迪拉克品牌——也就是說，現(xiàn)存的美國(guó)兩大豪華品牌，全是出自他的手筆，只是現(xiàn)在一家歸了通用集團(tuán)，一家最終歸了福特集團(tuán)而已。

▲1925年的林肯L型轎車

▲1941年的第一代大陸coupe

用美國(guó)第16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）命名林肯品牌，從一開始就專注于豪華汽車的研發(fā)和制造。誕生于1939年的林肯大陸，也是目前品牌內(nèi)傳承最悠久的車系，目前已經(jīng)傳承到第10代：基本都是大排量的V8甚至V12動(dòng)力，顯然是美式豪華中最典型的代表。

▲1960年代的第四代林肯大陸

林肯大陸車系最輝煌的年代，當(dāng)屬1960年代。當(dāng)時(shí)，第四代大陸不僅是肯尼迪總統(tǒng)、約翰遜總統(tǒng)的“陸軍一號(hào)”（肯尼迪1963年遇刺時(shí)乘坐），同時(shí)還遠(yuǎn)銷歐洲，成為了英國(guó)等王室的御用車型。

▲1982年的第七代大陸

連美國(guó)人自己都認(rèn)為，某幾代的林肯大陸，已經(jīng)是美系車歷史上幾種設(shè)計(jì)的頂峰。而中國(guó)人熟知林肯大陸，是從第七代車型開始，在1980年代和1990年代，它經(jīng)常作為婚車出現(xiàn)，儼然成為“面子”的代名詞。

現(xiàn)款的第十代林肯大陸，依舊是美系全尺寸豪華轎車的代表。在美國(guó)本土，它有3.7L、2.7T、3.0T共三款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最長(zhǎng)軸距達(dá)到了3122毫米，首次采用了4輪驅(qū)動(dòng)，算是史上的一次革新嘗試。

銷量不佳，停產(chǎn)早有苗頭

2014年，林肯宣布重返中國(guó)大陸市場(chǎng)，2016年11月，其旗艦轎車大陸也在國(guó)內(nèi)上市，五款車型售價(jià)41.88至61.38萬元看起來挺有誠(chéng)意，但其2.0T 261馬力和3.0T 378馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這款車看起來已經(jīng)不再那么“美國(guó)”了。

排量倒是其次，關(guān)鍵是牌子，中國(guó)的豪華市場(chǎng)早被BBA瓜分殆盡，剩下的的基本又被凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯瓜分?；?0多萬買一臺(tái)林肯？有錢之外，你還確實(shí)要有點(diǎn)情懷。

在美國(guó)本土，大陸的日子也不好過，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年林肯大陸在北美僅售出了1845輛，可見其銷量慘淡。因此，早在去年的8月份就曝出了林肯大陸停產(chǎn)的消息。據(jù)說主要是為了給兩款代號(hào)為CDX746和CDX747的新款中型電動(dòng)車騰出生產(chǎn)線。

而在更早之前，林肯的母公司福特集團(tuán)，就表達(dá)過“專注于轎車和皮卡生產(chǎn)的強(qiáng)烈意愿”。2018年5月，福特CEO Jim Hackett在當(dāng)年福特公布第一季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，由于市場(chǎng)需求和盈利下降，福特汽車未來將在北美市場(chǎng)取消大部分轎車業(yè)務(wù)，以此來節(jié)約資金讓公司在如今瞬息萬變的市場(chǎng)中，有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和應(yīng)變能力。

而近日，林肯方面重申：“林肯未來將擁有完整的SUV產(chǎn)品陣容，包括全電動(dòng)汽車。林肯將繼續(xù)保持SUV產(chǎn)品開發(fā)和更新。隨著全尺寸高級(jí)轎車市場(chǎng)在美國(guó)銷量的持續(xù)下降，我們計(jì)劃在今年年底結(jié)束林肯大陸的生產(chǎn)?！?/p>

▲現(xiàn)款（第二代）林肯MKZ

據(jù)此，除了大陸車型即將停產(chǎn)外，林肯被譽(yù)為“頂配蒙迪歐”的林肯MKZ也將于7月21日壽終正寢。隨著這兩款車型的停產(chǎn)，林肯旗下的轎車板塊將被徹底剔除。未來，林肯旗下的產(chǎn)品將只有SUV車型，即航海家、冒險(xiǎn)家、飛行家、領(lǐng)航員等車型。

來得早不如來得巧，林肯飛行家計(jì)劃于7月8日正式上市，此前官方已經(jīng)公布，全系使用3.0T，共計(jì)3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為56.2-76.2萬元——從價(jià)格和排量上來看，這款SUV確實(shí)比林肯大陸的定位要高。

當(dāng)年不管你喜不喜歡美系車，喜不喜歡林肯品牌，只能說林肯大陸的停產(chǎn)，可能是全世界轎車車迷的共同損失。背后所蘊(yùn)含的意義，也說明“傳統(tǒng)美系轎車”終有一天成為歷史。

當(dāng)別克也砍掉了LaCrosse和Regal項(xiàng)目，當(dāng)未來福特Mustang極有可能會(huì)變成一款電動(dòng)SUV……也許當(dāng)年那些夸張的尾鰭造型、V8大馬力、66號(hào)公路上的直排大沙發(fā)，終將成為圖片和視頻上的記憶。

所以，現(xiàn)在我們只能指望“來自洗浴中心”的凱迪拉克了？