7月7日，一則來自浙江杭州臨安人社局的公告，讓車圈不少人為之一震，公告顯示，因鐵牛集團(tuán)總部已確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，眾泰汽車集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月沒有支付員工工資。

盡管臨安人社局在第二天發(fā)布了澄清公告，否認(rèn)鐵牛集團(tuán)正在破產(chǎn)清算，但是公告“喊”得再大聲，也無法掩蓋住當(dāng)下眾泰汽車深陷“欠薪門”與“債務(wù)危機(jī)”的窘境。今年上半年，眾泰汽車實(shí)際控股人應(yīng)建仁已經(jīng)兩次因?yàn)?位數(shù)的借款糾紛，被銅陵、合肥兩地法院列入被執(zhí)行人名單。

新聞界有一句家喻戶曉的“至理名言”：狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞。如果不是因?yàn)槠嚸襟w人的身份，看到眾泰的負(fù)面新聞，筆者甚至都沒有興趣瀏覽，如今看到眾泰陷入危機(jī)的消息，就好像聽到中國男足戰(zhàn)敗一樣司空見慣，因?yàn)楸娞┑呢?fù)面新聞實(shí)在是太多了，從欠薪到停產(chǎn)，從虧損到被“破產(chǎn)”，幾乎經(jīng)過了所有浩劫。

看到眾泰再度陷入危機(jī)，網(wǎng)友們的反應(yīng)主要分為以下兩種。

一是“揶揄式惋惜”，眾泰曾經(jīng)山寨過保時(shí)捷、奧迪等豪華品牌的旗艦車型，他們一直希望眾泰能夠山寨一下蘭博基尼、法拉利或是邁凱倫，助力他們“實(shí)現(xiàn)”超跑夢想。但是如今，眾泰連自己都保不住了，哪有心思幫他們“圓夢”呢？

二是“慶幸式喝彩”，帶有這種心態(tài)的人，大多都是國內(nèi)的汽車文化愛好者，他們覺得，眾泰“皮尺部”的所作所為，敗壞了自主品牌的名聲。還有人辛辣地點(diǎn)評：眾泰生產(chǎn)的車型，根本就是“工業(yè)垃圾”。

網(wǎng)友們有這兩種反應(yīng)是情有可原的，但是不論如何，我們都必須明白，如果眾泰真的倒下，對于以下三個(gè)群體來說，百弊而無一利。

首先是眾泰工廠里普通員工，眾泰不僅拖欠工資長達(dá)8個(gè)月，甚至還向員工借錢，去年4月，鐵牛集團(tuán)以維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)為由，與眾泰汽車約80名員工簽署了單筆金額數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等的借款合同，據(jù)知情人士透露，借款總額超過了1000萬元。

再者就是眾泰的債主們與供貨商們，如今眾泰不僅欠下巨額債務(wù)，而且還有多筆貨款遲遲沒有支付，眾泰倒下后，對于債主與供貨商們來說，只會(huì)是“難上加難”。

最后是眾泰的經(jīng)銷商們，眾泰已經(jīng)拖欠四川、山東、河南、河北、內(nèi)蒙古、江蘇等地26家經(jīng)銷商合計(jì)約3000萬元的款項(xiàng)，其中包括眾泰向經(jīng)銷商借的三方貸款、經(jīng)銷商賬戶的返利以及退給主機(jī)廠的車款和三包款等。如果眾泰明天破產(chǎn)，那么對于這群經(jīng)銷商們來說，這些本該流到自己口袋的錢，也會(huì)因此淪為泡影。

網(wǎng)上流傳這樣一句話：憑運(yùn)氣賺來的錢，終究會(huì)憑實(shí)力虧回去。這樣一句話用來形容當(dāng)下的眾泰，再合適不過了。當(dāng)年眾泰能通過山寨友商車型發(fā)展成上市企業(yè)，靠的正是時(shí)代紅利，如今負(fù)債累累的眾泰，也正是因?yàn)橹挥猩秸囆停瑳]有核心技術(shù)傍身，也沒有拿得出手的產(chǎn)品護(hù)體，當(dāng)海嘯一到，最先倒下的，便是無所依靠的眾泰。