引言：

11月22日，廣州車展迎來第一天開放日，非常巧合的是這天也是二十四節(jié)氣中的小雪，從這天開始全國迎來了新一輪的冷空氣，天氣逐漸變冷。當(dāng)年紅遍大江南北的保時泰，為啥今年會退出廣州車展的展臺？

但對于某些自主品牌來說，冬天其實(shí)早就來了，曾經(jīng)小鎮(zhèn)青年的最愛“保時泰”，目前正在經(jīng)歷著一場前所未有的沖擊。當(dāng)年號稱“保時泰”，如今深陷破產(chǎn)傳聞，眾泰到底怎么了？

中國車市迎來寒冬

2019年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬，其中自主品牌尤其困難，已經(jīng)連續(xù)4個月市場份額跌破40%的紅線。對于某些小品牌來說，如果拿不出有效的整改措施很有可能面臨破產(chǎn)的生存危機(jī)。

就在前不久，曾經(jīng)在汽車市場占有一定份額的眾泰汽車就深陷破產(chǎn)危機(jī)的傳言當(dāng)中，一份來自某銀行的內(nèi)部郵件遭到曝光，從內(nèi)容上看，眾泰汽車將在今年年底進(jìn)入破產(chǎn)程序，并且在上下游均有多達(dá)上百億元的壞賬。當(dāng)然眾泰第一時間出面辟謠，并且提出要走法律程序制裁造謠者。

營收利潤同比斷崖式下降

謠言之所以能廣泛傳播，就是因?yàn)樗幸欢ǖ目尚呕A(chǔ)。從眾泰汽車的第三季度年報來看，前三季度營收54.01億元，同比下降59.59%，凈利潤虧損7.60億元，同比下滑高達(dá)283.02%，其中三季度虧損4.7億元，同比下降高達(dá)524%。

眾泰賣的不好有一定的市場因素，因?yàn)?019年整體車市的表現(xiàn)不佳，別說是眾泰，就是大眾，豐田這種頭牌車企也受到了沖擊，據(jù)中汽協(xié)的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份的汽車產(chǎn)銷量均比去年同期下滑了10%之多，以往的金九銀十也比去年安靜的多。就拿現(xiàn)在2019年在廣州舉行的車展來說，去年還有48臺新車首發(fā)亮相，到今年就只有38臺，很多人都說2018年是中國汽車市場下行的初年，本想2019年能挽回頹勢，沒想到2019年依然形勢不容樂觀。像眾泰這種車展?？?，今年都沒來廣州車展布展，可見眾泰真的是遭遇到了前所未有的生存挑戰(zhàn)。

輝煌的過去早已埋下隱患

曾幾何時，眾泰也曾輝煌過，憑借模仿復(fù)制豪車的外觀，眾泰被冠上了“保時泰”的尷尬頭銜。很多網(wǎng)友都調(diào)侃今生開上蘭博基尼的夢想就要靠眾泰去完成了。

憑借便宜的價格和唬人的豪華外觀，眾泰曾經(jīng)有過高光時刻，2016年的時候，眾泰曾經(jīng)達(dá)到過年銷量33萬臺的優(yōu)異成績，2017年再次突破30萬銷量，一度被人們看作自主品牌逆向開發(fā)的頭牌。在人口不到80萬的浙中小城永康，眾泰是毫無疑問的大型企業(yè)。帶動了整個地區(qū)的就業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)就發(fā)生在2018年，眾泰汽車銷量大幅下滑至23萬輛，而當(dāng)年的目標(biāo)年度銷量為48萬輛，連一半都沒有完成。營收也同比下滑近30%，2019年上半年，銷售新車數(shù)量6.38萬輛，同比下滑44.54%，僅完成全年目標(biāo)的21.27%。

由于很多大中城市提前進(jìn)行了燃?xì)馀欧诺母母?，國六?biāo)準(zhǔn)率先實(shí)行，因?yàn)闆]有國六排放汽車的眾泰，很多經(jīng)銷商面臨無車可賣的情況。

看著每天在增長的支出成本，這些經(jīng)銷商，供應(yīng)商都坐不住了，都跑到了眾泰的廠區(qū)拉橫幅討債，用戶一看眾泰江河日下，討債的都討到門上，口碑更是一路走低，導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下滑，形成惡性循環(huán)。

供應(yīng)商的斷貨，銷售商的漸行漸遠(yuǎn)，讓眾泰的銷售進(jìn)入到了近乎停滯的狀態(tài)中，老用戶的維修保養(yǎng)也得不到保護(hù)。眾多因素疊加導(dǎo)致了眾泰銷量的斷崖式下降。

其實(shí)回顧眾泰推出的車型不難發(fā)現(xiàn)，事情發(fā)生到現(xiàn)在這步田地，在產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)上眾泰就出了問題。

2003年眾泰汽車成立，打成立之初，走的路線就是低價+逆向開發(fā)的方便之路，這條路雖然好走，但注定是一條走不遠(yuǎn)的路。在奇瑞，吉利，長城都在努力研發(fā)自己的正向開發(fā)車型時，一味模仿豪車外觀的眾泰逐漸變得不倫不類，沒有家族語言的傳承。

它先后模仿過奧迪Q5,奧迪A6,保時捷Macan，外形雖然做到了以假亂真的程度，但是產(chǎn)品的質(zhì)量卻不敢恭維。頻發(fā)的質(zhì)量問題讓人們對眾泰失去了信心，認(rèn)為只是空有一個漂亮的皮囊而已。外觀沒有品牌的個性，也沒有固有的形象風(fēng)格，很難讓用戶找到認(rèn)同。在動力方面，眾泰全部都是拿來主義，沒有一套自己開發(fā)的動力系統(tǒng)，全部采用的三菱4G63發(fā)動機(jī)，在油耗和動力方面與主流品牌相比完全沒有優(yōu)勢。

結(jié)語

目前從各方面消息得知，眾泰的形勢沒有想象中那么糟糕，來自當(dāng)?shù)卣闹С郑尡娞┛梢詴簳r緩一緩，進(jìn)行新的產(chǎn)品布局和規(guī)劃。

在新能源汽車領(lǐng)域，眾泰曾經(jīng)走在前面，但愿可以正向研發(fā)出更加有自己特色產(chǎn)品力的車型，贏得重生，早日回歸廣州車展的舞臺。

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