嘉悅作為江淮乘用車推出的全新品系，是在江淮汽車與大眾汽車建立全面合作關(guān)系后，江淮乘用車翻開的新篇章。在此之前，大眾賦能，江淮汽車推出的全新嘉悅A5，作為一款三廂掀背式轎車，號(hào)稱"不掛標(biāo)的大眾CC"，除了延續(xù)自主品牌所奉行的高性價(jià)比路線之外，在動(dòng)力與底盤調(diào)校方面，確實(shí)也展現(xiàn)出了不俗的功力，充斥著滿滿的"德味"。

德系品質(zhì)，中型SUV，頂配不到12萬，有這樣的車嗎？有，就是4月份才上市的江淮嘉悅X7，官方指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬元，甚至目前還有將近1萬塊左右的優(yōu)惠。

為什么說它是有著"德系品質(zhì)"呢？因?yàn)樗粌H和大眾共線生產(chǎn)，而且是在德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系下誕生的，從車身設(shè)計(jì)到各方面的參數(shù)調(diào)校，都經(jīng)過了十分嚴(yán)苛的把控。同時(shí)，江淮汽車更是耗資高達(dá)2億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)領(lǐng)域培養(yǎng)了自己的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保下線的產(chǎn)品能夠滿足大眾全球化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，所以說嘉悅X7有著德系品質(zhì)一點(diǎn)也不為過。

俗話說，造一款好車不難，難的是造出的每一款都是好車，這背后是一套嚴(yán)密的體系，而全新上市的嘉悅X7是否意味著大眾加持之下，江淮乘用車完成一次成功的體系再造呢？

近日，帶著這樣的問題，《看車有路》小編來到黃山腳下，近距離感受了一下江淮最新力作——嘉悅X7，作為一款改款車型，雖然未能進(jìn)行全面的重新設(shè)計(jì)，但是經(jīng)由大眾VDA品控體系的鍛造以及大眾專家的調(diào)校，作為一款10萬元級(jí)的中型SUV還是給人呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的驚喜。

在外觀方面，嘉悅X7采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有如煥然一新之感，前衛(wèi)時(shí)尚而又充滿國(guó)際范。其中前臉采用了分體式的大燈組，配合六邊形進(jìn)氣格柵，其內(nèi)部所采用了反凹的特征設(shè)計(jì)，使得其整個(gè)車頭在陽(yáng)光的照射下，呈現(xiàn)出了一種非常明確的雕琢感和層次感，帶來很強(qiáng)勁的視覺沖擊力。

一輛車的外觀，見仁見智，對(duì)于嘉悅X7我也不想贅述了。總的來說，嘉悅X7長(zhǎng)得不算特別驚艷，但也不丑，中規(guī)中矩。另外想說的是，嘉悅X7其實(shí)是江淮汽車3.0時(shí)代的第一款產(chǎn)品，它在做工用料上的改變可以說是非常巨大的，基本上處于同級(jí)別中上游的水準(zhǔn)，該軟的地方軟，該細(xì)膩的地方細(xì)膩，和一些20萬級(jí)別的合資車相比也毫不遜色。

內(nèi)飾方面，嘉悅X7也同樣從大眾方面獲得了不少的真?zhèn)鳎诩?xì)節(jié)的處理上，更加精致與細(xì)膩。酷黑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾用得剛好到位，而且在日常觸手可及的地方都使用了大量的軟性材質(zhì)，非常人性與舒服，整體上家庭氛圍濃厚的同時(shí)，沒有強(qiáng)制的土豪感，而不失科技感。

尤其是中控臺(tái)配備的12.3英寸全液晶儀表盤，以及同樣尺寸的懸浮式中控大屏，看起來科技感滿滿，相信每個(gè)年輕人都會(huì)愛不釋手。而且，值得注意的是12.3英寸的懸浮觸摸大屏下，還集成了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)和APP遠(yuǎn)程控制于一體，且具備車載KTV、高德地圖等車機(jī)軟件。

其次我比較喜歡嘉悅X7的就是空間和座椅舒適性?？臻g其實(shí)只要不是一家四口身高都是180mm以上，就完全不用空間的問題。嘉悅X7定位中型SUV，空間方面也是實(shí)打?qū)嵉剡_(dá)到了中型SUV的水平，長(zhǎng)寬高分別為4776/1900/1760mm，軸距為2750mm，比大眾途觀L還要大上一些，尤其是1米9的縱向?qū)挾?，在同?jí)別幾乎數(shù)一數(shù)二。

而座椅方面，前后排的座椅都非常柔軟，尤其是后排，還配備了幅度較大的靠背角度調(diào)節(jié)功能，調(diào)到最躺基本上處于半躺的姿態(tài)，在這次試駕單程100多公里的路上，坐在后排一個(gè)多小時(shí)完全不累。

最喜歡的部分，就是它身上搭載的那些既有科技感、豪華感又兼顧安全、實(shí)用性的功能配置了。12萬買一輛中型SUV，我就覺得已經(jīng)是非常具有性價(jià)比的，但嘉悅X7真的算是把性價(jià)比做到了極致。什么LED大燈、無鑰匙啟動(dòng)、液晶儀表、360全景影像、電動(dòng)后備箱、定速巡航完全屬于常規(guī)操作，而它還配備了語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)剎車、車道偏離，以及這個(gè)價(jià)位幾乎沒有見到過的燕飛利仕音響和TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)。

而在動(dòng)力方面，嘉悅X7搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6DCT，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128Kw，最大扭矩251N·m，數(shù)據(jù)不算特別突出，但也比某些合資品牌更強(qiáng)一些，實(shí)測(cè)零百加速10s左右也還說得過去。但整體開起來卻差點(diǎn)意思，0-80km/h嘉悅X7動(dòng)力響應(yīng)都還算比較充沛，但過了這個(gè)速度之后再想提速，就顯得比較疲軟了，即便是S檔模式下也一樣，或許是因?yàn)樗能嚿沓叽鐢[在那里，想想我也能接受。

經(jīng)過此次的試駕，嘉悅X7給我最大的感觸是，自主品牌真的都有了非常大的進(jìn)步，尤其是設(shè)計(jì)、做工用料以及整體駕駛部分的完善性都和合資品牌已經(jīng)沒有太大的差距。對(duì)于嘉悅X7這輛車來說，也許我覺得它不是一輛開起來很有激情的車，但它舒適性和超高性價(jià)比完全被它所折服，也許我們買車就應(yīng)該這樣，不要從別人的不喜歡去看待自己想買的一輛車，而是去找到它的優(yōu)缺點(diǎn)，看看自己喜歡不喜歡。