在9月26日，我們?cè)谏虾３鱿粓?chǎng)“造車如藝|CAR AS ART”2018馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)論壇，活動(dòng)中，除了深度展示馬自達(dá)近年的設(shè)計(jì)成果與設(shè)計(jì)理念外，還首次在中國(guó)展示了Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION兩款代表全新一代設(shè)計(jì)愿景的概念車型。

在活動(dòng)中，我一直用手中的相機(jī)在拼命按快門，留下光影無數(shù)，事后想想，這或許是對(duì)設(shè)計(jì)師工作的一種最真誠(chéng)的點(diǎn)贊方式了！

關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)，想必大家已經(jīng)有或深或淺的印象了， 我直達(dá)，不少讀者也是馬自達(dá)車主。在汽車設(shè)計(jì)中，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)可以稱得上是超凡脫俗的，又極度接地氣。對(duì)的！這兩個(gè)詞本質(zhì)是矛盾的，但放在馬自達(dá)身上又似乎是合理的。試想，與那些概念車階段美到爆炸，但實(shí)際投產(chǎn)時(shí)又賣得死貴死貴的跑車比起來，買一臺(tái)馬自達(dá)車的代價(jià)并不高，一部馬自達(dá)3昂克賽拉不過十幾萬元，跨界車CX-4起步價(jià)也不超過20萬。我當(dāng)年買入的國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)的第一代馬自達(dá)3，8成的原因就是沖著它動(dòng)感十足的造型。也許，對(duì)于馬自達(dá)的好感，就是從那時(shí)候就開始的。

扯遠(yuǎn)了，聊回設(shè)計(jì)，被大家廣為人知的魂動(dòng)“KODO：Soul of Motion”這一設(shè)計(jì)理念，由馬自達(dá)設(shè)計(jì)?品牌風(fēng)格負(fù)責(zé)人前田育男先生在2010年提出，并一直發(fā)展至今，除了馬自達(dá)的量產(chǎn)車深度貫徹這一理念之外，不少概念車也都達(dá)到“亮瞎眼”的級(jí)別。

往深一層說，在馬自達(dá)體系中，設(shè)計(jì)師、甚至油泥模型師的地位是頗高的，設(shè)計(jì)工作得到車廠高度重視。這次組織數(shù)百人專門來上海參與一次設(shè)計(jì)論壇，這在日系車廠中也是不多見的。

說到這里，有人一定會(huì)問：峰哥，你說的設(shè)計(jì)太玄乎了，這兩臺(tái)車跟我們有什么關(guān)系呢？……有的，真的有！從這兩臺(tái)風(fēng)格相近，但定位有極度不同的概念車中，我們能夠看到馬自達(dá)下一代車型的設(shè)計(jì)方向，甚至是新車型的發(fā)展方向。

Mazda VISION COUPE在2017年首次發(fā)布，除了贏得全球范圍的贊譽(yù)之外，關(guān)于驅(qū)動(dòng)形式（要出后驅(qū)車？）也是大家熱議的話題，這臺(tái)車，我也是第一次見真身，車很長(zhǎng)，也可以說很大，車身中后部有一個(gè)大溜背的設(shè)計(jì)，車頭和燈組的設(shè)計(jì)比照片看起來顯得凌厲很多，遠(yuǎn)看震撼，近看騷包。

這車等于什么，我在不同場(chǎng)合都求證過：要出后驅(qū)車？四門轎跑？在晚宴上，馬自達(dá)設(shè)計(jì)本部本部長(zhǎng)中牟田泰先生就坐在我對(duì)面，我非常狡猾地將話題往上面帶，顯然，設(shè)計(jì)師也看出我的心思來：一邊笑，一邊含蓄地回答我的提問……

我將他的話大概提煉一下：馬自達(dá)也造大車了——比馬自達(dá)6阿特茲要大的車，雖然當(dāng)下都是SUV為發(fā)展潮流，但更大的車，更高級(jí)的車的確一個(gè)比較清晰的方向，除了開拓新的市場(chǎng)，也意味著賺取更多的錢。當(dāng)車廠的更有錢了，許多大膽的想法才有更堅(jiān)實(shí)的支撐。

除此之外，馬上要亮相的新一代馬自達(dá)3上也能找到Mazda VISION COUPE精彩筆觸，對(duì)了，給你說一個(gè)小秘密，Mazda VISION COUPE是一部能開動(dòng)的概念車，看到它慢慢移動(dòng)的畫面，感覺還是很奇妙的。

這幾年，我跟隨馬自達(dá)去過幾次日本，深度采訪馬自達(dá)的技術(shù)，設(shè)計(jì)，甚至試駕下一代的馬自達(dá)原型車，幾乎每一次，大家都心情迫切地追問新一代轉(zhuǎn)子跑車的動(dòng)向。

這是我第二次看到Mazda RX-VISION，對(duì)上一次已經(jīng)是兩年多前，在廣島總部一個(gè)小隔間中，兩年過去了，Mazda RX-VISION看起來依然美麗，感覺時(shí)間仿佛在它面前靜止了一樣。

其實(shí)也難怪我們將Mazda RX-VISION將轉(zhuǎn)子復(fù)活這兩個(gè)概念“混為一談”的：一來，這車名字就有RX字樣，二來：車身兩側(cè)都有Skyactiv-R的logo，R在馬自達(dá)字典里代表Rotary：轉(zhuǎn)子。

Mazda RX-VISION完成度很高了，前后比例堪稱完美，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本都成型的， 我問過設(shè)計(jì)師，下一代轉(zhuǎn)子跑車設(shè)計(jì)工作進(jìn)度，我得到的答復(fù)是：緩慢地進(jìn)行中！車迷們別著急啊，我理解：車廠要等一個(gè)合適的市場(chǎng)時(shí)期和車廠盈利狀況決定。呼應(yīng)前面所說的，也許要造大車，利潤(rùn)如果能進(jìn)一步增加，那么，距離轉(zhuǎn)子跑車復(fù)活的那一天才會(huì)越來越近。

在當(dāng)今的汽車社會(huì)，設(shè)計(jì)的重要性是不言而喻的，這里說的設(shè)計(jì)，外延甚至延伸到經(jīng)銷商店面，就像前田育男先生所說的：車比作是禮物，外面要給一個(gè)漂亮的盒子，這份禮物才顯得更得體。他本人甚至自發(fā)地為馬自達(dá)設(shè)計(jì)新的品牌中心，真是講究。作為一個(gè)馬自達(dá)粉絲，我們應(yīng)該心存感激，并熱烈期盼有關(guān)于馬自達(dá)的將來，最后，給大家分享一段話，關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)化的新方向。

在2017年東京國(guó)際車展上，馬自達(dá)提出了魂動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)化的新方向——即以日本美學(xué)觀念為基礎(chǔ)，追求“新生優(yōu)雅”。此處的“優(yōu)雅”是指與日本審美觀念相通的“內(nèi)斂而豐盈之美”，凜然的車身外表下透露出豐盈之美和驚艷之感。馬自達(dá)希望通過車型設(shè)計(jì)將這一美感，轉(zhuǎn)化為馬自達(dá)獨(dú)有的“優(yōu)雅”。同時(shí)，新一代設(shè)計(jì)嘗試運(yùn)用“減法美學(xué)”，通過去除冗余元素，打造出“余白豐盈”的極簡(jiǎn)造型，通過極致細(xì)微的光線變化，賦予汽車生命感。