9月28日，一汽夏利發(fā)布公告稱，其將以1元的價(jià)格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司，而南京知行旗下汽車(chē)品牌正是拜騰汽車(chē)。公告顯示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓已經(jīng)臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)，天津產(chǎn)權(quán)交易中心將對(duì)本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將出具產(chǎn)權(quán)交易憑證，后續(xù)尚需辦理工商登記變更等相關(guān)手續(xù)。

根據(jù)雙方簽署的《產(chǎn)權(quán)交易合同》、《關(guān)于天津一汽華利汽車(chē)有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》顯示，南京知行不但要支付1元的股權(quán)轉(zhuǎn)讓金，還需要支付華利公司應(yīng)付職工薪酬 5462萬(wàn)元，以及華利汽車(chē)所欠的8億元債務(wù)。

此時(shí)此刻，話筒需要就位，特別想采訪一下拜騰：這個(gè)山芋燙手不？也許在各位吃瓜群眾看來(lái)，拜騰這個(gè)后媽成了接盤(pán)俠，從今以后還得肩負(fù)起帶領(lǐng)華利“成長(zhǎng)”的責(zé)任，但其實(shí)，拜騰這個(gè)算盤(pán)還是打好了的。比如說(shuō)，通過(guò)這次收購(gòu)，拜騰能正式獲得它朝思暮想的造車(chē)資質(zhì)，這個(gè)事穩(wěn)了。

講真的，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力雖說(shuō)不少，但是新能源這條路走下來(lái)也是一波三折。加上當(dāng)前的政策不僅對(duì)燃油車(chē)造車(chē)資質(zhì)進(jìn)行了嚴(yán)格限制，對(duì)于新能源造車(chē)資質(zhì)也停止審批。截止到目前為止，發(fā)改委僅發(fā)出了18張純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，往后面看看，還有將近200家車(chē)企（其中大多為造車(chē)新勢(shì)力）拿著“愛(ài)的號(hào)碼牌”在等待審批！

其實(shí)早在今年7月19日，一汽夏利就發(fā)布了公告，宣布擬以不低于1元的價(jià)格轉(zhuǎn)手旗下全資子公司一汽華利100%的股份。而據(jù)《海外汽車(chē)并購(gòu)》報(bào)道，新特、小鵬等多家新造車(chē)公司也都參與了此次競(jìng)拍?？吹竭@里也就明白了，一汽夏利賣(mài)的哪里是企業(yè)呀，明明就是造車(chē)資質(zhì)，就算負(fù)債8.5億+，上趕著的接盤(pán)俠多的不是！

看看這次接盤(pán)華利的拜騰，它成立于2016年，團(tuán)隊(duì)核心成員大多來(lái)自寶馬、英菲尼迪、特斯拉等著名車(chē)企，聽(tīng)起來(lái)就很有實(shí)力的樣子。而在今年4月20日，旗下首款概念車(chē)BYTON Concept在國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)亮相，并且計(jì)劃將于2019年上市，起售價(jià)在30萬(wàn)元左右。

△拜騰Byton Concept

再來(lái)看看拜騰這次的巨資消費(fèi)到底合不合理。根據(jù)工商部的資料顯示，始建于1965年的一汽華利，經(jīng)營(yíng)范圍涉及生產(chǎn)、銷售轎車(chē)、微型汽車(chē)、輕型汽車(chē)及其變形車(chē)、醫(yī)用改裝車(chē)、各類車(chē)型地盤(pán)和零部件等等。而此前威馬汽車(chē)收購(gòu)的大連黃海汽車(chē)的資質(zhì)則只能生產(chǎn)SUV，所以，允許拜騰生產(chǎn)的車(chē)型種類更豐富，資質(zhì)的版本也更高。

生意上的來(lái)來(lái)往往，也使得一汽成為了拜騰的股東之一，在不久的未來(lái)呢，當(dāng)然也不會(huì)逃避作為“股東方”的責(zé)任了，在自己好吃好喝的時(shí)候，這個(gè)身后的小老弟也能跟著沾點(diǎn)油葷。這不，就有業(yè)內(nèi)人士發(fā)言了：未來(lái)，一汽和拜騰將會(huì)在零部件渠道與產(chǎn)品技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)共享。除此之外呢，一汽還將利用自身在渠道網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，為未來(lái)拜騰的售后服務(wù)以及充電服務(wù)提供配套的幫助與扶持，以推動(dòng)拜騰在后續(xù)產(chǎn)品中的落地。