實在接受不了7.0L/百公里的油耗成績，我準(zhǔn)備無限期退出節(jié)油挑戰(zhàn)圈。

國慶節(jié)前最后的忙碌檔期里，9月28日，車載君前往長沙參加了WEY品牌“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。此前的成都站和西安站，居然有5.67L/百公里和4.81L/百公里的驚人成績。所以賽前，車載君和同車小伙伴、教練預(yù)定的目標(biāo)是：跑進(jìn)6L/百公里以內(nèi)。

本次長沙站的最終成績

圈外的朋友們對VV7的初印象，就是豪華、大氣。越級的舒適性、安全性都是VV7的突出賣點，但是對于豪華SUV而言，也依然要考究它的燃油經(jīng)濟(jì)性。

就像是高富帥走你面前，不管他有彭于晏的陽光，還是劉昊然的清新，都希望他有了上得廳堂的帥氣之后，還有下得廚房的“煙火味”。

而真正上車后的第一印象就是方向盤真輕盈。怎么說呢，這感覺就是80斤嬌小瘦弱的妹子，恐怕也不需要用力。這得益于VV7是國內(nèi)首款擁有脈沖式流水轉(zhuǎn)向效果的豪華SUV。駕駛感受確實讓駕駛者“減負(fù)不少”。

節(jié)油這件事，但凡老司機(jī)都有自己的一套對策，不常開空調(diào)省油，下坡松開油門任由車輛溜下去省油，購買體重較“輕盈”的緊湊小車省油……但是節(jié)油挑戰(zhàn)賽或許花樣還要更多。

先簡單說下我們的賽況，同車一共四人，兩人輪流駕駛從長沙市區(qū)開往瀏陽，路況包含了20KM復(fù)雜的城市道路、80KM路況較好的省道。熱辣的長沙雖然已處在9月底的秋季，但是上午室外溫度還是達(dá)到了27℃，我們?nèi)剃P(guān)窗開空調(diào)、開啟ECO模式。

并不是為了節(jié)油賽能拿到好成績，而是想看看在這種更日常的車況下，油耗究竟是多少。

市區(qū)路段經(jīng)過多個路口，為了繞開夾在車隊中的社會車輛，車載君還有加速超車、急停的情況。點油門也是隨心隨意，這才是更接近日常的操作。這個階段的油耗略高一些，但是還是能接受的8.9L/百公里。

不過在路口等紅燈，其實并不擔(dān)心油耗問題，因為 VV7配備的自動啟停系統(tǒng)可以自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，也能減少不必要的燃油浪費(fèi)。

很快行駛至開往瀏陽方向的高速路段，在加油站的換乘點，車載君從駕駛位和同行的伙伴交替了位置。

“節(jié)油的辦法肯定不能像你這樣猛踩猛停?！蓖械睦蠋熼_始和我分享他節(jié)油的小經(jīng)驗，車速基本穩(wěn)定在80-90KM/h，不刻意去提速超車，基本跟隨前車在慢車道上正常行駛。

所以，這一節(jié)行駛后，油耗被拉低許多。這主要得益于VV7所采用的高效動力總成系統(tǒng)，VV7搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N?m。該發(fā)動機(jī)采用了雙流道渦輪增壓技術(shù)，可有效減小渦輪遲滯效應(yīng)；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，實現(xiàn)了對燃油噴射的精準(zhǔn)控制，提高了燃燒效率。

最后一節(jié)進(jìn)入瀏陽市區(qū)，考慮到市區(qū)路況較為復(fù)雜，我們選擇保持在30-40KM/h的穩(wěn)定車速。最終我們一共行駛了100.1KM，而油耗數(shù)據(jù)為7.0L/百公里。

雖然和其他車輛老師的數(shù)據(jù)相比，我們恐怕是殿后的成績，但是這或許是最接近日常車主真實油耗的，而那些近乎突破極限的低油耗成績，也是專業(yè)媒體老師用專業(yè)的駕駛方式測試出來的，除了敬佩還有羨慕。

因為是近2噸重的大塊頭，所以人們對它油耗的預(yù)估肯定也成正比。但是在行駛中，除了已測的7.0L油耗驚喜外，還有不少在預(yù)測外的結(jié)果。剛進(jìn)車內(nèi)的瞬間，因為同行的老師們互相還不認(rèn)識。

所以，這個密閉空間里，安靜得不像話，把車載君的尷尬癌都逼出來了。徹底驗證了來之前看到的一組數(shù)據(jù)，車速在60KM/h，VV7車內(nèi)分貝為58.8，車速上80KM后是60.8分貝，怠速過程中是38.1分貝。

另外要提的還是發(fā)動機(jī)， VV7的2.0T發(fā)動機(jī)，在ECO模式中，點油門的回應(yīng)感受也不錯，有理由相信在普通和運(yùn)動模式，會有更好更充沛的動力表現(xiàn)。雙VVT系統(tǒng)、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣門、電子水泵等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用讓這臺發(fā)動機(jī)的運(yùn)行更為智能和高效。

既然是豪華級別，諸如360°環(huán)視、半自動泊車、車道保持輔助系統(tǒng)等配置不必多言，在真實路況中，這些配置都會在不同時刻給與駕駛者更自如的駕駛體驗，讓每位駕駛者少一分對擁堵的抱怨、多一分讓家人也安心的安全，這或許也是忙碌工作中卸下疲乏與困頓的第一個避風(fēng)港。

這一期的試駕對于WEY VV7而言，最大的收獲或許不是5.47L/百公里的最好成績，而是為消費(fèi)者增添了一份VV7具備較好燃油經(jīng)濟(jì)性的信任基礎(chǔ)。

消費(fèi)者通常都沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，或許開不出那些非常低的油耗值，但是只要在日常生活中多留心節(jié)油小竅門，一定可以駕駛VV7開出令人滿意的油耗數(shù)據(jù)的。

長城旗下的WEY品牌，在經(jīng)歷了一年多時間的檢驗之后，留下了10萬+客戶的信任與青睞。