CR-V是城市SUV的開創(chuàng)者之一，早在1995年第一代車型問世至今，已經(jīng)發(fā)展到了第五代。中國消費者對CR-V的熟悉，是從第二代開始的，因為從這一代開始，CR-V開始國產(chǎn)，也讓它成為最早進入中國市場的緊湊型城市SUV之一。

由于較早進入中國市場的先發(fā)優(yōu)勢，讓CR-V在中國市場長盛不衰，上市至今累計的銷量已經(jīng)突破了200萬輛，CR-V在中國市場的暢銷，還與它靈活多變的實用大空間，均衡的動力配置，有很大關(guān)系。

不過2017年上市的第五代CR-V，也是爭議最多的一款車型。目前，擺在CR-V頭上有兩個問題，是至今沒有解決的，一個是機油增多，而另一個是A柱簡配。這兩個分別涉及到質(zhì)量問題，以及安全問題，都是很嚴重的產(chǎn)品缺陷。

【1】關(guān)于CR-V的機油增多，央視新聞早有曝光，至今沒有解決，投訴不斷

CR-V的機油增多問題，最早是2018年初由央視曝光，隨后CR-V進行了短暫的停售。之后，東風本田公司召開媒體溝通會，做出回應(yīng)，承認CR-V1.5T車型確實存在機油增多問題。并進行主動召回，召回之后通過升級ECU程序，修改機油尺的刻度和修訂用戶手冊。不過CR-V車主表示，這些治標不治本的方式，根本無法接受。

從2018年中央電視臺曝光至今，兩年過去了。我們發(fā)現(xiàn)車質(zhì)網(wǎng)上，關(guān)于本田CR-V最多的投訴內(nèi)容，依然是機油增多的問題?？梢姡m然東風本田對車輛進行了召回，但沒有從根本上解決機油增多的問題。

曾經(jīng)以發(fā)動機技術(shù)強，粉絲號稱是“買發(fā)動機送汽車”的本田，居然在發(fā)動機上栽了跟頭。而地球夢發(fā)動機也隨即 " 臭名遠揚 "，搭載在CR-V上的 本田地球夢系列 L15BT 發(fā)動機，這臺發(fā)動機全系量產(chǎn)車包括 1.5L 自吸版均出現(xiàn)過普遍性的機油增多問題。包括CR-V，冠道，思域在內(nèi)，也都出現(xiàn)過機油增多，也召回過。消費者往往認為已經(jīng)解決，但其實問題依然存在。

除了機油增多以外，混動車型還有機油乳化的投訴案例，也有100多起。其中有一位網(wǎng)友就表示，在2019年6購買一輛CR-V混動車，在2020年4月發(fā)現(xiàn)該車出現(xiàn)機油蓋乳化，機油乳化，機油增多現(xiàn)象，聯(lián)系廠家至今已有兩次，去4S店五次，機油更換了四次，但廠家客服說正常，是氣溫低，里程較短造成的。而4S店一直都說檢查測試，過去一個多月也沒得到廠家和4S店的回復和解決。

隨著時間的推移，問題就變的更加嚴重了，活塞頂部積炭過多，二缸有明顯的拉缸痕跡，其他三個缸均無拉缸痕跡。從買車至今，車主行駛的總里程才一萬一千公里左右，現(xiàn)在，車主只想讓廠商盡快的解決機油乳化，積炭多，拉缸的問題。

【2】思域，inspire，中保研碰撞測試失利，CR-V同樣面臨偷工減料的問題

除了機油增多，機油乳化的問題，嚴重困擾著CR-V的品質(zhì)以外。安全問題也是最近幾年讓東風本田曝光在公眾之下，令東風本田車型蒙羞的事情。

東風本田先后有多款車型在中保研的碰撞測試中，獲得了差評。其中就包括了本田思域，本田inspire。思域在中保研碰撞測試中，B柱斷裂。inspire在中保研碰撞測試中，A柱出現(xiàn)彎折，兩款東風本田的車型都成為了結(jié)構(gòu)強度最不安全的車型之一。

雖然CR-V還沒有經(jīng)過中保研的碰撞測試，但是廣汽本田皓影經(jīng)過了碰撞測試，結(jié)果也是A柱撞彎了。于是有媒體找到了皓影，CR-V的車型維修手冊，其中顯示，皓影，CR-V，inspire的A柱都使用了結(jié)構(gòu)強度不高的鋼材，強度僅為780兆帕。而海外版的CR-V，在A柱強度上，使用的是1500兆帕的高強度熱成型鋼。因此雖然中保研沒有對CR-V進行碰撞測試，但如果對CR-V也進行碰撞測試的話，那么其實表現(xiàn)也會一樣糟糕。

【3】CR-V中期改款只改外觀配置，對動力，車身結(jié)構(gòu)不做調(diào)整

如今市面上正在銷售的是第五代CR-V，而這款車即將迎來中期改款，中期改款的車型只會在外觀和配置上做調(diào)整，在動力總成包括車身結(jié)構(gòu)上，與改款之前是沒有變化的。

因此CR-V在改款之后，依然會存在機油增多，機油乳化，以及A柱結(jié)構(gòu)強度不夠的問題。

經(jīng)過了5代車型的進化，CR-V顯然已經(jīng)成為了非常知名的車型，在中國，美國都很暢銷。然而，美國市場的CR-V，除了1.5T動力以外，還有2.4L+CVT，這款動力很成熟，是沒有機油增多的問題的。此外，美國版本的A柱沒有偷工減料，使用的是1500兆帕的熱成型鋼。因此CR-V固然有自己的問題，但最應(yīng)該反省的東風本田，所以這一代國產(chǎn)CR-V，可能真的要把之前積累的好口碑都消耗殆盡了。