皓影上市之后，本來是有機(jī)會(huì)超越自己的老大哥CR-V的，由于皓影是后上市的車型，也針對(duì)CR-V的不足做了一些優(yōu)化，比如說皓影的設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，也更大氣，內(nèi)飾方面也比CR-V更好一些。然而，皓影不但沒有能夠超越CR-V，反而淪為了全民公敵。其中兩個(gè)方面，讓皓影成為眾矢之的，一個(gè)是A柱撞彎，一個(gè)是機(jī)油增多。

A柱撞彎這件事兒，已經(jīng)是盡人皆知了，在上個(gè)月中保研的碰撞測試中，皓影的A柱被撞彎，導(dǎo)致的結(jié)果就是中控駕駛艙侵入到乘客區(qū)域，給乘客保留的生存空間被嚴(yán)重壓縮了。

其實(shí)，從中保研的碰撞測試來看，皓影不但A柱強(qiáng)度不夠，安全性配置還很低，根據(jù)我們的調(diào)查，皓影在最低配，次低配車型上，都是沒有前后頭部氣囊的，如果想要這個(gè)配置，就要選擇240 TURBO CVT兩驅(qū)尊貴版，價(jià)格已經(jīng)達(dá)到20.68萬元。而同樣是日系品牌的RAV4 榮放，在入門級(jí)的兩驅(qū)都市版上，就已經(jīng)有了前后頭部氣囊，以及膝部氣囊，這在碰撞測試的時(shí)候，就容易獲得更好的評(píng)分了。

因此在A柱強(qiáng)度不夠+安全配置不夠的前提下，皓影的安全性可想而知。

其實(shí)最近幾年，本田汽車的安全性，在業(yè)內(nèi)也是相當(dāng)糟糕的。本田思域在中保研B柱直接撞斷，本田inspire的A柱跟皓影類似，也是撞彎了。因此本田汽車在中國市場的大部分車型，都存在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠的問題。

不過，最近也是消費(fèi)者普遍的關(guān)注度都轉(zhuǎn)移到了不安全上面，其實(shí)皓影機(jī)油增多的問題還沒有解決呢。這是最近一年本田汽車的通病了。在雅閣，CR-V上也有出現(xiàn)。從今年3月份，一直到今年5月份，就有車主在相關(guān)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上發(fā)表投訴表示自己的皓影出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題。

皓影燃油版車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)正是曾經(jīng)“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的本田地球夢系列L15BT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全系量產(chǎn)車包括1.5L自吸版均出現(xiàn)過普遍性的機(jī)油增多問題。曾經(jīng)的CR-V被機(jī)油增多差點(diǎn)拉下神壇，包括雅閣，冠道在內(nèi)，也都出現(xiàn)過，也召回過。消費(fèi)者往往認(rèn)為已經(jīng)解決，但其實(shí)問題依然存在。

目前皓影這款車的口碑可以說是跌落到了谷底，一方面是安全問題，另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油增多問題。這兩個(gè)問題幾乎都是致命的缺陷。其實(shí)類似的情況，本田inspire，本田思域也差不多。但是本田思域在同級(jí)別合資緊湊型車中，屬于動(dòng)力性能比較好，而且目前10萬級(jí)別的合資緊湊型車，其實(shí)安全性都比較一般。因此即使思域的安全性確實(shí)不好，但是消費(fèi)者對(duì)此也沒有特別介意。

不過20萬元級(jí)別的合資緊湊型SUV就不一樣了。這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)安全性期待更高，而且這個(gè)級(jí)別不管是豐田榮放，還是大眾探岳，在安全性方面沒有那么糟糕。在強(qiáng)手如云的情況下，皓影的劣勢就更加凸顯了出來，何況還要同平臺(tái)的CR-V與其競爭。