【懂車之道 新車】CR-V是一款熱銷車型，不論在是在國外還是國內(nèi)，都是深受用戶的喜歡，CR-V的用戶基礎(chǔ)是非常的龐大，新車在車身尺寸上，保值率、充裕的空間上等均有諸多的優(yōu)勢，所以從上市以來就很受用戶的喜歡。當(dāng)然新車CR-V也是有問題的，比如機油增多事件就是一種困擾本田CR-V。

現(xiàn)售的第五代車型于2016年推出，現(xiàn)在已經(jīng)有三年了，目前已經(jīng)到了中期改款的時刻，近日道哥從海外媒體得到了CR-V中期改款版本的官圖，新車的外觀進行了升級，動力方面則沿用了現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機和2.0L油電混動系統(tǒng)。

新款本田CR-V燃油版

新款本田CR-V混動版

新款本田CR-V前臉造型顯得更加的年輕、運動。新車的上進氣格柵采用多邊形設(shè)計，內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，值得注意的是新款本田CR-V上進氣格柵的的鍍鉻飾條直接改為黑色飾條，讓整車看起來要更加的時尚。新車大燈造型設(shè)計起來也是比較的銳利，下進氣格柵造型則是采用了梯形設(shè)計，同時新車用鍍鉻條加以裝飾。1.5T版本與2.0L混動版車頭的差異在霧燈區(qū)，前者采用圓形霧燈，后者裝配橫條式霧燈。

車身側(cè)面造型設(shè)計起來是相對動感，車身頂部則是采用時下流行的鍍鉻行李架，車窗面積相對較大，同時車窗周圍也是采用鍍鉻條加以裝飾，側(cè)面的腰線設(shè)計起來要相對的柔和，不會給人那種很硬的感覺。在側(cè)裙上還采用了鍍鉻加以裝飾，讓整車顯得更加有高級感。新車的輪轂造型則是換裝了全新樣式。

新車尾部造型也是基本上維持現(xiàn)款車的造型變化，新車尾部頂部則是配備了高擾流板，尾窗面積相對較大，尾燈造型也是沒有做出改變，兩尾燈之間依然采用鍍鉻連接。

有變化的是新車的后包圍經(jīng)過重新設(shè)計，在后包圍加入了鍍鉻飾條，由圓形雙邊單出的排氣管變?yōu)槎噙呅团艢夤堋?/span>排氣設(shè)計是CR-V燃油版與混動版在車尾唯一的不同，燃油版是很運動化的雙邊單出布局，混動版則是低調(diào)的隱藏式布局。

與現(xiàn)款相比，新款CR-V的內(nèi)飾變化還是比較大，比如新車換裝了全液晶儀表盤，在儀表盤右邊，則是搭載了紅色啟動按鍵，看起來要更加的帶勁。新車的方向盤采用的是經(jīng)典三幅式方向盤，在方向盤上則是集合了不少的科技按鍵。

中控臺造型設(shè)計起來比較的簡潔，在中控臺上配有木紋飾板，以及搭載了尺寸較小的中控屏。新車的換擋機構(gòu)則是由原來的檔把直接改為按鍵式換擋機構(gòu)，想必這樣的換擋機構(gòu)是不是似曾相識，沒錯就是在謳歌車上你就能見到。本田CR-V也是越來越多懂得消費者需要什么，知道消費者的長途駕駛，手機經(jīng)常沒電，就增加了兩個USB接口和手機無線充電區(qū)域，以此能解決用戶沒電困擾。

動力方面，新款本田CR-V提供1.5T渦輪增壓和2.0L+雙電機的油電混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱。2.0L混動系統(tǒng)廣受好評，其綜合最大功率158kW（215PS），匹配E-CVT變速箱，兩種動力車型的均有四驅(qū)版本可選。

小編有話說：新款本田CR-V外觀變得越來越年輕，不過新車的換擋機構(gòu)改為按鍵式的換擋機構(gòu)，讓道哥認為本田直接變懶，直接把謳歌車上的按鍵換擋機構(gòu)極致挪過來，這樣本田太應(yīng)付了吧！（圖/文：懂車之道 王斌  編輯）