很多年前,曾有一句特別煽情的廣告語(yǔ),“如果失去聯(lián)想,人類將會(huì)怎樣”。事實(shí)證明,再美麗的廣告也僅僅是廣告,丟掉聯(lián)想,腳踏實(shí)地,中國(guó)會(huì)更強(qiáng)大。
當(dāng)然我們可以失去聯(lián)想,但是不能失去飛度,在日漸凋
關(guān)于飛度的故事
第一代飛度誕生于21世紀(jì)初期,第一次來(lái)到中國(guó)是2004年。第一代飛度給人留下的最深刻印象是對(duì)于空間的拓展。一款小巧玲瓏的小車,肚子竟然特別能裝,它的“機(jī)器占用最小空間,乘員占用最大空間”的MM理念婦孺皆知。
第二代飛度2008年上市,頭頂“全方位領(lǐng)先的兩廂車”大旗,在駕控和動(dòng)力方面的表現(xiàn)非常優(yōu)異,上市就走紅,接連拿下“中國(guó) J.D.Power 2008 新車質(zhì)量調(diào)研入門中型車第一名”、“新浪汽車年度小型車獎(jiǎng)”、“全球五星安全大滿貫”等多項(xiàng)大獎(jiǎng),成為得獎(jiǎng)專業(yè)戶。
最富盛名的當(dāng)然是第三代飛度,2014年上市,定位“勁酷兩廂車”,搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),GK5的底盤代碼橫掃全球,成為全球熱血青年的炸街利器,有著平民轎跑的美譽(yù),也讓飛度從一款廉價(jià)實(shí)用的小車,成長(zhǎng)為一代青年的情懷所致。
第三代飛度如此強(qiáng)大,就像發(fā)現(xiàn)4一樣成為難以逾越的山峰,那么已經(jīng)正式預(yù)售,進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)的第四代飛度應(yīng)該如何向前輩致敬,并且超越第三代飛度呢?
外形風(fēng)格大變
其實(shí)也并非不可以,經(jīng)過(guò)6年精心打磨,第四代飛度的產(chǎn)品力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕在第三代之上。
第四代飛度推出兩種版本,一種為潮跑 Pro(SPORT)系列,更加注重駕駛樂(lè)趣,簡(jiǎn)稱超跑版或者普通版;一種是
第四代飛度相比第三代變化最大的就是外型,這是一眼就能看到的最明顯變化。第三代飛度設(shè)計(jì)風(fēng)格犀利運(yùn)動(dòng),細(xì)長(zhǎng)的大燈,犀利的腰線,一看就很兇狠。第四代風(fēng)格大變,采用了本田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體風(fēng)格圓潤(rùn)呆萌,符合全球小車設(shè)計(jì)潮流。尤其是前臉線條更加溫暖,大燈組面積更大,環(huán)形LED大燈就像一雙呆萌眼睛,瞬間俘獲人心。側(cè)面輪廓同樣飽滿,略微有一些肌肉凸起,增強(qiáng)了它的力量感。
飛度潮越版加入更多跨界風(fēng)格的套件,包含黑色塑材質(zhì)的輪眉、前后保險(xiǎn)杠護(hù)板以及車頂行李架等,同時(shí)新車底盤離地間隙更大,從而更好地提升了用車便利度。
經(jīng)過(guò)6年等待,第四代飛度在外形上有著明顯進(jìn)化,潮流呆萌元素引入,讓這部小車的氣質(zhì)更迷人,而且更高級(jí)。
被砍掉一半的A柱
畢竟外形是給別人看,時(shí)刻和炸街青年朝夕相處的還是內(nèi)飾,這也是飛度變化最大的地方之一。其實(shí)第三代飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很經(jīng)典,唯一遺憾是過(guò)去了6年,再新潮的東西也已經(jīng)逐漸落伍。
第四代飛度的內(nèi)飾充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)思想的進(jìn)化。新飛度內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì),提供 4種內(nèi)飾顏色搭配,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然簡(jiǎn)約,但是并不簡(jiǎn)單。第一感覺(jué)是很干凈,賞心悅目,第二感覺(jué)是很好操作,很容易上手。兩幅方向盤的設(shè)計(jì)復(fù)古優(yōu)雅,操作很方便。全系7寸全彩色液晶屏,提升了視覺(jué)效果。儀表臺(tái)設(shè)計(jì)取消了遮陽(yáng)帽,打造更寬廣的視野。
最大創(chuàng)新是將A柱寬度縮小了一半,僅僅55毫米,這樣拐彎或者泊車時(shí)候可以獲得更寬闊的視野,大幅度提升了安全性。同時(shí)也不要擔(dān)心這根纖細(xì)A柱的堅(jiān)固性,它根本就不承受碰撞支撐,它后面有一根粗壯A柱,才是承受外部力量侵入的真正支撐。必須承認(rèn),這種設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙,極其實(shí)用,徹底解決了困擾駕駛者多年的A柱遮擋視線的問(wèn)題,而且無(wú)損整車安全性能,希望有更多的車型也能夠從善如流。
在材質(zhì)用料方面,受限于成本控制,飛度的門板中控等大部分都是硬塑料,但是因?yàn)榻?jīng)過(guò)巧妙的紋路顏色設(shè)計(jì),視覺(jué)效應(yīng)其實(shí)還算不錯(cuò),并沒(méi)有過(guò)于強(qiáng)烈的廉價(jià)感。
空間魔術(shù)師
空間從來(lái)是消費(fèi)者購(gòu)車決定性因素,尤其是對(duì)于小型車,因?yàn)楸旧碥囕v不大,對(duì)于空間的利用就更為關(guān)注。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比空間,飛度從來(lái)沒(méi)輸過(guò)。早在第一代飛度,當(dāng)時(shí)本田工程師的“機(jī)器占用最小空間,乘員占用最大空間”的理念已經(jīng)成為小型車設(shè)計(jì)的金科玉律。
經(jīng)過(guò)三代飛度的進(jìn)化,第四代飛度在空間進(jìn)化方面已經(jīng)高度成熟,爐火純青,無(wú)論是乘坐空間,還是儲(chǔ)物空間,都達(dá)到九段水準(zhǔn)。
飛度潮跑版三圍4,109/1,694/1,537mm,潮越版三圍4,090/1,725/1,567mm,兩款車軸距都是2,530mm。坦率地說(shuō),這個(gè)三圍尺寸無(wú)論是在整體乘用車體系,還是在A0級(jí)市場(chǎng)都不算突出,但是經(jīng)過(guò)本田工程師近乎極限的榨取,實(shí)際乘坐空間竟然非??捎^,尤其是前排頭部空間,比很多A級(jí)轎車都寬敞,后排的乘坐空間也比想象中明顯略好。
魔術(shù)座椅始終是飛度最靈魂的設(shè)計(jì),這套座椅因?yàn)榍擅顦?gòu)思的設(shè)計(jì),可以營(yíng)造出各種使用場(chǎng)景,帶來(lái)強(qiáng)烈的實(shí)用性,只可惜只在高配部分車型搭載,可謂是美中不足。
在儲(chǔ)物空間的壓榨方面,飛度工程師同樣無(wú)所不用其極,常規(guī)儲(chǔ)物空間不必展開(kāi)介紹,只介紹幾個(gè)非常規(guī)設(shè)計(jì)。副駕駛竟然有上下兩級(jí)手套箱,充分利用空間,而且物品可以分門別類。檔把前方設(shè)計(jì)成兩個(gè)儲(chǔ)物格,前面放鑰匙,后面可以放手機(jī);兩個(gè)空調(diào)口巧妙設(shè)計(jì)杯架,位置順手,而且自然冰涼。
總之在空間方面,飛度沒(méi)有對(duì)手。無(wú)論德系還是韓系,只能甘拜下風(fēng)。
地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)
飛度全系搭載一臺(tái)地球夢(mèng)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是GK5炸街利器的核心依靠,最大功率131馬力,最大輸出扭矩155牛·米??梢灶惐鹊氖?,大眾Polo那臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,最大扭矩145?!っ?,兩個(gè)核心指標(biāo)都低于飛度這臺(tái)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)非常出色,通過(guò)油門全開(kāi)加速時(shí)的升檔控制(step up shift),油門全開(kāi)加速時(shí),增大低速比(lowratio)的使用范圍,待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)才進(jìn)行升檔(step up shift),在加速性能和加速感受方面都帶給人酣暢淋漓的快感。
更重要的是,加速很犀利,油耗卻很感人,
寫在最后
等待六年之后,第四代飛度箭在弦上。在外形內(nèi)飾空間和配置方面,相比第三代車型都有著顯而易見(jiàn)的進(jìn)步,尤其是融入了很多更先進(jìn)的科技配置和更新銳的設(shè)計(jì)思想,讓這款炸街利器更加豪橫。
即便在很多人擔(dān)心的安全方面,980Mpa以上的高強(qiáng)度鋼材適用范圍達(dá)到約 18%,減輕了約9公斤的重量,車身剛度還得到大幅度加強(qiáng)。
具體第四代飛度到底比第三代好在哪里呢?我們可以用6個(gè)字概括:更強(qiáng)大,更高級(jí)。
最重要的當(dāng)然就是價(jià)格了,現(xiàn)在預(yù)售價(jià)是8.18萬(wàn)元起,實(shí)際售價(jià)應(yīng)該會(huì)略低。
如果喜歡,可以下手了。
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