?“雷聲大”的造車新勢力，終于真正步入量產(chǎn)交付時代。

28日在威馬汽車的交付大會上，樸樹、煙花、詩歌都只是為烘托氣氛的，最抓眼球的還是，威馬當(dāng)晚放出的“大衛(wèi)星”——今年計(jì)劃交付1萬輛，明年計(jì)劃交付10萬輛。

要知道，新勢力中的另外兩家——蔚來和小鵬似乎都無力喊出類似的“豪言壯語”。

小鵬汽車董事長何小鵬此前曾公開放話，在新造車勢力中，沒有哪家車企今年可以交付1萬輛。

蔚來汽車在新勢力中最先上市，但交付到現(xiàn)在，也就一千多輛。

不過，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉很自信：“以后有機(jī)會，邀請何小鵬來我們工廠指導(dǎo)一下，也許他會說我們定的目標(biāo)太低了?！?/p>

“2015年威馬定下的交付時間是今年的9月30號，如今提前了2天?！彪m只提前了兩天，但是在需要攻克研發(fā)、資金、資質(zhì)、工廠和產(chǎn)業(yè)鏈等多重難題。

“今年威馬的交付任務(wù)是1萬輛，明年是10萬輛，包含威馬 EX5 Pro 版和 EX6。”沈暉豪言表示。

沈暉補(bǔ)充道：“這是方向和目標(biāo)，我們有信心實(shí)現(xiàn)。與狹義乘用車2000萬輛的銷量相比，1萬輛交付目標(biāo)并不算什么，明年推出的兩款量產(chǎn)車型EX5 Pro和EX6，也會幫助威馬完成交付目標(biāo)?！?/p>

威馬汽車明年的目標(biāo)更是驚人，10萬輛，目前在全部新能源車企中，也就只有比亞迪和北汽新能源達(dá)成了。

對此，沈暉的話語中帶著“一覽眾山小”的氣勢，他說，“EX5正式交付，意味著造車新勢力真正步入量產(chǎn)交付時代。威馬是全世界造車新勢力中，時間節(jié)點(diǎn)最準(zhǔn)、資本效率最高的一個團(tuán)隊(duì)！”

對于媒體的質(zhì)詢，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌給出了一些干貨，“自9月15日起，14天時間，威馬電商平臺的大定繳納量達(dá)4016單，走勢持續(xù)攀升。其中，從3000元預(yù)購到2萬定金繳納的轉(zhuǎn)化率高達(dá)35%，15個重點(diǎn)城市的轉(zhuǎn)化率超過了50%?！?/p>

車透君認(rèn)為，就整體造車新勢力而言，威馬汽車按時保質(zhì)的交付無疑是個提振行業(yè)的消息。

當(dāng)然啦，這與它拿出的平民化售價不無關(guān)系，威馬EX5補(bǔ)貼后的售價為11.23萬元-16.48萬元。

在發(fā)布會上，陸斌還分享了威馬的零售模式將是一種新4S模式，“我們要建立體驗(yàn)中心‘威馬Space’，與合伙人設(shè)立體驗(yàn)銷售服務(wù)中心‘威馬Store’和維修充電服務(wù)站‘威馬Station’。另外，與全國的連鎖實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等機(jī)構(gòu)合作，構(gòu)建綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——威馬Spot?！?/p>

離年底還剩3個月了，面對車市競爭愈加激烈的場面，威馬能“有諾必踐”嗎？