大家好，我是傳垚。

名爵6現(xiàn)在迎來了第三代、也就是中期改款車型。

這次我去上海參加名爵6的活動，試駕車是清一色的第三代Trophy版。

說實話變化還挺大，將這些變化總結(jié)成一句話就是：運動化得更加徹底了。

15萬內(nèi)最像性能車的外觀和內(nèi)飾

簡單梳理一下外觀上的亮點：

全新的“賽道綠”車漆，好看不浮夸，兩天的活動，很多次被路人死盯著看，熱辣的目光弄得我怪不好意思的，但是會不會出現(xiàn)在普通版本上還不知道。

原廠的空力套件，包括從名爵6 TCR賽車上下放的格柵，以及在普通家用車上看不見的尾翼和擴散器。

18英寸輪圈，自帶紅色卡鉗和普利司通“泰然者”輪胎，如果是主打運動的“搏天族”就好了。

名爵6在玩車圈子里是有些名氣的，很多人買回來都會先上一身套件。這臺第三代Trohpy版，外觀完全性能車化，不了解的人怕是十有八九會認成性能車，外觀上已經(jīng)沒有什么下手空間了，也沒有什么改動的必要。

內(nèi)飾有幾個地方極其有意思：

平底運動方向盤的右下方有一顆“SUPER SPORT”紅色按鈕，按下去相當于開啟了“超級運動”模式，有點像保時捷選裝的“20秒真男人”，只不過這里變成了“一直真男人”。

按下紅色按鈕，中控屏幕會出現(xiàn)改裝車才有的“四聯(lián)表”，分別為冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、進氣溫度。

座椅竟然是一體式運動座椅，帶有超高的側(cè)翼，但是設(shè)定上不像性能車死硬死硬的。

第三代Trophy版由里到外，都經(jīng)過了極致的運動化包裝，很少有家用車會在運動化上這么用力，即使是那些以運動為賣點的車。當然，更猛的還在后面……

15萬內(nèi)最咆哮的聲浪

之前第二代的名爵6 Trophy版中，已經(jīng)有了自帶原廠運動尾排的配置。這次換裝了新的運動尾排，據(jù)說在聲量和聲色上都有提升，依然是佛吉亞代工的，佛吉亞也是給科邁羅、挑戰(zhàn)者做原廠排氣的廠家。

受限于設(shè)備，錄出來的效果有些變味

開啟運動尾排很簡單，只需按下方向盤紅色按鈕，或者中控閥門開關(guān)即可。

至于聲浪么，說實話挺咆哮的，并非從音響發(fā)出的自嗨聲浪，而是后方排氣傳來的真實聲浪。從聲量的角度，個人感覺和我前段時間試駕的A35L差不了多少，而后者是標準的性能車。從聲色的角度，也還不錯，時不時還會放個炮挑動你一下。

如果單純和競品比，第三代名爵6 Trophy版絕對是聲浪最咆哮的車了，畢竟競品里還沒有原配運動尾排的，甚至都不會在聲浪上做文章，印象中只有菲斯塔和昂克賽拉還算有點聲浪。想要聲浪，再往上最便宜也得領(lǐng)克03+了，那已經(jīng)是20萬的國產(chǎn)性能車了。

竟被二階GTI挑釁

變速箱是第三代名爵6一個重要的改變，從原先的干式雙離合變?yōu)榻邮芏雀叩臐袷?，而且做到了離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔的三腔分離油液，理論上平順性和傳動效率會更高。

所以在試駕途中，我也重點留意了一下平順性。兩天的試駕穿插了不少市區(qū)路況，說實話還真沒有遇到過明顯的低速頓挫，或者說頓挫非常輕微。換擋速度在標準模式下也過得去，打開“SUPER SPORT”換擋會明顯激進一些，路上玩一玩肯定夠了。

還不錯的銀灰色

第三代名爵6標配的“EPS-Pro電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是同級別獨有的，有輕盈、舒適、運動三種轉(zhuǎn)向手感，以及從輕到重的可變轉(zhuǎn)向力矩。且可以根據(jù)行駛路況和車輛狀態(tài)進行動態(tài)轉(zhuǎn)向補償，也就是提升轉(zhuǎn)向的指向性和穩(wěn)定性，平常在市區(qū)里開“小車感”還是挺強烈的。

紅撞黑配色

此外還有“XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)”，可以在過彎時對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪施加制動，對轉(zhuǎn)向不足有一定抑制作用，原理有點像馬自達的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”，可惜這次我沒有機會去賽道里試一試。此外懸掛調(diào)校并不是單純的舒適取向，依然保留了一些路感。

動力有所上調(diào)，181的馬力，285的扭矩，參數(shù)在同級別的1.5T發(fā)動機里已經(jīng)是最大之一了，總體上是7秒多破百的水平。這里有一個小插曲，試駕最后一天我們的車隊行駛在昆山中環(huán)上，后方突然出現(xiàn)一臺黑武士高爾夫，一個地板油并伴隨著轟鳴聲，從尾車一下追上頭車，車尾上的“GTI”和“APR II”代表了這是一臺刷了APR二階程序的GTI（大概在300多馬力），接著緊急變線插進了我們車隊中間，隨后又是一個地板油揚長而去，只聽遠處傳來噼里啪啦的回火聲。

這說明什么？說明開著名爵6跑在路上，真有可能會受到一些小鋼炮的挑釁，尤其當你開的還是Trophy版，而且打開了排氣閥門的時候。

結(jié)語

這次試駕的第三代名爵6 Trophy版，是一款個性十分鮮明的車，放在15萬內(nèi)的家用車市場上，極致的運動化只此一家、別無分店。

雖然定位運動家轎，在性能上距離真正的性能車還有差距，但對于大多數(shù)人來說，價格擺在這里，有沒有極其暴力的性能是其次，能給他們一種性能車的感覺就已經(jīng)足夠了。這種感覺第三代名爵6 Trophy版可以給你，而且很強烈。

我也希望在這個級別、這個價位的家用車市場上，可以出現(xiàn)更多適合“后浪們”的車……