大家好,我是傳垚。
名爵6現(xiàn)在迎來了第三代、也就是中期改款車型。
這次我去上海參加名爵6的活動,試駕車是清一色的第三代Trophy版。
說實話變化還挺大,將這些變化總結(jié)成一句話就是:運動化得更加徹底了。
15萬內(nèi)最像性能車的外觀和內(nèi)飾
簡單梳理一下外觀上的亮點:
全新的“賽道綠”車漆,好看不浮夸,兩天的活動,很多次被路人死盯著看,熱辣的目光弄得我怪不好意思的,但是會不會出現(xiàn)在普通版本上還不知道。
原廠的空力套件,包括從名爵6 TCR賽車上下放的格柵,以及在普通家用車上看不見的尾翼和擴散器。
18英寸輪圈,自帶紅色卡鉗和普利司通“泰然者”輪胎,如果是主打運動的“搏天族”就好了。
名爵6在玩車圈子里是有些名氣的,很多人買回來都會先上一身套件。這臺第三代Trohpy版,外觀完全性能車化,不了解的人怕是十有八九會認成性能車,外觀上已經(jīng)沒有什么下手空間了,也沒有什么改動的必要。
內(nèi)飾有幾個地方極其有意思:
平底運動方向盤的右下方有一顆“SUPER SPORT”紅色按鈕,按下去相當于開啟了“超級運動”模式,有點像保時捷選裝的“20秒真男人”,只不過這里變成了“一直真男人”。
按下紅色按鈕,中控屏幕會出現(xiàn)改裝車才有的“四聯(lián)表”,分別為冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、進氣溫度。
座椅竟然是一體式運動座椅,帶有超高的側(cè)翼,但是設(shè)定上不像性能車死硬死硬的。
第三代Trophy版由里到外,都經(jīng)過了極致的運動化包裝,很少有家用車會在運動化上這么用力,即使是那些以運動為賣點的車。當然,更猛的還在后面……
15萬內(nèi)最咆哮的聲浪
之前第二代的名爵6 Trophy版中,已經(jīng)有了自帶原廠運動尾排的配置。這次換裝了新的運動尾排,據(jù)說在聲量和聲色上都有提升,依然是佛吉亞代工的,佛吉亞也是給科邁羅、挑戰(zhàn)者做原廠排氣的廠家。
受限于設(shè)備,錄出來的效果有些變味
開啟運動尾排很簡單,只需按下方向盤紅色按鈕,或者中控閥門開關(guān)即可。
至于聲浪么,說實話挺咆哮的,并非從音響發(fā)出的自嗨聲浪,而是后方排氣傳來的真實聲浪。從聲量的角度,個人感覺和我前段時間試駕的A35L差不了多少,而后者是標準的性能車。從聲色的角度,也還不錯,時不時還會放個炮挑動你一下。
如果單純和競品比,第三代名爵6 Trophy版絕對是聲浪最咆哮的車了,畢竟競品里還沒有原配運動尾排的,甚至都不會在聲浪上做文章,印象中只有菲斯塔和昂克賽拉還算有點聲浪。想要聲浪,再往上最便宜也得領(lǐng)克03+了,那已經(jīng)是20萬的國產(chǎn)性能車了。
竟被二階GTI挑釁
變速箱是第三代名爵6一個重要的改變,從原先的干式雙離合變?yōu)榻邮芏雀叩臐袷?,而且做到了離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔的三腔分離油液,理論上平順性和傳動效率會更高。
所以在試駕途中,我也重點留意了一下平順性。兩天的試駕穿插了不少市區(qū)路況,說實話還真沒有遇到過明顯的低速頓挫,或者說頓挫非常輕微。換擋速度在標準模式下也過得去,打開“SUPER SPORT”換擋會明顯激進一些,路上玩一玩肯定夠了。
還不錯的銀灰色
第三代名爵6標配的“EPS-Pro電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是同級別獨有的,有輕盈、舒適、運動三種轉(zhuǎn)向手感,以及從輕到重的可變轉(zhuǎn)向力矩。且可以根據(jù)行駛路況和車輛狀態(tài)進行動態(tài)轉(zhuǎn)向補償,也就是提升轉(zhuǎn)向的指向性和穩(wěn)定性,平常在市區(qū)里開“小車感”還是挺強烈的。
紅撞黑配色
此外還有“XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)”,可以在過彎時對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪施加制動,對轉(zhuǎn)向不足有一定抑制作用,原理有點像馬自達的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”,可惜這次我沒有機會去賽道里試一試。此外懸掛調(diào)校并不是單純的舒適取向,依然保留了一些路感。
動力有所上調(diào),181的馬力,285的扭矩,參數(shù)在同級別的1.5T發(fā)動機里已經(jīng)是最大之一了,總體上是7秒多破百的水平。這里有一個小插曲,試駕最后一天我們的車隊行駛在昆山中環(huán)上,后方突然出現(xiàn)一臺黑武士高爾夫,一個地板油并伴隨著轟鳴聲,從尾車一下追上頭車,車尾上的“GTI”和“APR II”代表了這是一臺刷了APR二階程序的GTI(大概在300多馬力),接著緊急變線插進了我們車隊中間,隨后又是一個地板油揚長而去,只聽遠處傳來噼里啪啦的回火聲。
這說明什么?說明開著名爵6跑在路上,真有可能會受到一些小鋼炮的挑釁,尤其當你開的還是Trophy版,而且打開了排氣閥門的時候。
結(jié)語
這次試駕的第三代名爵6 Trophy版,是一款個性十分鮮明的車,放在15萬內(nèi)的家用車市場上,極致的運動化只此一家、別無分店。
雖然定位運動家轎,在性能上距離真正的性能車還有差距,但對于大多數(shù)人來說,價格擺在這里,有沒有極其暴力的性能是其次,能給他們一種性能車的感覺就已經(jīng)足夠了。這種感覺第三代名爵6 Trophy版可以給你,而且很強烈。
我也希望在這個級別、這個價位的家用車市場上,可以出現(xiàn)更多適合“后浪們”的車……