5月25日,天公不作美,廣州下起了磅礴大雨。一場(chǎng)原定在露天停車(chē)場(chǎng)舉辦的改裝車(chē)聚會(huì)被迫轉(zhuǎn)移到地下停車(chē)場(chǎng)。
可即便如此,現(xiàn)場(chǎng)人氣依舊火爆。
改裝車(chē)愈來(lái)愈受歡迎,這并不讓人感到意外,是消費(fèi)的趨勢(shì)所決定的。
就像今年車(chē)市行情不好,許多曾銷(xiāo)量還挺火的家轎銷(xiāo)量大幅下滑,但也有一些主打運(yùn)動(dòng)牌的家轎逆勢(shì)大增,如思域、名爵6。
之所以出現(xiàn)涇渭分明的現(xiàn)象,一是因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)正處于飽和階段。二是在售車(chē)型多達(dá)上千款,且大部分車(chē)型的設(shè)計(jì)和功能都差不多,把LOGO去掉,甚至很難分辨。
消費(fèi)者出現(xiàn)審美疲勞,這時(shí)誰(shuí)能吸引消費(fèi)者關(guān)注誰(shuí)就能脫穎而出。
像思域、名爵6、菲斯塔這波銷(xiāo)量都不錯(cuò),究其原因,就是抓住了部分消費(fèi)者的需求,他們跟玩改裝的車(chē)主心態(tài)一樣,想要有特點(diǎn)的、有差異化的產(chǎn)品。
有的車(chē)企看到了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的訴求,推出了原廠的改裝套件,圖為名爵6 Trophy版車(chē)型配備的熏黑運(yùn)動(dòng)套件
目前市面上的15萬(wàn)級(jí)別運(yùn)動(dòng)性能家轎主要有思域、名爵6、菲斯塔和昂克賽拉四款,四款車(chē)型各有優(yōu)劣,那么誰(shuí)更值呢?
全新思域,剛剛中期改款,外觀前衛(wèi),性能也不錯(cuò),在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)炙手可熱。但無(wú)奈的是價(jià)格太高,并不親民,主流配置車(chē)型落地價(jià)更是要17萬(wàn),這都可以買(mǎi)一輛B級(jí)車(chē)了。
名爵6和菲斯塔價(jià)格相對(duì)實(shí)惠些,像現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)名爵6還能“瓜分”上汽發(fā)放的30億現(xiàn)金紅包,補(bǔ)貼5000元/臺(tái),剛剛上市的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+BOSE音響豪華套裝,落地價(jià)只要13萬(wàn)多。
至于昂克賽拉下半年會(huì)全新?lián)Q代,現(xiàn)款昂克賽拉目前優(yōu)惠不大,建議大家等等新款。
動(dòng)力是最值錢(qián)的配置,買(mǎi)車(chē)先看動(dòng)力
當(dāng)然了,買(mǎi)車(chē)不能只看價(jià)格,還得看看是否真的好看、好開(kāi)、好用。
在價(jià)格相近下,首先看動(dòng)力,因?yàn)閯?dòng)力是最值錢(qián)的配置,亦是判定車(chē)企技術(shù)實(shí)力高低的首要參考。
搭載同樣配置不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,價(jià)格相差是幾萬(wàn),甚至幾十萬(wàn)元的例子有很多。
比如,豐田凱美瑞,2.5L 豪華版比 2.0L 豪華版貴 2 萬(wàn)元,最大功率相差 23kW。
再比如,大眾邁騰,380TSI 尊貴型比 330TSI 尊貴型貴 1.5 萬(wàn)元,最大功率相差 25kW。
如果是豪華車(chē),或者本來(lái)就追求性能的車(chē)型,為了獲得更高的動(dòng)力,要付出的代價(jià)就更大。
所以,同等價(jià)位下,優(yōu)先考慮動(dòng)力強(qiáng)悍的車(chē)型。
若幾款車(chē)型的動(dòng)力相差不大,那還得看發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式和變速箱,畢竟這在汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)方面起到舉足輕重的作用。雖說(shuō)是主打運(yùn)動(dòng)性能的家轎,平順性也是極其重要的評(píng)判指標(biāo)。
底盤(pán)懸架則涉及舒適性,四款車(chē)型底盤(pán)都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架 + 后多連桿獨(dú)立懸架的組合,在同級(jí)別中并不是常見(jiàn)的組合。不過(guò),結(jié)構(gòu)影響性能,但不能決定性能。同樣的懸架結(jié)構(gòu),不同廠家調(diào)校,展現(xiàn)的實(shí)力自然也不一樣。這好比重慶的火鍋,雖都是麻辣味道,卻因每家廚師的手藝不同,做出來(lái)的味道不一樣。
思域、名爵6、菲斯塔和昂克賽拉這四款車(chē)我都試駕過(guò),就操控性能來(lái)說(shuō),名爵6表現(xiàn)突出。
運(yùn)動(dòng)性能家轎也得追求空間,買(mǎi)車(chē)為自己也為家庭
雖說(shuō)是主打運(yùn)動(dòng)性能的家轎,但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),仍是一個(gè)很在乎的點(diǎn)。為什么大家都喜歡買(mǎi)空間大的車(chē)?這是因?yàn)槟壳爸袊?guó)消費(fèi)者正處于消費(fèi)的第一個(gè)階段,為家庭買(mǎi)車(chē)。車(chē)輛必須要大,這樣全家人坐進(jìn)去才舒適,不會(huì)憋屈。
名爵6的軸距為2715mm,長(zhǎng)為4695mm,寬1848mm,高1462mm,不管是整車(chē)尺寸還是后排空間在同級(jí)中屬于領(lǐng)先的水平。昂克賽拉的空間就明顯偏小了。
名爵6配置超豐富,這一點(diǎn)對(duì)手做不到!
沒(méi)人會(huì)嫌棄配置多,就像沒(méi)人會(huì)嫌棄錢(qián)多一樣。現(xiàn)在的車(chē),配置越來(lái)越花哨,但很多都是實(shí)用性不強(qiáng)的 " 雞肋配置 " 或 " 噱頭配置 ",比如大燈自動(dòng)清洗、座椅記憶等。
車(chē)嘛,消費(fèi)者對(duì)其最根本的訴求,還是安全、舒適、節(jié)能、好開(kāi)。在我看來(lái),原廠高清行車(chē)記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC 自適應(yīng)巡航這些才是非常實(shí)用的配置。
就拿售價(jià)13.48萬(wàn)元的名爵6 Trophy競(jìng)技版跟合資品牌內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的菲斯塔 280TGDi 雙離合智速版對(duì)比,價(jià)差5000元,配置還是名爵6更高。
不得不說(shuō),名爵6,雖然只是年度改款車(chē)型,但配置卻很高。多項(xiàng)傲視同級(jí)的獨(dú)有裝備相當(dāng)亮眼,Trophy版車(chē)型配備的熏黑運(yùn)動(dòng)套件、可開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、BOSE音響……如XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)更是20萬(wàn)元內(nèi)唯一標(biāo)配,完美滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)于駕控樂(lè)趣與駕乘品質(zhì)的更高需求,這是對(duì)手做不到的事。!
安全也不能忽視
外形見(jiàn)人見(jiàn)智,屬于主觀評(píng)價(jià)。但用料和做工則可以反映出主機(jī)廠的制造生產(chǎn)能力,而且好的用料和好的做工會(huì)十分禁看耐用,不信你可以看看開(kāi)了十年的寶馬、奔馳,皆不會(huì)黯然褪色。
在這方面,四款車(chē)的鈑金工藝不相上下,但菲斯塔的內(nèi)飾品質(zhì),相比名爵6,差距非常之大,給人廉價(jià)的感覺(jué)。讓人更無(wú)語(yǔ)的是,在不久前公布的C-NCAP碰撞測(cè)試中,菲斯塔竟然只得到了四顆星的成績(jī),這樣的表現(xiàn)是讓人完全無(wú)法接受的!
名爵6在安全方面倒做的不錯(cuò),車(chē)身按72km/偏置碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),遠(yuǎn)高于C-NCAP 60km/h的標(biāo)準(zhǔn)。名爵6 TROPHY版更是搭配了前排氣囊、前排側(cè)氣囊及一體式側(cè)氣簾,并配置了直接式胎壓顯示功能。
除此之外,令人驚訝的是,名爵6還配備了MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。這可是20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型才擁有的配置。
一對(duì)比后,在同等價(jià)位下,名爵6在動(dòng)力、空間、智能等方面的顯著優(yōu)勢(shì),值得推薦。此外,名爵6、思域已經(jīng)玩起了原廠改裝,而菲斯塔、昂克賽拉在這方面已經(jīng)落后。
但除了上述亮點(diǎn)外,名爵6這款車(chē)還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),就是品牌。
MG品牌成立于1924年是一個(gè)源自英國(guó)的汽車(chē)品牌,公司以生產(chǎn)著名的MG系列敞篷跑車(chē)而聞名,MG跑車(chē)向來(lái)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)、做工精細(xì)和性能優(yōu)良而著稱(chēng)。
截止至今,名爵6累計(jì)熱銷(xiāo)12萬(wàn)臺(tái)!已經(jīng)成為MG品牌最亮麗的名片。這就好比別人提到豐田,你想到起卡羅拉;提到福特,你會(huì)想起??怂挂粯?。
文 | 鹿小鳳
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表DearAuto立場(chǎng)。)
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