文：大眾侃車/江德洲 肖文斌

9月27日，2018“廣汽本田品牌之夜”在廣州亞運(yùn)城綜合體育館舉行，這也是一場(chǎng)屬于廣汽本田品牌的20周歲生日派對(duì)。20年的時(shí)光，不僅是一個(gè)用來衡量廣汽本田成長歷程的維度，也是對(duì)中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的見證。

造夢(mèng)者Honda

1998年5月7日，廣汽本田汽車有限公司合同章程簽字儀式在廣州花園酒店舉行，標(biāo)志著廣州轎車項(xiàng)目將由“一個(gè)項(xiàng)目，兩家公司、三方股東”構(gòu)成。同年7月1日，廣汽本田汽車有限公司正式成立，自此踏上征程。

回首這20年來，從雅閣到飛度，從凌派到冠道，廣汽本田為消費(fèi)者奉獻(xiàn)了無數(shù)款經(jīng)典車型?！霸靿?mèng)”是Honda永恒的主題，以夢(mèng)想為出發(fā)點(diǎn)的廣汽本田也一直通過全領(lǐng)域體系改革和創(chuàng)新推動(dòng)品牌升級(jí)，并將用更為年輕化的品牌形象俘獲更多消費(fèi)者的心。

然而，唯一不變的，是永遠(yuǎn)在變的市場(chǎng)：席卷數(shù)年的SUV旋風(fēng)漸漸褪去，轎車市場(chǎng)成為新的決勝之地；90后、00后消費(fèi)者登上歷史舞臺(tái)，汽車消費(fèi)年輕化潮流勢(shì)不可擋；平均油耗、新能源雙積分成為每家汽車廠商都不可回避的難題……

在國內(nèi)車市持續(xù)微增長的大環(huán)境下，廣汽本田卻屢次逆流而上，一度成為“現(xiàn)象級(jí)”車企。2018年1-8月，廣汽本田汽車有限公司終端累計(jì)銷量為450,846輛，同期比為99.6%，成績(jī)喜人。

只因用戶及行業(yè)的眼睛是雪亮的。廣汽本田旗下多款車型不僅贏得了消費(fèi)者常年來的持續(xù)信賴，也在行業(yè)和市場(chǎng)上獲得了許多正面的口碑。例如，連續(xù)多年獲得C-NCAP五星及以上評(píng)價(jià)，在J.D.Power等國內(nèi)外媒體也斬獲數(shù)獎(jiǎng)。在消費(fèi)者與行業(yè)觀察者眼中，廣汽本田的商標(biāo)幾乎可以成為“高品質(zhì)產(chǎn)品”最好的代名詞。

廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥感言，“從0到近650萬輛，謝謝廣大用戶對(duì)廣汽本田的堅(jiān)定信賴。大家的支持是我們發(fā)展的基礎(chǔ)和前進(jìn)的原動(dòng)力，廣汽本田將繼續(xù)給消費(fèi)者提供超越期待的價(jià)值，希望大家充分體驗(yàn)到廣汽本田年輕先銳的品牌魅力?！?/p>

可以說，近650萬用戶的口碑，無疑是廣汽本田20年來砥礪前行、創(chuàng)新求變的最大收獲。而在接下來的日子里，“夢(mèng)想的力量”還將繼續(xù)支持廣汽本田創(chuàng)造佳績(jī)。

技術(shù)導(dǎo)向，品質(zhì)為先

逆勢(shì)增長的秘訣，自然是Honda品牌骨子里對(duì)于技術(shù)、品質(zhì)的苛求。

一直以來，廣汽本田的身上都少不了“技術(shù)導(dǎo)向”、“駕駛樂趣”的標(biāo)簽，原因就在于廣汽本田始終堅(jiān)持在Honda的先進(jìn)技術(shù)基石之上營造更具駕駛樂趣的產(chǎn)品體驗(yàn)。在消費(fèi)趨勢(shì)年輕化的大潮下，逐步完善的動(dòng)力布局與FUNTEC先端科技都讓廣汽本田走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，而選擇廣汽本田的消費(fèi)者，自然也能先人一步邁入夢(mèng)想中的汽車生活。

通過全面革新的動(dòng)力平臺(tái)，廣汽本田已實(shí)現(xiàn)自然吸氣、混合動(dòng)力、渦輪增壓并行的動(dòng)力布局，而面向未來的新能源大趨勢(shì)，即將導(dǎo)入的電動(dòng)技術(shù)也將助力廣汽本田動(dòng)力布局的全面升級(jí)。

二十年間，廣汽本田對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控也從未松懈?！耙匀藶楸尽笔菑V汽本田品質(zhì)保證體系的核心，結(jié)合Honda最新的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)保證貫穿全員全過程，并橫跨新車型質(zhì)量、零部件質(zhì)量、制造質(zhì)量、整車出廠質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等五大領(lǐng)域。

付出總會(huì)有回報(bào)?；趧?chuàng)造性的智慧建設(shè)和生產(chǎn)理念，廣汽本田在先進(jìn)性、生產(chǎn)效率以及節(jié)能環(huán)保方面都位居本田全球工廠前列，這些成果也全方位地提升了廣汽本田的綜合競(jìng)爭(zhēng)力與面對(duì)消費(fèi)風(fēng)向時(shí)的應(yīng)變能力。

滴水不漏的產(chǎn)品布局

廣汽本田過去20年的輝煌成績(jī)，離不開在各大細(xì)分市場(chǎng)的精耕細(xì)作。而在當(dāng)晚的廣本之夜上，各大細(xì)分市場(chǎng)的主力干將也悉數(shù)登場(chǎng)，涉及廣汽本田和廣汽Acura在內(nèi)的多款重磅車型。

上市不久累計(jì)銷量就已經(jīng)突破5萬的第十代雅閣、坐擁百萬車主的“平民超跑GK5”飛度（FIT）和“科技型格座駕”鋒范（CITY）、“豪華大五座SUV”冠道（AVANCIER）和潮流SUV繽智（VEZEL），全新一代傳奇超跑NSX、首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型CDX、旗艦SUV MDX SPORT HYBRID等等。

不難看出，無論是在當(dāng)下炙手可熱的SUV市場(chǎng)，還是在備受期待的轎車市場(chǎng)，廣汽本田從來都不乏干將，不僅如此，在豪華品牌的運(yùn)營上，隨著CDX，TLX-L的陸續(xù)國產(chǎn)，品牌影響也在逐步提升。

在外人看來，廣汽本田當(dāng)下的產(chǎn)品陣營可謂是滴水不漏，但在廣汽本田自己眼里卻并未做到盡善盡美。事實(shí)上，為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)大背景下，更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，廣汽本田此次還攜來了兩款重磅車型，全新一代凌派，以及廣汽Acura全新RDX。

突破中級(jí)車新定義

眾所周知，現(xiàn)如今，中國車市正在經(jīng)歷深刻變革，各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但A級(jí)車卻始終是轎車的主力戰(zhàn)場(chǎng)，2017年銷售占比高達(dá)63％。同時(shí)，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，未來汽車排放法規(guī)也將愈發(fā)嚴(yán)苛，后燃油時(shí)代的高效低排將成為車市主旋律。另一方面，在價(jià)值消費(fèi)趨勢(shì)下，一定程度上已被定型的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已無法滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的多元需求。

正是對(duì)于當(dāng)下現(xiàn)狀的深思熟慮，廣汽本田推出了全新一代凌派。正如車型開發(fā)總負(fù)責(zé)人安木茂宏所言：“開發(fā)時(shí)我們創(chuàng)造出了這一款超越級(jí)別且具有極高車格的車型，我們相信新一代凌派（CRIDER）將突破中級(jí)車的定義，成為今后轎車市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)?！?nbsp;

在大眾侃車看來，新一代凌派對(duì)于中級(jí)車的全新定義是由外至內(nèi)。首先是始于顏值，隨著新興年輕消費(fèi)群體的涌現(xiàn)，年輕個(gè)性化設(shè)計(jì)已然成為一種潮流。全新一代凌派通過別樹一幟的家族化前臉設(shè)計(jì)，以及對(duì)前后燈具造型的不斷優(yōu)化，再一次定義了年輕化設(shè)計(jì)。

在全新一代凌派上，完美地繼承了Honda家族霸氣的前臉設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進(jìn)氣格柵，營造出更為立體的正面造型。此外，為了更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，新車還增設(shè)了更為硬朗的側(cè)圍，配合刀鋒式的雙腰線設(shè)計(jì)，力量感十足。而位于行李廂上的運(yùn)動(dòng)擾流板設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。

對(duì)于燈具的考究設(shè)計(jì)，是新一代凌派的加分點(diǎn)。羽翼式LED前大燈型酷耀目，燈源內(nèi)部集成全LED光源極具辨識(shí)度。后方LED組合尾燈采用Honda專屬“C”型設(shè)計(jì)，精致的同時(shí)不失凌厲，靈動(dòng)傳神。

本田的設(shè)計(jì)師一向被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為空間魔術(shù)師，所以，在全新一代凌派上，來自日籍的設(shè)計(jì)師也并未吝惜自己在空間挖掘上的功力。相比于上一代車型，新一代車型首先在尺寸上有所全面提升，長寬高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，軸距更是達(dá)到了2730mm?？梢哉f，在同級(jí)車型中出類拔萃。

為了營造出獨(dú)樹一幟的豪華感，本田的設(shè)計(jì)師提出了一個(gè)全新的理念，高質(zhì)感與豪華感并存的“無縫空間”設(shè)計(jì)概念，以打造全新凌派的內(nèi)飾。置身車內(nèi)，第一眼便被輔有縫線裝飾的中控臺(tái)所吸引，大面積軟性皮質(zhì)包裹設(shè)計(jì)更顯精致細(xì)膩，橫向延伸的T型布局中控臺(tái)，與車門采用了連貫的特征線，表現(xiàn)出無縫連接的寬闊感。

頗有意思的是，在全新一代凌派上，設(shè)計(jì)師還留下了一個(gè)小彩蛋。后排中央扶手可以向后翻著180度，于后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，形成一個(gè)多功能桌板。據(jù)說，這樣的設(shè)計(jì)還是獨(dú)此一家。

動(dòng)力方面一向是發(fā)動(dòng)機(jī)大廠——本田的拿手好戲。此次運(yùn)用在全新一代凌派上的動(dòng)力總成，對(duì)于本田粉而言并不陌生，1.0T+CVT的組合擁有小排量，高爆發(fā)的特性。綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km。

廣汽Acura 的第三款國產(chǎn)車型

在當(dāng)晚的品牌之夜上，廣汽Acura也帶來了第三款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型——ALL NEW RDX。并發(fā)布了四款預(yù)售車型的預(yù)售價(jià)格，分別為暢享版34.8萬元、悅享版36.8萬元、尊享版38.8萬元及智享版SH-AWD 39.8萬元。據(jù)悉，新車將于今年11 月正式上市。

此次預(yù)售的ALL NEW RDX 剛剛歷經(jīng)換代，新車首次搭載了2.0T 直噴VTEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配同級(jí)唯一10AT 行星齒輪變速箱，采用先驅(qū)先行、智領(lǐng)前沿的革新性第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，將技術(shù)本田的理念全面釋放。

加速電動(dòng)化進(jìn)程

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，“環(huán)?！币殉蔀槿鐣?huì)的關(guān)鍵詞。

繼北京車展亮相后，廣汽本田首款純電動(dòng)車型理念（EVERUS）EV Concept，在當(dāng)晚也再度與公眾見面。這款由廣汽Honda 與本田技研科技（中國）有限公司共同研發(fā)的純電動(dòng)車型，是一款專為中國推出的定位為"SPORT EV" 的電動(dòng)車，基于Honda先進(jìn)的緊湊型SUV平臺(tái)開發(fā)，以個(gè)性、智能及可靠為基礎(chǔ)。

據(jù)悉，下半年，廣汽本田還將推出首款插電式混動(dòng)SUV，它將與理念（EVERUS）電動(dòng)車型一起，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者更多元、繽紛的環(huán)保出行夢(mèng)想。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“廣汽本田將以夢(mèng)想為原動(dòng)力，和消費(fèi)者一同探索更加豐富及充滿樂趣的汽車生活，不僅成為‘顧客喜愛并主動(dòng)選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’?！?/p>