我始終認為，廣汽本田之所能夠在車市的寒冬中抵御沖擊，在于它真正抓住了中國汽車市場消費主體向年輕化更迭的市場紅利。并且這些在混合式思潮影響下所作出的選擇，又讓廣汽本田幸運地貼合了全新的市場需求。

在此前， 廣汽本田特別與車主們共同創(chuàng)作了車主故事紀錄片向700萬車主致敬并定義了“9.20廣本寵粉日”，而這一次，在11月23日，廣汽本田首屆粉絲共創(chuàng)盛典“躁夢節(jié)“在廣州開躁，與廣州車展形成2019年廣汽本田最強“雙主場”！

可以說優(yōu)秀的寵粉行動讓廣汽本田收獲頗豐，在上半年，廣汽本田銷售39.45萬輛，實現(xiàn)同比16.4%的增長，銷量目標完成率達到53.2%，成為完成率最高的車企，而在剛出爐的前10月了里，廣汽本田已完成63.8萬輛的銷量，同比增長7.2%，領跑整個行業(yè)水平。

用廣汽本田的話來說，“躁夢節(jié)”是品牌與700萬車主和粉絲共同創(chuàng)建的盛大節(jié)日?；顒蝇F(xiàn)場設置了“Honda品牌專區(qū)”、“Acura品牌專區(qū)”、“潮改車專區(qū)、”“榮耀圖騰區(qū)”、“車主典藏座駕區(qū)”等，超半數(shù)區(qū)域由粉絲參與打造。廣汽本田希望為車主及粉絲提供展示個性和夢想的舞臺，和大家一起享受和釋放心中的熱愛。躁夢節(jié)上，車主和粉絲成為主角，每一份精彩都屬于廣汽本田粉絲。

“潮”趣齊聚，激燃夢想?！俺备能噷^(qū)”上， 126個潮改車位“座無虛席”，這里匯聚了從全國各地“赴約而來”的廣汽本田個性潮改車輛，并設置潮改車震撼巡游、官方改裝件展示等環(huán)節(jié)，為改裝愛好者帶來一場前所未有的盛會。

這一部分可能是最吸引愛愛車的朋友了，在潮改車互動評選環(huán)節(jié)，參賽車輛經(jīng)過層層比拼，為角逐“潮改人氣王”盡展風采。同理，改裝、玩車文化的濃厚也讓廣本粉們擁有了越來越高的消費黏性。

對了，這次現(xiàn)場不僅有改裝神器GK5，還有締造日系跑車史上不朽傳奇的S2000、熱血車型INTEGRA TYPE-R讓我們大飽眼福。首屆躁夢節(jié)的成功舉辦，不僅充分展現(xiàn)了廣本和粉絲夢想同行、共享共創(chuàng)的初心，同時也是FUNLINK全新服務主張的一次極致展現(xiàn)。而廣本這種“雙主場”的創(chuàng)新品牌玩法，也將更高效地實現(xiàn)品牌傳播與車展現(xiàn)場銷售的互聯(lián)互通。

那么，話說回來廣汽本田聚集“粉絲”的速度越來越快，這發(fā)展的背后，完全是廣汽本田智慧智造的能力與深厚的技術底氣。

舉個簡單的例子，由于消費快速升級，從2016年開始合資A0級車市場整體上一直處于迅速萎縮的狀態(tài)，但飛度是兩個例外，基本上是合資A0級兩廂車市場的“常青樹”。終究其原因，除了有同級別一流的性能和品質，還擁有巨大的可改裝潛力，受到了極大規(guī)模的年輕人喜愛，比如這次躁夢節(jié)最多的就是飛度。

另外，地球夢發(fā)動機的優(yōu)勢，讓廣汽本田在細分市場建立了極大的優(yōu)勢。然而這還不夠，隨著i-MMD混動系統(tǒng)被引入國內，曾經(jīng)說豐田的混合動力技術獨步天下的人開始動搖了。在如今的第三代i-MMD混動系統(tǒng)上，通過一系列的技術應用，實現(xiàn)發(fā)動機單體油耗最小化，達到208.1g/kWh，發(fā)動機熱效率為40.6%。

去年我們報道過，在廣汽本田舉辦的第二屆“極限挑戰(zhàn)”節(jié)油比賽上，來自媒體的續(xù)航冠軍獲得者用“60L油跑出2143.8公里距離”，輕松打破了上一代產(chǎn)品2110.2公里的記錄，足見第三代i-MMD系統(tǒng)出色的燃油經(jīng)濟性。

另外，搭載在十代雅閣銳·混動車型上的本田2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機也上榜了2019年沃德十佳發(fā)動機名單。

當然，銳·混動誠然是廣汽本田的看家亮點之一，但熱愛本田的同學知道， “VTEC is thebest”不是一句空話，當年K系列開頭的紅頭VTEC到底有多猛可能看過才會知道。

第十代雅閣的第二代1.5T渦輪增壓發(fā)動機260 TURBO有著獨有的排氣端VTEC技術，把發(fā)動機壓榨出了充沛動力。從自然吸氣時代到全面渦輪化，本田的技術從未讓人失望，VTEC的正式回歸也讓“VTEC TURBO”變得實至名歸。

通過一些列的與粉絲活動情況來看，在新時期新浪潮里，廣汽本田也積極探索人與車、人與人的全新關系。

不僅如此，從11月22日，廣汽本田發(fā)布的全新服務品牌主張“FUN LINK創(chuàng)享車生活”，來看，不管是為提高客戶滿意度的“安心信賴”，還是以解放客戶時間為目的的“智能便捷”，又或是以促進人與人的連接，創(chuàng)造全新價值為目的“社交互聯(lián)和共創(chuàng)共享”。都在透露一條信息，廣汽本田的造車關注點不僅僅是更好的車，而是更好的人車關系與人車體驗。

當然，在后700萬時代，除開探索人與車之間、車與車之間的聯(lián)系之外，穩(wěn)健與品質仍然是廣汽本田的重點，如何讓夢走的更遠，相信廣汽本田早已知道答案。