大眾的一代神車R36，終于后繼有人了？Arteon R獵裝版曝光！
（個人感覺新R標沒老的好看）
K哥不止一次的在之前的文章中說過：
“我老喜歡第一代CC了！”
放在十年前，誰見了CC不得稱贊一句 —— “最美大眾”！
第一代CC在2008年發(fā)布，當時那叫一個驚艷。剛發(fā)布的時候各大國內(nèi)外汽車新聞的主要內(nèi)容幾乎都是大眾CC，之后09年CC進口到國內(nèi)，第一批CC采用進口的形式引進，搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，還拿下了紅點最佳設(shè)計品質(zhì)獎。（雖然這個獎現(xiàn)在。。。）
那時候CC價格高達50多萬，而且即使價格昂貴，也提不到車 —— 因為當時車源少，訂車后最快也得再等三個月提車。
到了2010年4月份的北京車展，一汽大眾國產(chǎn)CC發(fā)布，隨后7月15日，國產(chǎn)CC正式上市，當時指導(dǎo)價是25.28萬到29.98萬。相比之前進口CC，國產(chǎn)后售價降低很多，而且最關(guān)鍵的一點 —— 在當時與CC同級別的車型，例如C級、3系和A4L等車型價格比國產(chǎn)CC高不少。
那段時間CC很火爆，很多準備買邁騰、帕薩特等車型的客戶都加幾萬買了CC。可以說第一代CC憑借出色的顏值，徹底征服了國內(nèi)消費者，在一眾平庸的家用車里脫穎而出。
所以放在十年前，K哥在路上還是常常能見到CC這輛車的。
但是時過境遷，2013年CC改款了，在大眾品牌高舉“家族化”設(shè)計語言的年代里改款了。
也許是為了統(tǒng)一設(shè)計語言，CC也用上了更多大眾家族化的設(shè)計元素。比如橫向格柵，這和邁騰帕薩特甚至和朗逸有什么區(qū)別？換代后平庸的設(shè)計讓大家失望無比，“最美大眾”的稱號漸漸銷聲匿跡。
而且從2013年開始，國內(nèi)汽車市場的SUV車型開始受歡迎，又加上與CC同級別的豪華品牌車型也大幅優(yōu)惠，同級別的3系和A4等車型的價格基本與大眾CC持平，甚至低配A4L價格比CC還低，導(dǎo)致大眾CC在之后的銷量一直平平淡淡，畢竟誰會再買一臺那么貴的大眾呢。
18年大眾又發(fā)布了Arteon，也就是國內(nèi)喊的“全新一代CC”。憑借極其犀利的造型，重新拿回了“最美大眾”的稱號。
但是正如網(wǎng)上評價，名號是有了，市場早已不是那個市場。
今天K哥感嘆這么久的CC，其實是因為看新聞的時候看到Arteon又要中期改款了，而國內(nèi)一汽也幾乎是同步在工信部申請了新款大眾CC的申報圖，整車設(shè)計和海外版保持一致，并且同樣將推出三廂版和跨界旅行版。
而大眾針對歐洲用戶更是推出了高性能的“R”版本 ——
K哥看到這個跨界旅行版R的時候就來勁了， Shooting Brake R，獵裝版，這個就有說頭了。
我不知道你們啥感覺，反正K哥看到這車一瞬間 ——
“咦，這不R36的兒子么？”
K哥再放幾張圖，咱們先感受下：
這就是傳承嗎??？爺愛了！
雖然咱們光看外觀會覺得R36更為圓潤，Arteon R獵裝版的線條更凌厲更攻擊性 —— 但是整體味道是一樣的！
R36當年之所以能被稱為神車，K哥現(xiàn)在回想起來可能是因為其純正的扮豬吃老虎風格？
普通人根本想象不到就是這么一臺酷似老邁騰的大眾里竟然搭載了一臺VR6發(fā)動機，最大輸出功率達300馬力，最大扭矩達350牛米，還有全時四驅(qū)系統(tǒng)加持，百公里加速僅需5.6秒。要知道這可是十年前的車，如此強力的動力性能放在今天也是相當不錯的，神車的稱號由來其一。
R36雖然早已停產(chǎn)，但是其在二手車市場的價格有多堅挺就不用K哥多說了 ——
隨隨便便上20萬的二手價，要知道當年新車價也不過50萬。08年款，開個12年，還能賣20多？？？這什么神仙保值率？
這是神車稱號由來之二 —— 也是R36和EVO以及保時捷997.2并稱為二手車三大理財產(chǎn)品的原因。
但是R36的命運其實跟輝騰一樣，都是制造成本高，銷量又不行就停產(chǎn)了。其實想想也知道，49.00萬-56.90萬元的售價放在12年前簡直就是天價了，愿意舍得花50多萬選擇一輛高性能旅行車的人少之又少，導(dǎo)致這款車的市場保有量偏少，更不要說一款車況良好的R36了。
在很多車迷眼中，R36更像是一臺年少時錯過初戀，錯過就是錯過。
R36停產(chǎn)后，車上這套被車迷稱贊的動力系統(tǒng)便用在了第一代CC上，而CC R-line進口的時候也賣和r36一樣賣50多萬，落地價更是要去到60萬元，后來國產(chǎn)化，全面渦輪增壓了。再到后面的帕薩特B8 R-Line，直接上了2.0T。。。
據(jù)說大眾曾經(jīng)也考慮過把3.0L VR6渦輪增壓發(fā)動機放在全新的Arteon R獵裝版身上，但是因為“種種原因”（排放法規(guī)之類的），大眾選擇把“EVO4”版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機放到新車上 ——
最大馬力320匹，峰值扭矩420牛米，搭配自家的7速變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，新的Arteon R獵裝版零百只需5秒！
為什么說R36終于后繼有人，是因為Arteon R獵裝版和R36的定位太像了！同樣的高顏值，同樣的運動屬性，同樣扮豬吃老虎的快感？
只是很可惜，還不確定這臺Arteon Shooting Brake R會不會引進國內(nèi)。。。
K哥覺得一定會引進的 —— 都特么2.0T了還有什么理由不能引進？
國內(nèi)可是有這么多“瓦罐吹”的呢！
別再“下次一定”了！