最美大眾出新款，R36后繼有人！
大眾汽車在消費者心中有很多標簽，比如“德系”、“銷量冠軍”、“特供”等等，當然也少不了曾經(jīng)一直被吐槽的“套娃”，不過凡事都有例外，大眾CC的設(shè)計就是公認的好看，從2008年誕生的初代車型再到換代后的全新CC，“最美大眾”的稱號就未曾旁落。
就在近日，大眾在海外發(fā)布了Arteon（國內(nèi)即大眾CC）的中期改款車型，新車在設(shè)計、動力上均有提升，并且還首次提供了Shooting Brake獵裝版車型，國產(chǎn)版本也將緊隨其后。不必下次一定，這次就值得買！
獵裝版自帶熱度，R36后繼有人
此次新款A(yù)rteon家族最大的亮點毫無疑問是Shooting Brake（獵裝版）車型，從這一代Arteon誕生之日起，它的討論就沒停過，熱度也一直居高不下，這次大眾則終于將它帶到了我們面前。
Arteon Shooting Brake Elegance
Arteon獵裝版基本延續(xù)了普通版的設(shè)計，前臉依舊使用了大嘴造型，但下包圍處的兩側(cè)造型有了明顯變化，并在前格柵中增加了一條貫穿式LED燈帶，點亮后能帶來不錯的辨識度。
不過獵裝版的精髓不是前臉而是側(cè)面，從B柱開始，新車車頂線條一直延續(xù)到尾部并與后備廂融合，尾門角度相比其它旅行版車更加傾斜，造型極為優(yōu)雅。
新款A(yù)rteon的內(nèi)飾就沒啥新意了，簡潔的對稱式設(shè)計很符合大眾的風格，只是與外觀有些不搭，不過細節(jié)方面有所提升，比如新車采用了10.3英寸的全液晶儀表盤、8.0英寸（可選9.2英寸）的觸摸中控屏以及三輻式多功能方向盤，并配備了大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)。
空間表現(xiàn)則是獵裝版的亮點之一，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?65L的后備廂容積，放倒第二排座椅后可擴大至1632L，搬運一些大件物品都不在話下。
Arteon Shooting Brake R
驚喜遠不止于此，大眾同時還為三廂版和獵裝版提供了高性能的“R”版本，經(jīng)典的藍色車身、黑化進氣格柵、夸張的包圍套件、五輻Y字型運動輪圈、雙邊共四出排氣以及藍色R標識剎車卡鉗這些元素統(tǒng)統(tǒng)安排上了，不禁讓人想到了曾經(jīng)輝煌一時的大眾R36，在沉寂多年后，它的繼承者終于來了！
新增插混車型，3.0T VR6發(fā)動機缺席
Arteon Shooting Brake eHYBRID R-Line
此次新款A(yù)rteon新增了eHybrid車型，新車搭載了一套與蔚攬GTE相同的1.4T 電動機的插電式混合動力總成，系統(tǒng)綜合功率為217馬力，綜合扭矩為400?！っ?，純電動模式下可行駛約56公里，城市日常通勤不在話下。
普通版本的Arteon則會搭載2.0T發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱并有四輪驅(qū)動可選；至于高性能的“R”版本，網(wǎng)上最早盛傳會搭載3.0T VR6雙渦輪增壓發(fā)動機，但最終只搭載了與高爾夫R同款的2.0T發(fā)動機，最大功率320馬力，匹配七速雙離合器變速箱，并配備了一套R-Performance Torque Vectoring四驅(qū)系統(tǒng)，同樣可以用暴躁來形容，扮豬吃老虎的能力不輸曾經(jīng)的R36。
國產(chǎn)版本年內(nèi)上市
其實在新款A(yù)rteon海外發(fā)布之前，國產(chǎn)新款大眾CC的申報圖就早已在網(wǎng)上曝光，不過國產(chǎn)的只有三廂和獵裝版，動力也只有2.0T低功率可選。其中獵裝版增加了一套ALLTRACK外觀套件，包括前唇、輪拱、側(cè)裙和后保險杠處的黑色防擦護板，離地間隙也有所提高。雖然新車沒那么原汁原味了，但沾點SUV元素的話，能讓國內(nèi)消費者更容易接受。
在國內(nèi)市場，20-30萬價位很難找到一輛純粹的旅行車，進口的大眾蔚攬可以算一個，如今國產(chǎn)CC旅行版上市后，大眾幾乎就包攬了這一細分市場，而且旅行版不像三廂版那樣主打顏值，實用性也是它的一大賣點，如果價格合適還是能讓不少消費者掏腰包的，就算上市初期的價格稍高，以大眾的風格，不到半年就會有可觀的優(yōu)惠幅度，到時候再入手也不遲。
至于插混和高性能的“R”版本，未來可能會以進口的方式銷售，畢竟這倆的價格肯定更貴還不走量，尤其是后者，參考高爾夫R的價格，國內(nèi)賣個40萬都不稀奇，不過這也要比國產(chǎn)的奔馳AMG A 35 L要香多了，而且如今2008款的大眾R36都要賣20來萬，這樣看來Arteon R的價格是不是沒那么離譜了？
懂哥說
這一代的大眾CC在國內(nèi)銷量并不如意，說白了就是叫好不叫座，同價位的邁騰、帕薩特甚至更貴的A4L都要比它受歡迎，不過此次的中期改款車型亮點頗多，還有久違的旅行版可選，勢必能引起一波熱議，當然最終還得看大眾能否把熱度轉(zhuǎn)為銷量，否則一切都是白搭，你認為新款大眾CC未來的前景如何呢？
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