大眾全新一代帕薩特車型已在海外市場(chǎng)全球首發(fā)，新車將于2024年初在歐洲市場(chǎng)率先上市開售。據(jù)悉，新一代帕薩特車將僅推出旅行版車型，取消傳統(tǒng)三廂車型，也就是說和雅閣、凱美瑞等打了幾十年的帕薩特，未來將成為一個(gè)個(gè)性化車型。

大眾帕薩特在進(jìn)化中也逐漸清醒：電動(dòng)化斗不過特斯拉，轎車市場(chǎng)也被一眾電動(dòng)車蠶食，那索性走“情懷”路線，不推轎車版本，專注旅行車型。你別說，如果新一代帕薩特又推出R版性能車型，說不定還能繼承R36衣缽，大眾粉絲狂喜。

受電動(dòng)化影響，大眾全新一代帕薩特在外觀上也“感染”了不少大眾ID系列的元素：上方LED日間行車燈帶貫穿至兩側(cè)頭燈組，大燈造型也更加圓潤(rùn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也和ID大燈接近。車型頭部裝配了多橫幅造型進(jìn)氣格柵，以表明其非電動(dòng)車的身份。

從官方圖片來看，新一代帕薩特還將推出R-Line運(yùn)動(dòng)版套件車型，采用尺寸更大的熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，車尾裝配了貫穿式LED尾燈組，帶來了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾部分，某汽車博主表示新一代帕薩特更像ID了，沒有新意。不過對(duì)比后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車內(nèi)飾更接近上汽大眾凌渡L等車型，最新家族式多功能方向盤、搭載12.3英寸液晶數(shù)字儀表以及全新15英寸懸浮式液晶中控屏幕，一切都是熟悉的味道。

創(chuàng)新的地方在于，新車首次采用電子懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)還很精致的。下方杯架以及儲(chǔ)物格也采用雙段式開啟設(shè)計(jì)，內(nèi)置無限充電功能。

動(dòng)力方面，全新一代帕薩特提供了除電動(dòng)外的大眾所有動(dòng)力選擇，包括全新的1.5T+48伏輕混、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T插電式混合動(dòng)力引擎。傳動(dòng)系統(tǒng)均配備7速雙離合變速箱，其中2.0T頂配車型還將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)；而插電式混合動(dòng)力車型也將升級(jí)19.7kW·h電池組，純電續(xù)航里程提升至100公里。

N點(diǎn)評(píng)：
雖然有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)全新一代帕薩特缺少新意，但對(duì)大眾粉絲來說，帕薩特能更新?lián)Q代已經(jīng)是勝利，畢竟連高爾夫都停產(chǎn)了，轉(zhuǎn)型電動(dòng)車化的大眾狠起來，經(jīng)典車型說砍就砍。海外車型換代后僅保留旅行版，是基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)考慮的，但相信進(jìn)入國(guó)內(nèi)依然會(huì)保留三廂版。不過說話來，這套1.5T插混如果能將純電續(xù)航再提升到200公里，相信還是能和比亞迪漢DM-i扳扳手腕的，你們說呢。