最近，YAMAHA的MAX家族也在車迷的千呼萬喚之中完成了在國內的團聚，繼TMAX、XMAX之后，NMAX終于引進上市了。那在這個家族中，究竟哪一位會最受車迷青睞和市場寵愛就變成了一個很微妙的話題，會不會跟大多家庭一樣，小的最得寵？548在去內蒙國內首試過NMAX以后，還是有很多感受想跟大家分享的。

定位得寵——

新手老鳥均相宜

YAMAHA的MAX家族的三位成員，你說高中低也行，說大中小也罷，其實已經基本覆蓋了踏板車市場的大半壁江山，給到車主的選擇相對競品也算豐富。最新成員NMAX更是想以通吃的定位來進入市場，剛拿本兒的新手可以騎；成熟消費的達人可以買；日漸佛系的老鳥可以選。

548可能算是最后一類吧，在騎了十幾年大排量運動機車以后，突然頓悟到可能一臺尺寸剛好的踏板車才是最實用的市區(qū)通勤神器，TMAX可能有點大有點太運動，而NMAX可能剛剛好。順便提一句哦，這次548還試騎到了最新升級改款的TMAX560，有機會再跟大家分享具體感受哦，YAMAHA這次也是很厚道的做了加量不加價的事情~

配置得寵——

良心越級絕不丐

買NMAX這個級別的踏板車，最擔心的問題可能就是配置方面的，做為家族中最小的成員也就是入門級的會不會配置方面也有點入門？有點丐？YAMAHA這次交出了一張滿滿的配置單，相比同級的競品也真的是要良心很多。

配置上的升級是全新NMAX的重點，新款首次增加了自動啟停功能，當騎手停止行駛時，車輛會自動熄滅發(fā)動機，減少噪音、尾氣排放和油耗；當騎手要走時，只需擰動油門把手，發(fā)動機立即“蘇醒”過來，說走就走。

NMAX在安全方面也采用了高級配置，前后輪都是230mm的碟剎，為騎手提供迅捷且平穩(wěn)的制動力，這在155cc級踏板車中是不多見的。進一步強化安全系數(shù)的，則是配置了雙路防抱死制動系統(tǒng)ABS，為騎手提供更加安全可控的制動力，有效提升了在各種路面剎車時的安全系數(shù)。

而在動力系統(tǒng)配置方面，YAMAHA引以為傲的“創(chuàng)核科技”也讓NMAX站上了一個新的高度。新的發(fā)動機技術能夠減少摩擦；能夠提升燃燒效率；能夠強化冷卻效果；有效降低油耗。特別值得一提的是，NMAX用上了可變氣門技術（VVA），反倒是另一家以VTEC技術知名的廠家卻沒有在同級車上運用到……除此之外，548還留意到這臺發(fā)動機還配置了超級跑車才有的鍛造活塞，與常規(guī)工藝的鑄造活塞相比，動力響應和可靠性都會出色一些。

其實NMAX上的很多配置548覺得已經達到了汽車的水準，這在幾年前是很難想象的，現(xiàn)在為了爭奪市場，各家車廠也是夠拼的，對于消費者來說也是一大福利，大家坐享其成就可以了。

設計得寵——

潮流又人性實用

也許有很多人是看中實用性才會去選擇NMAX，所以YAMAHA盡力在這個領域做到了極致。在寬厚的Confortable Seat下面有23.3升的大容量置物空間，可以輕松容納一頂頭盔，至于具體多大尺寸的頭盔，YAMAHA說的是“揭面盔”，但548實際看下來應該差不多就是四分之三盔的大小吧，車迷嘴里說的“揭面盔”一般都是指能打開面部的全盔~NMAX的優(yōu)勢在于在存放了頭盔之后，置物箱剩余的空間還是非常規(guī)整和充裕的，用來存放其他物品相對也會便利一點。

在車把下部，NMAX不但提供了封閉和開放的兩處儲物格，而且還為現(xiàn)在離不開手機的人們提供了12V的外接電源，上車后直接把手機放在里面充電就行。在騎行姿勢方面，充裕的腳踏空間也保證了車主的舒適體驗，你可以選擇多種腳部的擺放位置來適應短途或者長途的騎行需求。

新的液晶儀表在從原來的圓形變成了現(xiàn)在的方形，功能上也先進了許多，增加了可視化的功能，包括油耗以及皮帶保養(yǎng)和常規(guī)信息等信息，都顯示的非常詳細。而且還能通過左側把手上的儀表功能切換開關來輕松選擇顯示信息。

現(xiàn)在的年輕人在喜歡實用的同時又不希望被看成“老實人”，這點YAMAHA的設計師和工程師也為各位都顧及到了。NMAX承接MAX家族血統(tǒng)的外型，潮流與運動兼?zhèn)洌?NMAX在車頭設計上不僅擁有與XMAX相似的造型，從前臉和頭燈來看更有家族大哥TMAX的影子在里頭。

新車的燈光都進行了一定程度的升級，全新設計的大燈與尾燈更具科技感，兩個燈組尺寸有所縮小，新加入的LED日行燈讓NMAX可以很容易區(qū)分新老款車型，也增加了不少兇悍的運動感。尾燈也是經過了重新設計，更由之前的鹵素光源升級為LED光源，前后燈組都增加了雙閃燈，這也是同級比較少見的。

價格得寵——

首批三秒即售罄

YAMAHA NMAX很巧妙地把售價定在了25800，具體比那誰便宜1000多塊，548也就不明說了，大家都懂的……再加上配置和設計方面的全面領先，消費者的反應當然是非常熱烈的。618當晚在上線的首批500臺在3秒內就被已經等待了幾個月的潛客給秒殺完了，網(wǎng)上和車友群內甚至還出現(xiàn)了黃牛加價的情況，火爆程度可見一斑。

就在大家紛紛追問第二批或者之后的貨源什么時候會到來時，548打探到一個小道消息，就是YAMAHA今年會加大車型的引進力度，可能繼MAX家族之后，讓MT家族和YZF-R家族等等也能在國內相聚，甚至還有復古車和“倒三輪”，相信之后的驚喜還會更多。