導(dǎo)語(yǔ)：時(shí)間往前推五年，那時(shí)我們常說(shuō)“運(yùn)動(dòng)沒(méi)什么出路”，確實(shí)那時(shí)各大品牌都已經(jīng)注意年輕人將成為主流，但很明顯它們還沒(méi)成為主力，所以那些主打運(yùn)動(dòng)年輕的“朋友”大多沒(méi)有一個(gè)好的結(jié)果。時(shí)至今日，年輕人已成為絕對(duì)主力，那些我們覺(jué)得“走偏了”的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，更是成為了車(chē)市寵兒。在本周的運(yùn)動(dòng)化車(chē)型專題中，筆者和我的同事也將給大家介紹市面上主流的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，來(lái)看看在越來(lái)越內(nèi)卷的年輕市場(chǎng)，它們都有哪些吸引力。

長(zhǎng)安UNI-V也算是進(jìn)入2022年之后關(guān)注度較高的一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)了，作為長(zhǎng)安UNI系列的首款轎車(chē)，其關(guān)注度自然也不低。不過(guò)在其剛剛有消息漏出的時(shí)候，我們還并不認(rèn)為它是一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，認(rèn)為它和UNI系列其它成員一樣，走一個(gè)相對(duì)科技時(shí)尚的路線。直到新車(chē)亮相之后，運(yùn)動(dòng)化的外觀、可升降的電動(dòng)尾翼、運(yùn)動(dòng)化排氣等等，都讓我們對(duì)它有了期待。

3月21日，長(zhǎng)安UNI-V正式上市 ，共推出了4款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.89-13.19萬(wàn)元。首先這個(gè)價(jià)格也算是自主品牌緊湊型轎車(chē)比較普遍的一個(gè)售價(jià)區(qū)間，參考之下影豹的售價(jià)為（9.83-13.18萬(wàn)元）。而UNI作為長(zhǎng)安的高端產(chǎn)品序列，這個(gè)價(jià)格還是比較合理的，相比自家定位緊湊SUV的UNI-T整體便宜1萬(wàn)左右。

當(dāng)然對(duì)于UNI-V來(lái)說(shuō)，其最大的吸引力就是這個(gè)外觀了，流暢的車(chē)身線條搭配極具設(shè)計(jì)感的前臉，絕對(duì)可以在車(chē)流中脫穎而出。家族無(wú)邊界中網(wǎng)的辨識(shí)度很高，搭配較為夸張的前包圍，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。車(chē)身側(cè)面采用了轎跑的風(fēng)格，溜背式的車(chē)頂，搭配較短的前懸掛，營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，依舊定位為一款緊湊型轎車(chē)。這個(gè)尺寸在同級(jí)別車(chē)型里算是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)，確實(shí)現(xiàn)在緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大，大家都想在一些方面有所突破，自然就有人想到要在尺寸上獲得一些優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)我們把目光聚集到車(chē)尾，UNI-V的尾部設(shè)計(jì)一點(diǎn)不必前臉抓人眼球，電動(dòng)尾翼絕對(duì)是它最大的亮點(diǎn)之一，確實(shí)在這個(gè)價(jià)位你真的搞不到這個(gè)東西。在你等紅綠燈的時(shí)候，打開(kāi)這個(gè)尾翼還是非常提氣的，當(dāng)你像低調(diào)一些的時(shí)候關(guān)閉狀態(tài)的完整度也非常高。并且它也不只是一個(gè)樣子貨，它最大可以提供25kg的額外下壓力，進(jìn)一步減小風(fēng)阻，提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分，UNI-V也是熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，感覺(jué)儀表臺(tái)、中控臺(tái)和方向盤(pán)都有自己的想法和思路。“異形”方向盤(pán)手感會(huì)比較奇怪，大家上手之后都需要一定的時(shí)間去適應(yīng)它。雖說(shuō)內(nèi)飾整體采用了深色，但是在局部橙色的調(diào)色點(diǎn)綴，如空調(diào)控制區(qū)域以及門(mén)板等處，讓整車(chē)更有活力。

內(nèi)部的功能和配置，我們比較常見(jiàn)的一些智能娛樂(lè)和舒適性配置都有，但是UNI-V也增加了不少年輕用戶比較喜歡的個(gè)性化配置，如方向盤(pán)以及內(nèi)后視鏡設(shè)置了紅外攝像頭和RGB攝像頭，可以對(duì)客戶進(jìn)行FACE ID超級(jí)賬號(hào)自動(dòng)登錄和狀態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)于當(dāng)下已經(jīng)習(xí)慣刷臉登錄設(shè)備的年輕用戶，這個(gè)還是非常實(shí)用的，車(chē)輛也可以自動(dòng)調(diào)整到你預(yù)設(shè)的坐姿和你喜歡聽(tīng)的電臺(tái)等。

動(dòng)力部分，長(zhǎng)安UNI-V搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率188馬力，最大扭矩300牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速器。這套動(dòng)力也是長(zhǎng)安的明星動(dòng)力了，動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)都很不錯(cuò)，在這臺(tái)UNI-V上也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：

國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車(chē)現(xiàn)在的選擇還是比較多的，而對(duì)于長(zhǎng)安UNI-V來(lái)說(shuō)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不少，如影豹、領(lǐng)克03以及思域等。這幾款車(chē)型在目前的運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，首先是影豹，憑借著出色的顏值和不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，當(dāng)然還有比較低的價(jià)格，讓它成為了不少年輕朋友的選擇。

【傳祺影豹】

其次就是領(lǐng)克03，它絕對(duì)算是自主品牌里運(yùn)動(dòng)化的代表，但是其領(lǐng)克03+的售價(jià)已經(jīng)高達(dá)25萬(wàn)多，但是它帶來(lái)的效應(yīng)就是普通版的領(lǐng)克03更受關(guān)注了。而思域作為運(yùn)動(dòng)型家轎的代表，同樣擁有非常多的擁護(hù)者。

而長(zhǎng)安UNI-V首先是價(jià)格，筆者認(rèn)為還是很有吸引力的，單就外觀它和影豹感覺(jué)都不相上下，并且還更有噱頭一些，畢竟誰(shuí)能拒絕電動(dòng)尾翼呢。其次就是在質(zhì)感部分，這也是長(zhǎng)安UNI-V的優(yōu)勢(shì)所在，雖說(shuō)可能不及領(lǐng)克03，但是比影豹還是要好一些的；另外在智能化部分，也是長(zhǎng)安一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。

總結(jié)

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安UNI-V還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，首先是這個(gè)顏值確實(shí)能夠吸引不少年輕用戶，再就是價(jià)格也不算貴，也算是現(xiàn)在年輕用戶比較主流的一個(gè)販?zhǔn)蹍^(qū)間。再就是在同類型的車(chē)型里，它突出的特點(diǎn)確實(shí)比較多，電動(dòng)尾翼、動(dòng)力以及智能化配置等，都是當(dāng)下年輕用戶比較重視的。當(dāng)然了其可能比較欠缺的就是在品牌文化部分了，這也不是一蹴而就的事情，領(lǐng)克也是花了大量的時(shí)間和精力才做到現(xiàn)在這個(gè)成績(jī)的，我們也要給它們更多的時(shí)間。

作者